Disco per freno scanalato Giro

Kit perni di montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Compatibile con: - Disco anteriore da 340 mm e disco posteriore da 325 mm

Porsche 996 Carrera - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 Carrera - dal 2005 al 2008
Porsche 986 Boxster S - dal 1999 al 2004
Porsche 987 Boxster S - dal 2009 al 2012
Porsche 987 Cayman S / Cayman R - dal 2005 al 2008

Solo posteriore - disco da 325 mm
Porsche 981 Cayman / Boxster - dal 2012 al 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Cayman / Boxster 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman / Boxster S / GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi

I perni della pinza Girodisc sono una sostituzione diretta dei bulloni della pinza OEM.

Un articolo indispensabile per chi corre spesso in pista o gareggia con le proprie auto. I bulloni di fabbrica danneggiano rapidamente le filettature dei costosi montanti ruota, a causa della rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi perni per pinze a tazza eliminano questo problema e si ammortizzano rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice delle pinze, guidandole in posizione. Realizzati in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata resistenza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 perni, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per l'anteriore e il posteriore.
Questi kit di perni per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punte della massima qualità disponibile. Una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono compatti per una migliore aderenza al foro della pinza freno.

Notare che
Se non si ha familiarità con la sostituzione dei bulloni della pinza con i prigionieri o non si è sicuri di averla capita, si consiglia di far eseguire l'installazione da un meccanico certificato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BCS-04

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit perni di montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse

Adatto a: - Anteriore e posteriore

Porsche 997 Carrera - dal 2005 al 2008 con PCCB
Porsche 996 GT3 / GT2 - dal 1999 al 2005 con PCCB
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005 con PCCB
Porsche 987 Cayman S/R dal 2005 al 2008 con PCCB
Porsche 987 Boxster S - dal 2005 al 2008 con PCCB
Porsche 981 Cayman S / GTS - dal 2013 al 2016 con PCCB
Porsche 981 Boxster S / GTS - dal 2013 al 2016 con PCCB

Solo anteriore
Porsche 991.1 Carrera - dal 2012 al 2016 con PCCB
Porsche 991.2 Carrera S/4S/GTS- Dal 2016 al 2018
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 / GT2 - dal 2003 al 2005
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007-2008 SENZA PCCB ANTERIORE
Porsche 997 turbo - dal 2007 al 2012 SENZA PCCB

I perni della pinza Girodisc sono una sostituzione diretta dei bulloni della pinza OEM.

Un articolo indispensabile per chi corre spesso in pista o gareggia con le proprie auto. I bulloni di fabbrica danneggiano rapidamente le filettature dei costosi montanti ruota, a causa della rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi perni per pinze a tazza eliminano questo problema e si ammortizzano rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice delle pinze, guidandole in posizione. Realizzati in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata resistenza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 perni, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per l'anteriore e il posteriore.
Questi kit di perni per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punte della massima qualità disponibile. Una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono compatti per una migliore aderenza al foro della pinza freno.

Notare che
Se non si ha familiarità con la sostituzione dei bulloni della pinza con i prigionieri o non si è sicuri di averla capita, si consiglia di far eseguire l'installazione da un meccanico certificato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BCS-05

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Kit perni di montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Adatto a: - Disco anteriore da 340 mm e disco posteriore da 325 mm

Porsche 996 Carrera - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 Carrera - dal 2005 al 2008
Porsche 986 Boxster S - dal 1999 al 2004
Porsche 987 Boxster S - dal 2005 al 2012
Porsche 987 Cayman S/R - dal 2005 al 2012

Solo posteriore - disco da 325 mm
Porsche 981 Cayman / Boxster - dal 2012 al 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS - dal 2012 al 2016
718 Cayman 2.0ltr / Boxster 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr / Boxster S 2.5ltr / GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi

I perni della pinza Girodisc sono una sostituzione diretta dei bulloni della pinza OEM.

Un articolo indispensabile per chi corre spesso in pista o gareggia con le proprie auto. I bulloni di fabbrica danneggiano rapidamente le filettature dei costosi montanti ruota, a causa della rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi perni per pinze a tazza eliminano questo problema e si ammortizzano rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice delle pinze, guidandole in posizione. Realizzati in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata resistenza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 perni, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per l'anteriore e il posteriore.
Questi kit di perni per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punte della massima qualità disponibile. Una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono compatti per una migliore aderenza al foro della pinza freno.

Notare che
Se non si ha familiarità con la sostituzione dei bulloni della pinza con i prigionieri o non si è sicuri di averla capita, si consiglia di far eseguire l'installazione da un meccanico certificato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BCS-06

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Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Adatto a:
Questo è un aggiornamento da 340 mm con distanziali e hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Il kit contiene:
Disco freno da 340 mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi forati e scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede dai 5 ai 7 giorni lavorativi.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Adatto a:
Porsche 996 Turbo con freni in ceramica (PCCB)

Porsche 997 Turbo senza ceramica
Porsche 997 C2 / C2S / C4S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 997.2 C2 con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 987 Cayman S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 991.1 C2S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 991 C4S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 981 Boxster S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 981 Cayman S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 718 Boxster S / GTS con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche 992 C2S / C4S


Il kit contiene:
Disco freno da 350 mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questi dischi sono compatibili con le auto dotate dell'opzione Ceramic di fabbrica.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE




Adatto a:
Porsche 987 Cayman S con PCCB
Porsche 981 Cayman S con PCCB
Porsche 981 Boxster S con PCCB
Porsche 981 Spyder con PCCB
Porsche 982 Boxster GTS 2.5 con PCCB
Porsche 982C Cayman GTS 2.5 con PCCB
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 con PCCB
Porsche 982C Cayman GTS 4.0 con PCCB

Il kit contiene:
Disco freno da 350 mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE




Adatto a:
Questo è un aggiornamento da 325 mm con distanziali e hardware
Porsche 987 Cayman S/R senza PCCB
Porsche 987 Boxster S senza PCCB

Il kit contiene:
Disco freno da 325 mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE




Adatto a:
Porsche Cayman S con PCCB
Porsche Cayman R con PCCB
Porsche 996 Mk1 e MK2 GT3 con PCCB
Porsche 996 Turbo / GT2 con PCCB
Porsche 997.1 con PCCB
Porsche 997.1 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 con PCCB
Porsche 991.1 C2S con PCCB
Porsche 991.1 C4S con PCCB
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS con PCCB
Porsche 992 C2S / C4S con PCCB

Il kit contiene:
Disco freno da 350 mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questi dischi sono compatibili con le auto dotate dell'opzione Ceramic di fabbrica.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.

Disco freno di ricambio Sfinestrato ANTERIORE




Adatto a:
Solo disco sostitutivo 340mm Aggiornamento con distanziali e hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Disco freno di ricambio scanalato ANTERIORE




Disco sostitutivo solo 350 mm Aggiornamento con distanziali e hardware

Porsche 996 C4S
Porsche 996Turbo
Porsche 997 C2 con opzione Ceramica
Porsche 997 C2S
Porsche 997 C4S

Porsche 997Turbo
Porsche 997.2 C2 con opzione Ceramica
Porsche 987 Cayman S con PCCB
Porsche 991 C2S con PCCB
Porsche 991 C4S con PCCB
Porsche 981 Boxster S con PCCB
Porsche 981 Cayman S con PCCB
Porsche 718 Boxster S con PCCB
Porsche 718 Cayman S con PCCB

Disco freno di ricambio Scanalato POSTERIORE



#parte posteriore#
Si adatta:
Disco sostitutivo solo 325 mm Aggiornamento con distanziali e hardware hardware
Porsche 996 C2/C4
Porsche 997 C2/C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Disco freno di ricambio Scanalato - POSTERIORE




Disco sostitutivo solo 350 mm Aggiornamento con distanziali e hardware

Porsche 996 C4S
Porsche 996Turbo
Porsche 997 C2 con opzione Ceramica
Porsche 997 C2S
Porsche 997 C4S

Porsche 997Turbo
Porsche 997.2 C2 con opzione Ceramica
Porsche 987 Cayman S con PCCB
Porsche 991 C2S con PCCB
Porsche 991 C4S con PCCB
Porsche 981 Boxster S con PCCB
Porsche 981 Cayman S con PCCB
Porsche 718 Boxster S con PCCB
Porsche 718 Cayman S con PCCB

Paracalore per pastiglie freno in titanio.

Questo prodotto si adatta:

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Anteriore
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Anteriore
Porsche 987C Cayman 06>> Anteriore
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Anteriore
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Anteriore
*Non S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Anteriore
*Non S 3.8L

#parte posteriore#
Porsche 996 C4S 02-05 Posteriore
Porsche 996 GT2 02-05 Posteriore
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Posteriore
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Posteriore
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Posteriore
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Posteriore

Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore, il che è fantastico se stai cercando di mantenere il fluido fresco.

La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq

Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolti.

Il prezzo è per asse (quattro pezzi)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TS-917-4

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Paracalore per pastiglie freno in titanio.

Questo prodotto si adatta:
#parte posteriore#
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Posteriore
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Posteriore
Porsche 987 Boxster 2.7 05>> Posteriore
Porsche 987 Boxster S 3.2 05 >> Posteriore
Porsche 987C Cayman 06 >> Posteriore
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Posteriore
Porsche 997 C2/C4 05-09 Posteriore

Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore, il che è fantastico se stai cercando di mantenere il fluido fresco.

La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq

Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolto.

Il prezzo è per asse (quattro pezzi)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TS-738-4

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