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Ottimizzazione delle prestazioni presso Design911

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Puleggia inferiore armonicamente smorzata per modelli Porsche 986, 996, 987, 997 - 99710224101, 3609001608
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Puleggia inferiore armonicamente smorzata per modelli Porsche 986, 996, 987, 997
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Product Information
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Puleggia underdrive armonicamente smorzata . Smorza/riduce le armoniche interne del motore per migliorare le prestazioni, l'efficienza e la longevità del motore.
sostituzione per OE 99710224101


Adatto a tutti i modelli Porsche 986, 996, 987, 997 TRANNE 2.9L (puleggia a manovella multiforo), motori DFI, GT2, GT3 e Turbo.

Aumenta la potenza del tuo motore riducendo l'assorbimento degli organi ausiliari del motore, ovvero la pompa del servosterzo, l'aria condizionata, la pompa dell'acqua e l'alternatore, rallentandoli e riducendo la potenza utilizzata.

La puleggia Underdrive è uno dei rendimenti più economici per i soldi spesi quando si tratta di prestazioni effettive e guadagni di potenza per le auto da pista e da strada.

Strumento di installazione (chiave) incluso, si consiglia la nuova rondella OEM e il bullone della puleggia dell'albero motore ma non sono inclusi con questo prodotto.

Si prega di aggiungere la cinghia di trasmissione per le auto con puleggia sotto guida CON aria condizionata Porsche 996/Boxster 986/997 99610215199/1

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RSS Puleggia Underdrive per modelli Porsche 986, 996, 987, 997 - 608, 99710224101
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RSS Puleggia Underdrive per modelli Porsche 986, 996, 987, 997
608
Product Information
Product Information
Puleggia inferiore.
sostituzione per OE 99710224101

rss

Si adatta a tutti i modelli Porsche 986, 996, 987, 997 TRANNE 2.9L (modello puleggia manovella multiforo), motori DFI, GT2, GT3 e Turbo.

La puleggia sottoguida RSS armonicamente smorzata è ideale per motori che eseguono volani leggeri, motori costruiti - annoiati/accarezzati e motori che vengono guidati con forza.

• Offre HP e TQ migliorati riducendo la resistenza della pompa del servosterzo, dell'aria condizionata, della pompa dell'acqua e dell'alternatore senza effetti dannosi su tali sistemi ausiliari.
• Smorza/riduce le armoniche interne del motore per migliorare le prestazioni, l'efficienza e la longevità del motore.
• Consigliato per uso su strada o su pista

Strumento di installazione (chiave inglese) e nuova rondella puleggia OEM inclusi:

L'immagine Dyno mostra il guadagno di HP e TQ sulla 997.1 Carrera S del 2005:
Baseline Dyno Run Mods: puleggia pedivella OEM, software OEM, intestazioni cargrafiche, catalizzatori a 200 celle ad alto flusso e silenziatori sportivi cargrafici a suono medio
Dyno Run modificato: Aggiunta RSS Pulley (Parte #608) all'auto di base con mod esistenti:
+16 HP / +8 ft lbs TQ

*** NOTA: si consiglia di utilizzare/fornire un nuovo bullone della puleggia dell'albero motore OEM per il veicolo specifico durante l'installazione della puleggia RSS. (Non incluso con il kit 608)
Si prega di aggiungere la cinghia di trasmissione per auto con puleggia inferiore CON aria condizionata Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1

FABBRICATO NEGLI USA

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

608
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99710224101

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Informazioni su Ottimizzazione delle prestazioni presso Design911

Pulegge Porsche Performance - Miglioramenti dell'efficienza e della risposta del motore

Le pulegge del motore svolgono un ruolo fondamentale nell'azionamento di componenti ausiliari come l'alternatore, la pompa del servosterzo, la pompa dell'acqua e il sistema di climatizzazione. Nelle applicazioni ad alte prestazioni, le pulegge potenziate possono migliorare l'efficienza del motore, ridurre la massa rotazionale e migliorare la risposta dell'acceleratore, con notevoli vantaggi in termini di guidabilità.

Disponibili da Design911, le pulegge ad alte prestazioni Porsche sono progettate con precisione per migliorare l'affidabilità e ottimizzare il funzionamento del motore, il che le rende un upgrade ideale per veicoli elaborati, ricostruiti o da pista.

A cosa servono le pulegge del motore?

Le pulegge del motore trasferiscono la potenza rotazionale dall'albero motore agli accessori essenziali del motore.

Funzioni principali:

  • Azionare i sistemi ausiliari in modo affidabile ed efficiente.
  • Mantenere il corretto allineamento e la corretta tensione della cinghia.
  • Regolare la velocità degli accessori in base al regime del motore.
  • Supporta il raffreddamento e la ricarica costanti del motore.
  • Contribuisce al regolare funzionamento del motore.

Il corretto funzionamento della puleggia è essenziale per l'affidabilità complessiva del motore.

Perché le pulegge del motore si rompono?
Le pulegge standard possono deteriorarsi nel tempo o a causa di carichi elevati del motore. Le cause di guasto più comuni includono:

  • Deterioramento degli ammortizzatori in gomma dovuto al calore e all'età.
  • Crepe o separazione nelle pulegge incollate.
  • Usura dei cuscinetti nelle pulegge di rinvio o tenditori.
  • Aumento delle sollecitazioni dovute a regimi più elevati e alla messa a punto.
  • Disallineamento della cinghia dovuto all'usura delle superfici delle pulegge.

Le pulegge difettose possono causare la perdita della cinghia, il surriscaldamento o la perdita di carica e servosterzo.

Perché passare alle pulegge ad alte prestazioni?

Le pulegge ad alte prestazioni sono progettate per migliorare la durata e l'efficienza.

Vantaggi dell'aggiornamento:

  • Massa rotante ridotta per una migliore risposta dell'acceleratore.
  • Materiali più resistenti per una maggiore longevità.
  • Miglioramento dell'allineamento della cinghia e della stabilità ad alti regimi.
  • Maggiore affidabilità per motori elaborati e da pista.
  • Supporta il funzionamento efficiente dei sistemi ausiliari .

L'aggiornamento delle pulegge migliora la reattività del motore riducendo al contempo il rischio di guasti correlati alle pulegge.

Punti salienti

  • Pulegge motore ad alte prestazioni Porsche
  • Efficienza e risposta dell'acceleratore migliorate
  • Progettato per motori elaborati e ad alto numero di giri
  • Costruzione durevole per affidabilità a lungo termine
  • Aggiornamento essenziale durante la ricostruzione del motore

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