Silenziatori / Marmitte Sportivi

Il sistema QS Stainless Steel Sports è enormemente più leggero dell'OE, infatti è un'ombra di un'impressionante riduzione del peso totale del 50%.

Tutti i conducenti della 911 sono sensibili alla distorsione del peso posteriore e sanno che qualsiasi miglioramento in quest'area avrà molteplici vantaggi. Il sistema QS rimuove 13,2 chili dalla parte posteriore dell'auto.

Il sistema QS è costruito utilizzando il nostro miglior acciaio inossidabile 304 per la massima durata ed è rifinito mediante lucidatura a macchina per completare questo già bellissimo veicolo.

Anche il design è stato meticolosamente sviluppato per beneficiare e migliorare le prestazioni, il peso, l'aspetto e il suono per migliorare lo scarico originale.

Pur aderendo alle normative sulle emissioni, QS ha progettato questo echaust per consentire al guidatore di liberare tutto il potenziale del tono e del volume rispetto alla posizione dell'acceleratore. Consentendo anche un brontolio rispettivamente civilizzato quando necessario nelle aree residenziali edificate.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Cellule di gatto per pollice - 200 cpi
• Grado di acciaio inossidabile 304
• Il peso ultraleggero e non restrittivo contribuisce a migliorare l'accelerazione, la manovrabilità, la frenata e la risposta dell'acceleratore.
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Essendo leggero rende molto più facile adattarsi e mettersi in posizione, riducendo il tempo necessario per adattarsi e la manodopera coinvolta.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale. Implementa un tubo di bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore man mano che si surriscalda. Ha tappi in acciaio inossidabile per tutti i sensori da individuare.


Marca: QUICK SILVER

Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>

Il sistema QS Stainless Steel CAT-BACK SPORTS è enormemente più leggero del sistema OE.

Tutti i conducenti della 911 sono sensibili alla distorsione del peso posteriore e sanno che qualsiasi miglioramento in quest'area avrà molteplici vantaggi. Il sistema QS rimuove 22,2 chili dalla parte posteriore dell'auto.

Il sistema QS è costruito utilizzando il nostro acciaio inossidabile Nest 304 per la massima durata ed è rifinito mediante lucidatura a macchina per completare questo già bellissimo veicolo.

Anche il design è stato meticolosamente sviluppato per beneficiare e migliorare le prestazioni, il peso, l'aspetto e il suono per migliorare lo scarico originale.

Pur rispettando le normative sulle emissioni, QuickSilver ha progettato questo scarico per consentire al guidatore di liberare tutto il potenziale del tono e del volume rispetto alla posizione dell'acceleratore. Consentendo anche un brontolio rispettivamente civilizzato quando necessario nelle aree residenziali edificate.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
- Grado di acciaio inossidabile 304
- Il peso superleggero e senza restrizioni aiuta a migliorare l'accelerazione, la manovrabilità, la frenata e la risposta dell'acceleratore.
- Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
- Essendo leggero rende molto più facile adattarsi e mettersi in posizione, riducendo il tempo necessario per adattarsi e la forza dell'uomo coinvolta.
- Scelta di punte allargate da 90 mm con offset - lucidate a specchio o rivestite in ceramica nera opaca.
- Disponibili lattine Track Day aggiuntive "Titanium".


Marca: QUICK SILVER

Si adatta:
Porsche 911 (997) GT3 2007-09

L'ultimo sistema di scarico sportivo per la Porsche 911 GT2. Il sistema QS Titanium "Titan-Sports" è quasi la metà del peso dello scarico standard. Questo è un notevole risparmio di peso. È importante sottolineare che rimuoviamo il peso dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.

Il sistema Quicksilver è progettato per migliorare il flusso e la risposta dell'acceleratore emettendo un suono ingegnerizzato che aumenterà di tono con i giri. Ciò consente un suono accettabile ma sportivo durante la guida a velocità inferiori, ad esempio nei centri abitati, oa regimi motore costanti, ad esempio lunghi viaggi in autostrada.

Le tecniche di saldatura impiegate su questo sistema sono eccezionalmente precise, ottimizzando il flusso interno al "X-Pipe" che bilancia gli impulsi di scarico da entrambi i banchi per creare un tono più morbido e una maggiore variazione di intonazione.

La con gurazione della staffa aggiunge inoltre stabilità e robustezza al design del sistema, riducendo al minimo le vibrazioni per una durata a lungo termine.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in titanio.
• Il peso ultraleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti delle prestazioni!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo il tempo e lo sforzo.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Bilanciamento interno Integra gli impulsi di entrambi i banchi.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.


Marca: QUICK SILVER

Si adatta:
Porsche 911 (997) GT2 2008>>

L'ultimo sistema di scarico sportivo per la Porsche 997 Turbo.

Il sistema QS Inconel TITAN è quasi un terzo del peso (18 chili ~ 38,7 libbre) dello scarico standard. Si tratta di un notevole risparmio di peso, in particolare perché i nuclei e i gusci dei catalizzatori (del peso di 3,5 kg) costituiscono una percentuale così elevata del peso totale. È importante sottolineare che questo peso si stacca dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.

Questi sistemi sono il più vicino possibile a un sistema F1. Wtilising tipo 625 Inconel in .7mm e .9mm per tubo, corpo silenziatore, interno marmitta e Inconel più spesso per fasce e flange. Gli scudi termici sono realizzati in titanio da 0,5 mm. Sebbene Inconel non abbia alcun vantaggio intrinseco in termini di peso rispetto all'acciaio inossidabile, il vantaggio è che la sua resistenza superiore consente di utilizzare meno materiale (più sottile).

Inoltre, la durata di gran lunga superiore dell'inconel al calore estremo lo rende un materiale molto migliore per gli sport motoristici e le applicazioni turbocompresse, motivo per cui l'inconel (e non il titanio) viene utilizzato per F1, IndyCars, Nascar, LeMans e quasi tutte le migliori formule.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in "INCONEL" e TITANIO
• Il peso superleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti della performance!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo tempo e fatica.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Incorpora un bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore.
• Catalizzatori da gara integrati - 200 cpsi che utilizzano i nuovi catalizzatori ad alte prestazioni HF di HJS.
• Tutti i sensori originali vengono mantenuti.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.


Marca: QUICK SILVER

Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>

Marmitta Fabspeed Rennsport.

Il silenziatore sostitutivo ad alte prestazioni in stile OEM DEFINITIVO per la tua GT3

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.1 GT3 e 997.2 GT3 / GT3 RS 2007-2008 e 2010-2011 in tutto il mondo
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L tagliato CNC
• Progettato da scansioni 3D del silenziatore OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio a bullone
• Non si romperà o creperà come fanno i silenziatori GT3 OEM
• Incorpora il nostro esclusivo tubo a X fuso per un flusso e una depurazione dei gas di scarico superiori, rispetto a qualsiasi altra marca
• In abbinamento ai nostri tubi di bypass della marmitta laterale, questa marmitta aggiunge +27 ft/lbs di coppia e +16 WHP o +18 CV all'albero motore!
• Sono disponibili 3 diverse opzioni di punta: fibra di carbonio, TITANIO, acciaio inossidabile lucidato, spazzolato o rivestito in nero.
• Mantiene completamente la funzionalità dello scarico con valvola PSE
• Nessuna spia di controllo motore garantita
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati, esente da approvazione CARB e legale per le emissioni nel resto del mondo
• Costruito internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, PA
• Installazione semplice tramite bulloni, non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Come molti possessori di GT3 sanno, i silenziatori originali sono soggetti a crepe, rotture e scoppi, in particolare quelli in titanio delle GT3RS. Gli ingegneri di Fabspeed Motorsport hanno progettato una marmitta primaria sostitutiva per GT3 che non solo ha risolto il problema, ma ha anche migliorato notevolmente il design originale in diversi aspetti misurabili. Grazie ai nostri oltre 30 anni di esperienza nel raffreddamento ad aria e ad acqua, abbiamo portato il tubo di scarico aperto a 2,75 pollici / 70 mm, il diametro ottimale per i motori GT3, che consente di ottenere una bassa restrizione mantenendo alta velocità e un tono GT3 elevato per il caratteristico suono GT3 CUP. Abbiamo poi implementato il nostro esclusivo tubo a X da 70 mm e 2,75" fuso a cera persa per un'evacuazione ottimale dei gas di scarico e la massima efficienza volumetrica. Il tubo a X unisce le due bancate di cilindri senza creare alcuna restrizione al flusso di scarico. Per mantenere la nota di scarico e l'assenza di ronzio del silenziatore di serie, abbiamo imitato il design a 7 camere Porsche. Questo rende il silenziatore completamente privo di ronzio, anche con collettori da corsa senza catalizzatore! Utilizziamo collettori GT3 con catalizzatori o collettori Fabspeed con convertitori catalitici HJS approvati dall'EPA tedesca, insieme ai tubi di bypass per marmitte laterali GT3 Fabspeed, per ottenere il massimo scarico GT3 leggero e conforme alle emissioni. Il silenziatore centrale GT3 di Fabspeed è garantito per NON ROMPERSI o guastarsi MAI e SUPERARE LE PRESTAZIONI di qualsiasi altro silenziatore centrale GT3 aftermarket. Prodotto al 100% in casa da Fabspeed.

SUONO:
Questo silenziatore avrà un suono molto simile a quello originale, ma sarà leggermente più forte con il PSE attivato. Il suono sarà anche un po' più morbido e acuto grazie al nostro esclusivo tubo a X.

ENERGIA:
Sulle nostre auto di prova 997.1/997.2 GT3 e GT3RS, abbinate ai nostri tubi di bypass per marmitte laterali, la marmitta Rennsport ha raggiunto un'impressionante coppia di 27 ft/lbs (circa 27 Nm) già a 3.200 giri/min. Da 2.900 giri/min fino a 5.700 giri/min, la potenza massima è aumentata di 12 cavalli, con un aumento di potenza di oltre 12 CV all'albero motore, semplicemente sostituendo le fragili e restrittive marmitte originali Porsche 997GT3 con le più recenti marmitte originali GT3 RS Titanium. CONSIGLIO: acquista e installa una marmitta centrale Fabspeed GT3 e RISPARMIA la tua fragile marmitta originale GT3 per i concorsi e il restauro. Tutte le marmitte originali GT3 si ROMPONO ED ESPLODONO se guidate a lungo e con un carico sufficientemente elevato.

NOTA:
• Richiede il riutilizzo delle guarnizioni e dell'hardware OEM
• Se non sono disponibili, ecco i numeri dei pezzi necessari.
• 2x Cinghie per marmitta (99711111970)
• 2x Bullone per cinghia della fascia di marmitta (90006736201)
• 2 guarnizioni per ogni marmitta laterale e centrale (99711156390, 99711156190)

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR9972GT3RSM

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Silenziatori posteriori Milltek Sport Cup Design da montare sui terminali di scarico originali.
Versione Cup (offre un suono potente simile alla GT3).
Utilizza i suggerimenti OE.

Diametro del tubo: 63,50 mm (2,50")

Adatto a:
Porsche 997 Carrera S 3.8L (C2S e C4S) 2005>>2008
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005>>2008

Assemblaggio delle parti:
Adattatore MSPO157 LH
Adattatore MSPO158 RH
Silenziatore MSPO200 LH 'Cup'
Silenziatore MSPO201 RH 'Cup'
Ingresso terminale di scarico sinistro MSPO145
Ingresso terminale di scarico destro MSPO146

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SSXPO031

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Silenziatore di scarico 9m Titanium Race bypass x tubo

Adatto a:
Porsche 997.1 turbo - dal 2007 al 2008

Scarico da gara 9m 997.1 turbo X pipe

• Lo scarico riutilizza i terminali di scarico originali (terminali di scarico non inclusi)
• Costruzione non silenziata del tubo X in titanio
• Guadagni di 30 CV+
• Pesa circa 4 kg in meno rispetto allo scarico di fabbrica 20 kg, un enorme risparmio di 16 kg

Nota bene: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass hanno l'omologazione e non possono essere installati legalmente sui veicoli fabbricati dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione tecnica, sono progettati solo per auto da corsa e da pista.

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9M9711102773

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Sezione Centro Sport DesignTek per auto 997GT3, 997GT3 RS e GT3 Cup - Acciaio inossidabile lucidato con tubi neri opachi



Questa sezione del centro sportivo è un bullone diretto sulla sostituzione, non è nemmeno necessario rimuovere il paraurti, design proprietario del megafono: tubo piegato a mandrino che consente di risparmiare 14 libbre rispetto alla sezione centrale di serie (GT3, RS con marmitta centrale Ti risparmia 5 libbre)
Il pulsante Sport rimane perfettamente funzionante per l'uso quotidiano, assolutamente NESSUNA modifica. Questo sistema offre una nota di scarico profonda e aggressiva rispetto al sistema di serie Porsche, i silenziatori primari di fabbrica, il catalizzatore e le alette di scarico sono tutti mantenuti

Il sistema DesignTek Sport Center Section è un bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva che riduce il peso, migliora il suono e offre un lieve aumento delle prestazioni. Porsche ha svolto un ottimo lavoro con la progettazione e la produzione del sistema di fabbrica praticamente senza alcun miglioramento da apportare installando un sistema aftermarket completo (silenziatori, collettori e catalizzatori).

Bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva con doppie punte in acciaio inossidabile da 3,5 (la fabbrica offre doppie da 3"). Il sistema è realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304 piegati a mandrino, saldati a TIG e presenta un design proprietario del megafono per migliorare il suono nella gamma di giri superiore. Il sistema risparmia oltre 14 libbre di peso rispetto allo stock (stock gt3) e (5 libbre rispetto a GT3RS con marmitta Ti), la potenza è aumentata in media di 3-5 CV e ora il suono è finalmente degno di questo magnifico motore.

Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

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3606609717

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Scarico sportivo "commutabile" DesignTek, prodotto per offrire il suono profondo e potente di un'auto sportiva, il desiderio di ogni guidatore di una 997 turbo.



Adatto a:
Porsche 997 Turbo

Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore del suono:
● Premere il pulsante del suono tra:
Interruttore chiuso : Deep Sports Turbo Sound

Interruttore aperto : Perfect Racing Sports Turbo Sound

- Incl. catalizzatori 200 Cell Motorsport
- Sistema completo in acciaio inossidabile V2A
- Più potenza Bh
- Tubi di scarico inclusi

Scarico sportivo DesignTek 997 Turbo Sport dotato di catalizzatori sportivi ad alto flusso a 200 celle. Il sistema è realizzato con tubi in acciaio inossidabile ad alto flusso e assemblati con giunti saldati in T316 Lsi. Ogni sezione piegata è realizzata con macchinari automatizzati per il taglio al plasma CNC e macchine per la piegatura a mandrino per garantire la massima finitura, fluidità e potenza.

Si prega di notare che i telecomandi non sono dotati di batterie . Dovrete procurarvele a vostre spese. Il tipo è CR2025.

Per le istruzioni di installazione CLICCA QUI

Per lo schema elettrico CLICCA QUI

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.



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3606009707

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Silenziatore posteriore di scarico sportivo e convertitori catalitici.
Silenziatore posteriore comprensivo di catalizzatore a celle ridotte



Si adatta:
Porsche 997 GT2 e GT2 RS 2007-2012

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

RIMAPPATURA ECU - LUCE MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia del motore. In questo caso l'installatore dovrà riprogrammare il software per eliminare la luce

CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

SUONO - TUBI SUONO
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della ECU motore che da parte del pilota tramite gli specifici sistemi di controllo

SCHERMATURA CALORE - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia utilizzata dalle case automobilistiche

Posteriore scarico sportivo tubo dritto Porsche 997 GT3 e GT3 RS
Sostituisce il silenziatore posteriore con tubo passante diritto



Si adatta
Porsche 911 GT3 e GT3 RS (997 Gen 1 e Gen 2)
Porsche 911 GT3 e GT3 RS (991.1 e 991.2 fino al 2019)

Questo prodotto può essere montato su tutte le versioni GT3, GTR RS, GT3 RS 4.0, sia su 997 Gen 1, Gen 2 che su 991.1 e 991.2 fino al 2019

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

SUONO - TUBO DIRITTO
La versione a tubo diritto garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica


PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 2 CENTRALE
Le punte finali emergono dal centro

FINITURA SISTEMA - LUCIDO
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
E' il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico

Silenziatori posteriori di scarico sportivi senza catalizzatore.



Si adatta
Porsche 997 turbo prima generazione 2006-2008

Scarico sportivo posteriore inox con catalizzatore eliminato.

TFL Italy è un'azienda specializzata nella produzione di sistemi di scarico per auto sportive.
Alla base delle nostre realizzazioni ci sono competenza ed esperienza, attenzione e professionalità.
Disponiamo delle attrezzature più innovative e all'avanguardia che ci consentono di eseguire tutte le lavorazioni in metallo
lavorazione in casa.
Disponiamo di macchinari per il taglio laser di lamiere e tubi; per punzonatura, piegatura e
calandratura lamiera; per il taglio a nastro e a disco.
Utilizziamo i migliori strumenti per saldatura TIG e MIG e verniciatura a liquido e polvere.
Nel nostro ufficio progettazione ci occupiamo di prototipazione rapida attraverso l'utilizzo di innovativi scanner 3D.
Tutto questo ci permette di garantire lavorazioni precise in grado di assicurare resistenza e qualità.
Questo ci permette di produrre impianti di scarico per auto sportive di ogni dimensione e tipologia,
adatto per i migliori veicoli sul mercato.
Svolgiamo ogni lavoro con la massima professionalità, dalla progettazione al collaudo
per omologazione stradale.
Apprezziamo le prestazioni e le caratteristiche tecniche degli scarichi delle auto sportive
ma non mettiamo da parte il design.
TFL Italy offre una vasta gamma di soluzioni per soddisfare le diverse esigenze e preferenze
di ciascun cliente

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P0.021.C01

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Silenziatore di scarico sportivo da 9 m, bypass x tubo.

Adatto a:
Porsche 997.1 turbo - dal 2007 al 2008

Scarico da gara 9m 997.1 turbo X pipe

• Lo scarico riutilizza i terminali di scarico originali (terminali di scarico non inclusi)
• 200 gatti sportivi cellulari
• Nessun problema con la spia CEL (controllo motore)
• Costruzione tubo X in acciaio inox 304 non silenziata
• Conforme al MOT
• Guadagni 20np+

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9M9711102772

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Terminale di scarico sportivo con catalizzatore ridotto 200 celle Porsche 997.1 turbo e turbo S



Si adatta
Porsche 911 turbo 997 Gen 1
Porsche 911 turbo S 997 Gen 1

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla

SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali

PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

FINITURA SCARICO - LUCIDATA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 60mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

Sistema di scarico Fabspeed Supercup.

Sistema di scarico ad alte prestazioni rumoroso e aggressivo consigliato solo per uso in pista; sostituisce i silenziatori di fabbrica restrittivi con un design risonante a flusso libero

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera dal 2005 al 2008 (non S)
• Risparmia 12 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Riutilizza le punte OEM di fabbrica o esegui l'upgrade a punte Fabspeed Deluxe Quad-Style (disponibili con finitura cromata lucida o nera)
• NOTA: le punte PSE OEM di fabbrica non sono compatibili con il sistema Supercup
• Sostituzione diretta delle marmitte di fabbrica; compatibile con i gatti OEM di fabbrica o Sportcat o Catbypass X-Pipe di Fabspeed
• Riduce drasticamente la contropressione e migliora il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva
• Costruzione completa in acciaio inossidabile T304L; Tubo da 2,25" piegato a mandrino CNC 14-16ga
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR997SCUP

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