Parti di controllo del cambio

Riser cambio Rennline 4"

Si adatta:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porsche 996
Porche 997

Shift Tower Riser di Rennline risolve il problema del cambio troppo lontano dal volante per cambi di marcia rapidi e precisi richiesti dalla guida su pista dura. Installando questo rialzo del cambio puoi goderti un cambio di marcia più rapido e semplice, con una sensazione simile alle auto della tazza di fabbrica. Questa unità è realizzata in alluminio aeronautico ed è disponibile con finiture nere anodizzate o verniciate a polvere. Tutto l'hardware incluso e si installa in pochi minuti senza necessità di perforazione. A differenza di altre unità sul mercato, la rimozione del freno di emergenza NON È NECESSARIA.

Nota: questa unità non è destinata all'uso con la console centrale in plastica installata.

Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.

Unità cambio corta. Porsche 996/986/987/997/987C
(Codice opzione di fabbrica: IXCZ Kit livello corto)

Si adatta:
Porsche 996 1998-05 tutti i modelli
Porsche 997 2005-12 tutti i modelli
Porsche 986 Boxster tutti i modelli a 6 marce
Porsche 987 Boxster 2006-12
Porsche 987C Cayman 2006-12

Il meccanismo a corsa corta originale Porsche offre un'azione di cambio marcia più rapida e precisa e un'esperienza di guida sportiva più dinamica. Compatibile con tutte le opzioni di leva del cambio di Porsche Tequipment.
Nota: l'azione del cambio marcia potrebbe essere leggermente limitata quando il veicolo viene avviato a freddo.

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Rif. diagramma n. 1

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99742498300

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Unità cambio corta. Porsche 997 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2



Si adatta:
Porsche997GT3

Porsche 997 Turbo/GT2

Numeri di riferimento correlati
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99742401091

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Set di estremità del cambio con cavo del cambio solido.



Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - dal 2009 al 2012
Porsche 997 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - dal 2005 al 2012
Porsche 997 turbo - dal 2007 al 2015
Porsche 997 GT2 - dal 2011 al 2012

Porsche 997.2 GT3 - dal 2010 al 2012
Solo auto manuali

I cavi del cambio OEM utilizzano grandi estremità in gomma per isolare il cambio dalla trasmissione. Questi assorbono i tuoi sforzi e intorpidiscono il feedback e l'immediatezza richiesti per prestazioni di cambiata ottimali. Il conseguente innesto sciatto della marcia lascia il guidatore a chiedersi se la marcia desiderata sia completamente innestata.

Ciò comporta anche un'eccessiva estensione e sollecitazione dei cavi quando la leva del cambio viene tirata oltre il limite.
Dal punto di vista della sicurezza e dell'affidabilità, anche le coppe a scatto in plastica si consumano nel tempo e si rompono causando la fuoriuscita del cavo dalla trasmissione.

La nostra soluzione sostituisce gli interni in gomma e plastica delle estremità del cavo del cambio OEM con componenti in alluminio e Delrin a tolleranza stretta, fissati in modo affidabile con anelli elastici in acciaio.

Inoltre, le coppiglie incluse forniscono una ridondanza di sicurezza per garantire che i cavi rimangano saldamente fissati alla trasmissione. Il risultato è un'eccellente sensazione di cambiata, precisione e controllo senza rumore, vibrazioni o durezza (NVH) aggiunti e nessuna possibilità che le estremità del cavo si stacchino.

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99742404101

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