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Alberi di trasmissione e parti

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Miglior prodotto
98733202452/1
Product Information
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Albero di trasmissione - per trasmissione PDK
con dado del mozzo, bulloni flangiati e rondella di sicurezza/piastre distanziatrici

oematch

Adatto a:

Porsche Boxster 987.2 2.9L - 2009-2012
Porsche Cayman 987.2 2.9L - 2009-2012  



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98733202452
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Miglior prodotto
987332024
Product Information
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Albero di trasmissione - Manuale a 6 velocità

Adatto a:

Porsche 987.2 Boxster 2.9ltr - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman 2.9ltr - dal 2009 al 2012

Riferimento diagramma n. 1

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Articolo su ordinazione speciale
987332024
Product Information
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Albero di trasmissione.
SOLO per auto CON cambio manuale a 6 marce!

Adatto a:

Porsche 987.2 Boxster 2.9L MKII 2009>>2012
Porsche 987.2 Cayman 2.9L MKII 2009>>2012

Diagramma Rif. n. 1

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Articolo su ordinazione speciale
PAF001784
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Controdado. M22 x 1,5
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 996 Carrera 2 1998-05 (anteriore)
Porsche 996 Carrera 4 1998-05 (anteriore e posteriore)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (anteriore e posteriore)
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-05 (posteriore)
Porsche 997.1 Carrera / Carrera 4 2005-08 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 2009-12 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13 (anteriore e posteriore)
Porsche 986 Boxster 1997-05 (posteriore)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 (posteriore)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12 (posteriore)
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08 (posteriore)
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12 (posteriore)

Diagramma rif. n. 8

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PAF001784
PAF001784
99908464101
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Trovato anche in queste pagine
Informazioni su Alberi di trasmissione e parti

L'albero di trasmissione è un componente meccanico per la trasmissione di coppia e rotazione, solitamente utilizzato per collegare altri componenti di un treno di trasmissione che non possono essere collegati direttamente a causa della distanza o della necessità di consentire il movimento relativo tra di loro.

In quanto portatori di coppia, gli alberi motore sono soggetti a sollecitazioni di torsione e taglio , equivalenti alla differenza tra la coppia in ingresso e il carico. Devono quindi essere sufficientemente robusti da sopportare lo stress, evitando al tempo stesso un peso aggiuntivo eccessivo che aumenterebbe la loro inerzia .

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