Strumenti specialistici

Adattatore supporto carter motore.

Adatto a:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 986 / 996
Porsche 987 / 997

Questo anello adattatore è progettato per montare direttamente il carter motore su qualsiasi supporto motore universale utilizzando quattro bulloni da 3/8", consentendo una rotazione completa del motore di 360 gradi.

È lavorato con precisione e dotato di tutti i rilievi e le tacche necessari per garantire il giusto gioco per i componenti del motore, tra cui il volano e il relativo utensile di bloccaggio.

Supporto motore Bock per banco da lavoro.



Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996
Porche 997
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987c Cayman

Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo supporti motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile.
Qui ottieni il cavalletto necessario per poter montare il supporto motore anche su un banco da lavoro o simili.
Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche e i waterboxer da 3,4-3,8 litri.
Il supporto è per supporti motore con un diametro di 60 mm.

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6822

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Piastra blocco camme per 996 / 997 GT3



Sostituisci i tuoi ingombranti cappucci delle camme in stile fabbrica con questi cappucci in alluminio di alta qualità quando le camme di aspirazione dell'ascensore GT3 e Turbo vario vengono sostituite per camme da corsa a tempo statico su uno qualsiasi dei motori Mezger 996/997.

Una sostituzione diretta per tutti i motori GT3 Cup e RSR e tutte le applicazioni di sintonizzazione.

Venduto in coppia/set (2).

Strumento di allineamento dell'albero a camme per Porsche - Sistema di bloccaggio della fasatura di precisione a 4 camme

Questo strumento di allineamento dell'albero a camme è progettato specificamente per i motori a quattro alberi a camme da 3,6 litri utilizzati nelle Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 e 997.2 GT2 RS. Progettato per garantire la massima precisione, garantisce che tutti e quattro gli alberi a camme rimangano bloccati con precisione nelle rispettive posizioni di fasatura durante la sostituzione della catena di distribuzione, la manutenzione dell'albero a camme, la manutenzione della testata o la ricostruzione completa del motore.

Adatto a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Ottimizzato per i motori Turbo e GT2 ad alte prestazioni di Porsche, in cui la precisione della fasatura è fondamentale, questo set di utensili consente un allineamento pulito, sicuro e ripetibile, rispecchiando la funzione degli utensili specialistici elencati con i codici 9661, 9661/1 e 9401.

Che venga utilizzato in un'officina Porsche professionale o da un costruttore di motori esperto, questo strumento è essenziale per mantenere le prestazioni, l'affidabilità e l'integrità della fasatura di questi leggendari motori basati su Mezger.

Cosa fa questo strumento di allineamento dell'albero a camme

Questo set di strumenti consente:

• Posizionamento preciso di tutti e quattro gli alberi a camme sui motori Porsche turbo e GT2 da 3,6 litri
• Bloccaggio sicuro delle camme durante la sostituzione della catena e la messa a punto della fasatura
• Mantenimento preciso della temporizzazione , prevenendo la rotazione o la mancata corrispondenza della temporizzazione
• Allineamento corretto durante la manutenzione del fasatore a camme e del tendicatena
• Ricostruzioni di motori di livello professionale con precisione di fasatura costante
• Installazione semplificata tramite due chiavi speciali e strumenti di pretensionamento

La fasatura precisa dell'albero a camme garantisce prestazioni ottimali del motore, efficienza di combustione e affidabilità a lungo termine.

Componenti del set di strumenti

• Due chiavi lunghe per alberi a camme (due spessori) per un facile accesso e leva
• Due strumenti di pretensionamento della catena di distribuzione , che assicurano la tensione della catena durante la messa a punto della fasatura
• Dispositivi di bloccaggio per tutti e quattro gli alberi a camme per mantenere l'allineamento esatto

Progettato per una sostituzione sicura, efficiente e ripetibile della catena di distribuzione.

Compatibile con i tipi di motore
M97/70S M97/70 M96/70S   M96/70E

Perché i componenti di distribuzione si guastano sui motori Porsche basati su Mezger

Questi motori ad alte prestazioni sono sottoposti a carichi estremi, utilizzo in pista e temperature elevate. I guasti più comuni includono:

• Allungamento della catena di distribuzione che influisce sulla sincronizzazione delle camme
• Guide della catena della distribuzione usurate che causano allentamento e deviazione
• Usura del tenditore che provoca rumori di avviamento o deriva della fasatura
• Tempi di esecuzione non corretti dopo riparazioni precedenti quando sono stati utilizzati strumenti non corretti
• Cicli di calore , che causano l'espansione e la contrazione dei componenti di temporizzazione
• Usura del fasatore a camme , che influisce sulla precisione della fasatura delle valvole

I sintomi spesso includono: mancate accensioni, codici di errore correlati alla fasatura, perdita di risposta della sovralimentazione, minimo irregolare o rumori meccanici insoliti.

Perché dovresti sostituire o utilizzare questo strumento di allineamento dell'albero a camme

Uno strumento di allineamento di precisione dell'albero a camme garantisce:

• Sincronizzazione perfetta di tutti e quattro gli alberi a camme
• Fasatura mantenuta in modo sicuro durante la sostituzione della catena
• Protezione dalle costose interferenze tra pistone e valvola
• Allineamento accurato del fasatore VVT/camma
• Rischio ridotto di danni al motore durante le ricostruzioni
• Risultati di cronometraggio di livello professionale
• Fiducia nel lavoro sui motori Porsche Turbo e GT2 di alto valore

Questo strumento è essenziale per chiunque si occupi della manutenzione o della ricostruzione dei modelli 911 con motore Mezger.

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C4107

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Cacciavite perno testa carter per Porsche Tutti i modelli 911 964 993 996/997 GT3 e Turbo 1965-On



Il doppio dado di un perno della testa per installarlo nel carter del motore non solo richiede tempo, ma può essere stressante per le filettature e può portare a variazioni nella profondità del perno (a meno che non si presti particolare attenzione quando si rimuovono i doppi dadi). Proteggi il tuo investimento hardware e velocizza l'installazione utilizzando Head Stud Driver di STOMSKI RACING.

Realizzato in acciaio temprato con finitura in ossido nero, questo utensile dal design unico si infila sul perno della testa ma non si blocca sulle filettature, rendendo l'installazione più rapida, più delicata e più precisa.

Pressa cilindro per Porsche 996/997 GT3



Ecco lo strumento definitivo per premere i cilindri dentro e fuori dalla camicia d'acqua sui motori GT3, Turbo e RS/RSR 996/997.

Questo kit include tutto il necessario per eseguire in modo sicuro, accurato, rapido e conveniente questo compito critico.

Ogni kit contiene:
• compressore ad anello (1 @102.7)*,
• Distanziali cilindro in Delrin (4),
• pressa completa inox/AL,
• boccola cilindro in alluminio,
• bulloni e una robusta custodia.

*Compressore ad anello da 100 mm (1) disponibile separatamente.

Pressa per cilindri per Porsche 996/997 GT3 con compressore ad anello da 100 mm



Ecco lo strumento definitivo per premere i cilindri dentro e fuori dalla camicia d'acqua sui motori GT3, Turbo e RS/RSR 996/997.

Questo kit include tutto il necessario per eseguire in modo sicuro, accurato, rapido e conveniente questo compito critico.

Ogni kit contiene:
• compressore ad anello (1 @100),
• Distanziali cilindro in Delrin (4),
• pressa completa inox/AL,
• boccola cilindro in alluminio,
• bulloni e una robusta custodia.

DigiDix™ Sistema di fasatura della camma della ruota graduata digitale per tutti i motori Porsche 911 e GT3



Una rivoluzione nella sincronizzazione delle camme, DigiDix™ di STOMSKI RACING - Digital Degree Wheel - fornisce la ruota graduata più precisa e facile da usare di sempre. Niente più configurazioni scomode, letture discutibili, puntatori contorti o misurazioni imprecise. Con DigiDix™, basta avvitare il sensore/adattatore all'estremità del volano dell'albero motore e fissare il braccio di torsione. Il tempo di configurazione è inferiore a un minuto. Ora sei pronto per misurare la rotazione della pedivella con precisione e ripetibilità di un decimo (0,1) di grado.

DigiDix ™ include un cavo da 3 piedi per una facile lettura in qualsiasi punto del motore e si adatta a tutti i motori 911 e GT3 (e altri su ordine speciale). Custodia inclusa.

STOMSKI RACING - "reinventare la ruota".

Separatore carter motore Stomski Racing SR124 per Porsche 911



Non dovrai più martellare, cesellare, imprecare, riscaldare, fare leva o pregare per smontare un carter motore 911. L'SR124 di STOMSKI RACING separa IN MODO ELEGANTE e DELICATO le metà del carter motore e non solo accorcia il processo di smontaggio del motore, ma protegge anche quello che senza dubbio è un bene costoso: il carter motore stesso. I rari numeri abbinati alla prima custodia in alluminio fuso in sabbia della 911S, o l'impossibile custodia della 911 GT3 RSR, o la prima custodia in magnesio che sembra così fragile, tutto può ORA essere protetto dalla minaccia del blocco di legno e del martello di piombo, o la torcia, o il piede di porco e lo scalpello.
SR124 include una piattaforma in alluminio lavorato con precisione CNC che si avvita a quattro perni a testa (idealmente su # 2 o # 5) utilizzando le viti a testa zigrinata incluse. Una vite di azionamento sovradimensionata (acciaio inossidabile) viene quindi infilata attraverso la piattaforma per accoppiarsi con un cuscinetto ad alto carico nel nostro cappuccio dell'asta appositamente progettato che preme contro il perno del polso della biella n. 2 o n. punto morto. Mentre usi lentamente una chiave inglese o un cricchetto per serrare la vite di azionamento, la coppia dello splitter SR124 viene distribuita uniformemente attraverso l'intero albero motore, premendo contro TUTTI gli 8 cuscinetti principali. Una volta che l'allentamento è stato ripreso, è necessario solo uno sforzo DELICATO sulla vite di azionamento per dividere anche i casi più belligeranti.
La piattaforma SR124 è progettata per funzionare su tutti i Mezger 911 (da 2.0 a 997) e include inserti/manicotti in Delrin che proteggono i perni della testa da graffi o ammaccature.

Tester pressione scambiatore di calore per Porsche 996/997 Turbo/GT2/GT3



Alcuni motori GT3 stanno sperimentando una miscelazione olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il set di tester per scambiatori di calore GT3 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo set di blocchetti di misura lavorati a CNC è lavorato in alluminio 6061 per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i manometri, guarnizioni, valvole e hardware.

Funziona anche sui motori GT2 e 996/997 TT.

Supporto motore per supporto motore.



Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996 turbo/GT2/GT3
Porsche 997 turbo/GT2/GT3
Il tubo di raccolta ha un diametro esterno di D=60 mm

Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo questo supporto motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile. In alternativa, puoi utilizzare il supporto motore per montare il motore su un banco da lavoro utilizzando un blocco cuscinetto. Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche con e senza supporto di montaggio.

Avviso: il colore della parte potrebbe differire dal colore mostrato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

6898

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di messa in fase del motore - per Porsche 996 turbo / 996 GT2 / 997.1 turbo / 997.1 GT2 3.6ltr

Questo kit di strumenti per la fasatura 8230 è progettato per bloccare tutti e 4 gli alberi a camme nelle loro posizioni fasate sulle Porsche 911 GT2 e 911 Turbo dotate di motori a 4 camme da 3,6 litri. Consente la sostituzione di entrambe le catene di distribuzione mantenendo la fasatura del motore.

Il kit comprende anche 2 pretensionatori catena di distribuzione

Informazioni aggiuntive
• Le applicazioni includono: Porsche 996 turbo / GT2 e 997.1 turbo / GT2 (2001 - 2010).
• Le applicazioni del codice motore includono: M97/70S, M97/70, M96/70SL e M96/70E.
• Equivalente a OEM 9661, 9661/1 e 9401.
• Utilizzare con il DTi (quadrante indicatore) appropriato e il supporto per impostare con precisione le posizioni dell'albero a camme - vedere il codice laser n. 7687.
• Progettato per essere utilizzato in conformità con le istruzioni OEM

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8230

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Kit di riparazione dei bulloni di scarico per tutte le Porsche 996/997 GT3, GT2 e TT.



Evita il mal di testa di provare a perforare i bulloni di scarico rotti sui motori GT3.

Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR068 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR068). Con le punte pilota e i centrapunte inclusi, è possibile perforare il bullone difettoso, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con il maschio M8x1,25 in dotazione.

Il kit include: dispositivo in alluminio, punte da trapano, rubinetto con prolunga, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.

Kit di riparazione bulloni di scarico per Boxster / 996 / 997 Carrera e Cayman Gen1 1997- 2009 (non motori GT3, GT2 o TT)



Con sempre più bulloni di scarico rotti segnalati sui motori raffreddati ad acqua, il mal di testa di riparare un bullone rotto sta diventando epidemico. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR067, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR067 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR067). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.

Il kit include: dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia.

Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.