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Frizioni/volani/idraulica

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Kit di aggiornamento per la conversione del cilindro secondario della frizione. Porsche 997 Turbo BBi Autosport - 99611623752
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Kit di aggiornamento per la conversione del cilindro secondario della frizione. Porsche 997 Turbo BBi Autosport
BBISLAVECYL997
Product Information
Product Information
Kit di aggiornamento per la conversione del cilindro secondario della frizione BBi Autosport per Porsche 997 Turbo

Descrizione del prodotto:

Il kit di conversione del cilindro slave della frizione turbo BBi Autosport Porsche 997 è una parte di sostituzione diretta che elimina il problematico sistema di servoassistenza di fabbrica per una migliore affidabilità e feedback del pedale.
Il sistema di frizione servoassistita di fabbrica è sempre stato il tallone d'Achille della Porsche 997 Turbo. Utilizzando il sistema di servosterzo per aiutare a ridurre la forza necessaria per premere il pedale della frizione, è un design imperfetto che offre una sensazione di pedale molle con scarso feedback ed è altamente soggetto a guasti.

A differenza di altri kit, il kit BBi Autosport è progettato per essere utilizzato con pompa frizione, tubo flessibile e pacco molle OEM. Ciò elimina la necessità di parti aggiuntive, rendendo il nostro kit una soluzione plug and play completa.
Gli altri kit sul mercato adattano semplicemente le parti di fabbrica 996 GT2 con staffe aftermarket e tappi dalla pompa del servosterzo con tappi. Il design proprietario del kit BBi Autosport non collega la pompa del servosterzo perché le spine possono guastarsi. Invece, il fluido del servosterzo viene instradato attraverso l'unità per simulare il sistema di fabbrica.
Con l'inevitabile fallimento del sistema di fabbrica, questo è un aggiornamento indispensabile per la 996 e la 997 Turbo per ottenere l'eccellente feedback del pedale e l'affidabilità come quella della Porsche 997 GT2 e GT3 senza compromettere la guidabilità.

Caratteristiche:
• Elimina il problematico cilindro secondario della frizione servoassistita OEM per una maggiore affidabilità
• Migliora significativamente la sensibilità e l'impegno della frizione
• Progettato per essere leggermente più morbido rispetto al kit di conversione della 996 GT2 di fabbrica per un'eccellente guidabilità
• Design plug and play proprietario
• Conserva la pompa frizione, il flessibile e il pacco molle
• Richiede tempi di installazione inferiori rispetto ad altri kit di conversione cilindro slave
• Non influisce negativamente sulla durata della frizione
• Costruzione di precisione in alluminio lavorato a CNC e anodizzato duro
• Pistone in alluminio 7075 anodizzato duro
• Progettato per Porsche 996 e 997 Turbo

Questo cilindro slave funziona al meglio con una molla del pedale aggiornata

Il fluido Pentosin OEM deve essere completamente lavato e sostituito con liquido per freni DOT4.
I sigilli falliranno se questa procedura non viene eseguita

Numeri di riferimento correlati
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BBISLAVECYL997
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Informazioni su Frizioni/volani/idraulica

Frizioni e volani Porsche Performance - Aggiornamenti per il trasferimento di potenza della trasmissione

Frizioni e volani sono componenti essenziali della trasmissione, responsabili del trasferimento della potenza del motore al cambio, gestendo al contempo coppia, innesto e stabilità di rotazione. Nei motori Porsche elaborati o ad alta potenza, soluzioni di frizione e volano migliorate sono fondamentali per gestire livelli di potenza maggiori, mantenendo al contempo guidabilità e affidabilità.

Disponibile da Design911, questa gamma di frizioni e volani ad alte prestazioni Porsche è progettata per migliorare la capacità di coppia, il controllo dell'innesto e la durata per applicazioni su strada, in pista e negli sport motoristici.

A cosa servono frizioni e volani?

Frizioni e volani gestiscono il trasferimento di potenza tra il motore e la trasmissione.

Funzioni principali:
 Trasmettere la coppia del motore al cambio.
Permette cambi di marcia e innesti fluidi.
Gestire la massa rotazionale e la risposta del motore.
Riduce gli urti e le vibrazioni della trasmissione.
Supporta un funzionamento affidabile sotto carico.

Per un'erogazione di potenza sicura ed efficiente è essenziale che la frizione e il volano funzionino correttamente.

Perché le frizioni e i volani si guastano?

Le frizioni e i volani standard di fabbrica sono progettati per garantire la potenza e il comfort di serie. I guasti si verificano comunemente a causa di:

  • Aumento della coppia grazie alla messa a punto o alle modifiche del motore.
  • Calore eccessivo dovuto a guida aggressiva o utilizzo in pista.
  • Usura del materiale di attrito nel tempo.
  • Degrado o guasto del volano bimassa.
  • Slittamento della frizione causato da una forza di serraggio insufficiente.

I componenti difettosi possono causare slittamenti, vibrazioni, innesto difettoso e danni alla trasmissione.

Perché passare a frizioni e volani ad alte prestazioni?

Gli aggiornamenti della frizione e del volano ad alte prestazioni sono progettati per gestire una coppia e un calore maggiori.

Vantaggi dell'aggiornamento:

  • Maggiore capacità di coppia per motori elaborati.
  • Miglioramento del coinvolgimento e della sensibilità del pedale.
  • Massa rotante ridotta per una risposta più rapida del motore.
  • Maggiore resistenza al calore per l'uso in pista.
  • Maggiore affidabilità in condizioni di carico elevato.

L'aggiornamento garantisce che la trasmissione possa gestire in sicurezza le crescenti richieste di prestazioni.

Punti salienti

  • Frizioni e volani ad alte prestazioni Porsche
  • Maggiore gestione della coppia e durata
  • Progettato per motori elaborati, da pista e ad alta potenza
  • Coinvolgimento e risposta migliorati
  • Aggiornamento essenziale per build ad alte prestazioni

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