Silenziatori/marmitte

Sistema di scarico sportivo Milltek con bypass GPF/OPF, terminali in carbonio JET-115.

Adatto a:
Porsche 982 (718) Cayman GT4 4.0L 2020>>
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L 2020>>
SOLO per auto dotate di OPF/GPF!
Pubblicato nel febbraio 2020, SOLO per auto PDK!

Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO269: Gruppo valvola sinistra
MSPO286: Staffa di montaggio sinistra - Solo per auto PDK
MSPO287: Staffa di montaggio destra - Solo per auto PDK
MSPO270: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP244 : x2 finiture in carbonio Jet-115

Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm JET-115

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO188

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sistema di scarico sportivo Milltek con bypass GPF/OPF, terminali Cerakote Black GT-115.

Adatto a:
Porsche 982 (718) Cayman GT4 4.0L 2020>>
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L 2020>>
SOLO per auto dotate di OPF/GPF!
Pubblicato nel febbraio 2020, SOLO per auto PDK!

Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO269: Gruppo valvola sinistra
MSPO286: Staffa di montaggio sinistra - Solo per auto PDK
MSPO287: Staffa di montaggio destra - Solo per auto PDK
MSPO270: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP251 : x2 punte nere Cerakote da 4,5"

Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm GT115

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO185

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sistema di scarico sportivo Milltek con bypass GPF/OPF, terminali GT-115 lucidati.

Adatto a:
Porsche 982 (718) Cayman GT4 4.0L 2020>>
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L 2020>>
SOLO per auto dotate di OPF/GPF!
Pubblicato nel febbraio 2020, SOLO per auto PDK!

Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO269: Gruppo valvola sinistra
MSPO286: Staffa di montaggio sinistra - Solo per auto PDK
MSPO287: Staffa di montaggio destra - Solo per auto PDK
MSPO270: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP250 : x2 punte lucidate da 4,5"

Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm GT115

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO184

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con tubo di ricambio per convertitore catalitico e finiture Cerakote Black GT-100.

Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020

Sistema di scarico incluso tubo di bypass del convertitore catalitico
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: doppio GT100

Assemblaggio delle parti:
MSPO256REP: Tubo di bypass del convertitore catalitico
MSPO257: Tubo di collegamento
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
MSVW372: x2 punte nere Cerakote

SOLO per uso in pista!
Richiede l'aggiornamento del software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO145

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con tubo di ricambio per convertitore catalitico e finiture GT-100 in titanio bruciato.

Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020

Sistema di scarico incluso tubo di bypass del convertitore catalitico
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: GT-100

SOLO per uso in pista!

Assemblaggio delle parti:
MSPO256REP: Tubo di bypass del convertitore catalitico
MSPO257: Tubo di collegamento
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
MSTIP194: x2 finiture GT-100 in titanio bruciato

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO147

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con tubo di ricambio per convertitore catalitico e finiture Carbon Jet GT-100.

Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020

Sistema di scarico incluso tubo di bypass del convertitore catalitico
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: Carbon Jet da 102 mm

SOLO per uso in pista!

Assemblaggio delle parti:
MSPO256REP: Tubo di bypass del convertitore catalitico
MSPO257: Tubo di collegamento
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
MSTIP226: x2 finiture Carbon Jet-100 (adatte a prese con diametro esterno di 63,5 mm) (adatte a tutti i sistemi che utilizzano la famiglia di finiture MSVW373)

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO148

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con tubo di ricambio per convertitore catalitico e finiture GT-100 lucidate.

Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020

Sistema di scarico incluso tubo di bypass del convertitore catalitico
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: doppio GT100

Assemblaggio delle parti:
MSPO256REP: Tubo di bypass del convertitore catalitico
MSPO257: Tubo di collegamento
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
MSVW373: x2 punte lucidate

SOLO per uso in pista!

Richiede l'aggiornamento del software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO144

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con tubo di ricambio per convertitore catalitico e finiture in titanio GT-100.

Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020

Sistema di scarico incluso tubo di bypass del convertitore catalitico
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: doppio GT100 da 100 mm

Assemblaggio delle parti:
MSPO256REP: Tubo di bypass del convertitore catalitico
MSPO257: Tubo di collegamento
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
MSVW374: x2 punte in titanio

SOLO per uso in pista!

Richiede l'aggiornamento del software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO146

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con bypass del filtro antiparticolato e finiture GT-115 in titanio bruciato.

SOLO per build precedenti a febbraio 2020!

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>2020
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2019>>2020
Solo per auto con filtro antiparticolato (GPF)

Sistema di scarico sportivo con bypass del filtro antiparticolato (GPF)
Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm GT115

Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO260: Gruppo valvola sinistra
MSPO261: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP253: x2 punte in titanio bruciato da 4,5"

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO153

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con bypass del filtro antiparticolato e finiture Carbon Jet GT-115.

SOLO per build precedenti a febbraio 2020!

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>2020
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2019>>2020
Solo per auto con filtro antiparticolato (GPF)

Sistema di scarico sportivo con bypass del filtro antiparticolato (GPF)
Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm JET-115

Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO260: Gruppo valvola sinistra
MSPO261: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP244: x2 finiture in carbonio Jet-115

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO154

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con filtro antiparticolato e finiture Cerakote Black GT-115.

SOLO per build precedenti a febbraio 2020!

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>2020
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2019>>2020
Solo per auto con filtro antiparticolato (GPF)

Sistema di scarico sportivo con bypass del filtro antiparticolato (GPF)
Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm GT115

Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO260: Gruppo valvola sinistra
MSPO261: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP251: x2 punte nere Cerakote da 4,5"

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO149

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con bypass del filtro antiparticolato e finiture GT-115 lucidate.

SOLO versioni precedenti a febbraio 2020!

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>2020
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2019>>2020
Solo per auto con filtro antiparticolato (GPF)

Sistema di scarico sportivo con bypass del filtro antiparticolato (GPF)
Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm GT115

Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO260: Gruppo valvola sinistra
MSPO261: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP250: x2 punte lucidate da 4,5"

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO151

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo Milltek con filtro antiparticolato G come bypass e finiture in titanio GT-115.

SOLO per build precedenti a febbraio 2020!

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>2020
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2019>>2020
Solo per auto con filtro antiparticolato (GPF)

Sistema di scarico sportivo con bypass del filtro antiparticolato (GPF)
Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm GT115

Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO260: Gruppo valvola sinistra
MSPO261: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP252: x2 punte in titanio spazzolato da 4,5"

SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO152

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di scarico sportivo per sport motoristici.
Il kit comprende silenziatore centrale e posteriore.

SENZA FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA (GPF)



Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5 litri - Senza GPF

Il kit comprende il silenziatore centrale e quello posteriore
Il kit è controllabile solo tramite telecomando o APP Tubi Quando questo sistema è montato su un'auto dotata dell'impianto di scarico sportivo Porsche opzionale, la valvola di scarico non sarà controllata dal controllo SPORT
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore.

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

RIMAPPATURA ECU - PER PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e provocare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore è sempre necessario riprogrammare la centralina per eliminarla

SUONO - + VOCI
La variante + Rumore offre il timbro originale Tubi Sound ma con il volume più alto possibile

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 2 + 2 CENTRALI
Ci sono due paia di terminali di scarico con uno spazio tra loro, al centro del paraurti posteriore

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono provocare gravi fenomeni di corrosione chimica su altri tipi di metallo

CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 100 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale

SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.

Kit Valvetronic di scarico sportivo Motorsport. Il kit include silenziatori posteriori e centrali.
PER AUTO SENZA FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA (GPF)



Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5 litri - Senza GPF

Il kit comprende il silenziatore centrale e quello posteriore
Il kit è controllabile solo tramite telecomando o APP Tubi Quando questo sistema è montato su un'auto dotata dell'impianto di scarico sportivo Porsche opzionale, la valvola di scarico non sarà controllata dal controllo SPORT
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore.

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

RIMAPPATURA ECU - PER PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e provocare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore è sempre necessario riprogrammare la centralina per eliminarla

SUONO - + VOCE
La variante + Rumore offre il timbro originale Tubi Sound ma con il volume più alto possibile

SISTEMA VALVETRONIC - CENTRALINA VALVETRONIC
L'impianto di scarico viene fornito completo della Centralina Scarico Tubi Style. La centralina permette di controllare la valvola dell'impianto di scarico Tubi Style di serie in 4 diverse modalità studiate da Tubi Style, tramite APP e telecomando. Se si utilizza questa funzione l'omologazione CE non è più valida

DIMENSIONE PUNTE FINALI - 50mm
Il valore si riferisce alle dimensioni esterne del terminale di scarico.

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 2 + 2 CENTRALI
Ci sono due paia di terminali di scarico con uno spazio tra loro, al centro del paraurti posteriore

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono provocare gravi fenomeni di corrosione chimica su altri tipi di metallo

CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 100 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale

SCHERMATURA CALORE - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.

Scarico sportivo Porsche 718 Boxster e Boxster S dal 2016 in poi



Sistema Remus Axle-back: scarichi sportivi in acciaio inossidabile sinistro e destro, incl. Omologazione CE.

Si adatta:
Porsche Boxster 718 Typ(e) 982, 2.0L turbo 220kW 2016>>
Porsche Boxster S 718 tipo(e) 982, 2.5l turbo, 257kW 2016>>

Appunti:
Solo per modelli SENZA impianto di scarico sportivo Porsche (PSE)

Adatto sia al manuale che al PDK

Impianto di scarico sportivo posteriore
Nella soluzione asse posteriore solo la marmitta posteriore è sostituita da uno scarico sportivo REMUS. Lo scarico sportivo REMUS per la Porsche Boxster 718 tipo 982 offre un significativo aumento delle prestazioni e della coppia grazie alla riduzione della contropressione e all'ottimizzazione del flusso. Meno peso e il noto suono sonoro REMUS sono caratteristiche aggiuntive, che distinguono lo scarico sportivo REMUS dallo scarico di serie. Le soluzioni REMUS con assale posteriore sono disponibili per un'ampia gamma di vetture.

Non sono necessarie modifiche al veicolo!

Tubo originale Ø 55 mm, tubo REMUS Ø 60 mm

Caratteristiche:
• Suono da corsa aggressivo
• Superficie granigliata, 100% acciaio inossidabile
• Aumento delle prestazioni, bassa contropressione
• Costruzione leggera
• Forma e montaggio perfetti
• Fatto a mano in Austria
• 36 mesi di garanzia
• Omologazione CE

Opzioni tubo di scappamento: (venduto separatamente):
1. Terminale di scarico cromato Ø 102 mm ad angolo, taglio dritto, con attacco a morsetto sferico regolabile
2. Terminale di scarico cromato Ø 102 mm ad angolo, bordo arrotolato con attacco a morsetto sferico regolabile
3. Terminale in Carbonio Ø 102 mm angolato, interni in Titanio, con attacco clamp sferico regolabile

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

6860160500LR

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri