Albero cardanico / albero di trasmissione


Si adatta:
Porsche 996 C4 / C4S 1999-2005 trazione integrale
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 C4 2006-08
Porsche 997 Turbo MKI e MKII 2007-13
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Parti del diagramma Rif. n. 9.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99642114501
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13


Si adatta:
Porsche 997.1 Carrera 4 2006-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
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Diagramma rif. n. 3
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99737593400
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13


Si adatta:
Porsche 997.2 Carrera 4 2009-13
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
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Diagramma rif. n. 2
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99907203401
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13


Si adatta:
Porsche 997.1 Carrera 4 2006-08
Porsche 997.2 Carrera 4 2009-13
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
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Diagramma rif. 4
Numeri di riferimento correlati
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99737525700
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Ricambio aggiornato e a montaggio diretto per il disco flessibile posteriore (guibo) dei modelli Porsche 996 Carrera 4, 4S e Turbo a trazione integrale. Riferimento incrociato OEM PCG42102001. Corpo in gomma con boccole metalliche per isolare le vibrazioni della trasmissione e trasmettere la coppia in modo fluido. Perfetto quando il guibo originale mostra segni di invecchiamento, crepe o causa vibrazioni/colpi alla trasmissione.
Compatibile per:
- · Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- ·Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- ·Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- ·Porsche 996TURBO2000-05
- · Porsche 996 GT2 2001-05
- · Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Perché dovresti sostituire il disco flessibile
- Gomma usurata = vibrazioni e urti alla trasmissione. Il disco flessibile isola le forze rotazionali; man mano che la gomma si indurisce, si crepa o si strappa, trasmette vibrazioni e può produrre vibrazioni al minimo/basse velocità o un rumore sordo in accelerazione. I proprietari segnalano comunemente questi sintomi prima di un guasto.
- Previene danni secondari. Un disco flessibile difettoso può causare un gioco eccessivo tra l'albero motore e la flangia della trasmissione, sollecitando i bulloni della flangia, l'albero motore e l'uscita della trasmissione, con conseguenti riparazioni molto più costose.
- Soluzione economica e rapida rispetto alla sostituzione dell'intero albero. Sostituire questo singolo componente è significativamente più economico rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo cardanico/albero di trasmissione e ripristina NVH e guidabilità.
Problemi comuni / segnali di guasto
- Vibrazioni percepibili nell'auto (spesso a determinate velocità o in accelerazione).
- Rumore sordo o battito proveniente dal centro/posteriore durante l'accelerazione da bassa velocità o il cambio marcia, solitamente causato dalla perdita di elasticità della gomma o dai fori strappati.
- Crepe visibili, pezzi mancanti o separazione della gomma attorno ai fori dei bulloni (ispezionare visivamente con l'auto ben sostenuta). Le micro-crepe possono rapidamente trasformarsi in guasti.
- Hardware di montaggio corroso o allungato: ispezionare/sostituire sempre bulloni e rondelle durante la manutenzione del guibo.
Corrisponde al numero 8 nello schema.
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99642101000
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13


Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 987.1 Boxster - dal 2005 al 2008
Porsche 987.1 Cayman - dal 2005 al 2008
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
Porsche 991.1 - dal 2012 al 2016
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9A700815900
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Albero cardanico / albero di trasmissione Porsche | Trasferimento di coppia di precisione e affidabilità
L'albero cardanico (noto anche come albero di trasmissione o albero di trasmissione) è un componente fondamentale della trasmissione che trasferisce la coppia dalla trasmissione della tua Porsche al differenziale, garantendo un'erogazione di potenza fluida ed efficiente alle ruote motrici. Progettato per gestire elevate forze di rotazione e mantenere un equilibrio perfetto, svolge un ruolo fondamentale nella stabilità della trasmissione, nell'accelerazione e nella precisione di guida.
Da Design911, forniamo una gamma completa di alberi cardanici e componenti per alberi di trasmissione di alta qualità, progettati per eguagliare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati in acciaio bilanciato con precisione o in leghe leggere, questi componenti offrono la massima resistenza, vibrazioni minime e una lunga durata sia per i modelli Porsche classici che per quelli moderni.
Che si tratti di sostituire un'unità usurata, restaurare una trasmissione d'epoca o migliorarla per le prestazioni in pista, i nostri alberi cardanici garantiscono un trasferimento di potenza fluido, una riduzione del rumore della trasmissione e una maggiore affidabilità, progettati per la migliore esperienza di guida Porsche.
A cosa serve un albero cardanico/albero di trasmissione?
Un albero di trasmissione collega il cambio della tua Porsche al differenziale posteriore o anteriore, trasmettendo la potenza di rotazione alla trasmissione. Mantiene l'allineamento e l'equilibrio durante il funzionamento ad alta velocità, compensando il movimento delle sospensioni e le variazioni di coppia del motore.
Funzioni principali:
- Trasferisce la coppia dalla trasmissione al differenziale.
- Mantiene l'equilibrio e la stabilità rotazionale ad alta velocità.
- Assorbe il movimento della trasmissione tramite giunti e accoppiamenti universali.
- Riduce al minimo le vibrazioni e il rumore grazie al bilanciamento di precisione.
- Garantisce prestazioni costanti in accelerazione e sotto carico.
Un albero cardanico funzionante correttamente è fondamentale per garantire prestazioni fluide della trasmissione, un'accelerazione reattiva e la sicurezza generale del veicolo.
Perché gli alberi cardanici o gli alberi di trasmissione si rompono?
Gli alberi cardanici sono sottoposti a forze di rotazione estreme, sbalzi di temperatura e sollecitazioni meccaniche costanti, rendendone inevitabile l'usura nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Giunti universali usurati (giunti a U) che causano vibrazioni o rumori di battito.
- Cuscinetti centrali danneggiati che causano squilibrio nella trasmissione.
- Ruggine e corrosione sulla superficie dell'albero o sui giunti.
- Alberi sbilanciati o piegati a causa di urti o forti accelerazioni.
- Giunti in gomma degradati o giunti flessibili (guibos).
Trascurare un albero difettoso può causare gravi vibrazioni alla trasmissione, perdita di potenza e persino danni alla trasmissione, pertanto è fondamentale ispezionarlo e sostituirlo tempestivamente.
Perché sostituire o aggiornare l'albero cardanico della tua Porsche?
La sostituzione dell'albero cardanico usurato o danneggiato ripristina la fluidità e la sicurezza della trasmissione, mentre l'aggiornamento a una versione con prestazioni bilanciate migliora la risposta, l'efficienza e la longevità.
Vantaggi principali:
- Ripristina l'equilibrio della trasmissione e l'erogazione fluida della coppia.
- Elimina vibrazioni, rumori metallici e rumori della trasmissione.
- Previene danni ai componenti della trasmissione e del differenziale.
- Migliora le prestazioni grazie a un design bilanciato con precisione.
- Disponibile per modelli Porsche classici e moderni.
- I materiali ad alta resistenza garantiscono affidabilità a lungo termine.
Perfetti per il restauro, la messa a punto delle prestazioni o la manutenzione ordinaria, i nostri alberi cardanici garantiscono un montaggio di qualità pari a quella del produttore e una lunga durata anche nelle condizioni più impegnative.
Punti salienti:
- Alberi cardanici e di trasmissione Porsche bilanciati con precisione.
- Disponibile con giunti universali, cuscinetti e giunti.
- Riduce le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
- Versioni sostitutive o aggiornate con montaggio diretto.
- Materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
- Testato per allineamento, coppia di serraggio ed equilibrio.