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Radiatori del refrigerante per pista e gara
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 996 turbo e GT2. Progettato come ricambio diretto OE con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
Ciò lo rende un upgrade ideale per i sistemi di raffreddamento obsoleti o per i conducenti che desiderano prestazioni di raffreddamento migliorate e affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 99610613172 / 99610613174
• DESTRA: 99610613270 / 99610613272
• CENTRO: 99610603751 / 99610603752 / 99610603752
Cosa fa questo kit radiatore
Il sistema di raffreddamento della Porsche 996 turbo/GT2 si basa su tre radiatori anteriori per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori della Porsche 996 si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7044KIT.4
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche. CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato al 100% TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta di 1 ora lucidato, testato in pista e collaudato a 110 ° F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube": il tubo più efficiente al mondo
Pinna a feritoia ad alta efficienza
Serbatoi finali in alluminio imbutito e radiale OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design dei giunti più robusto per supporti, protezioni delle ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico Racing Style interamente in alluminio
PRODUZIONE
Brasato nel forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale utensili "in house" complete
Saldatura TIG "Master Class".
COLLAUDO
Testato individualmente per le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Testato con ciclo termico
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per verificarne la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento incrociato
8MK376765131 / 8MK376765141 / 99610613174 / 99610613272
Radiatore centrale 99610603775, 50595, 8MK376765111
Si adatta:
Porsche 996Turbo
Porsche996GT2
Porsche 996 C4S
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADKIT99604
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Adatto a:
Porsche 996 Turbo
Porsche GT2
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008-11
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 3.8L 2010-11
Porsche 997 GT3 RS 4.0L 2011
Numeri di riferimento incrociato
99610603775, 99610603773, 99610603772, 99610603771, 50595, 8MK376765111
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato TIG al 100%, staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" lavorati a CNC, montaggio a innesto rapido senza modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta dei secondi lucidata, testato e collaudato in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiali e imbutiti OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico interamente in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7053
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Adatto a:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 996 C4S
Porsche 997 Turbo MK1
Porsche 997 Turbo MKII
Numeri di riferimento incrociato:
8MK376765131 / 8MK376765141 / 99610613174 / 99610613272
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato TIG al 100%, staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" lavorati a CNC, montaggio a innesto rapido senza modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta dei secondi lucidata, testato e collaudato in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiali e imbutiti OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico interamente in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
705
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Radiatori di raffreddamento ad alte prestazioni per pista e gara per il raffreddamento del motore di livello motoristico
I radiatori del liquido di raffreddamento per pista e gara sono progettati per resistere alle estreme esigenze termiche del motorsport, ai motori ad alti regimi e alle ripetute accelerazioni a tutto gas. Progettati per offrire una capacità di raffreddamento superiore rispetto ai radiatori standard, questi radiatori presentano masse radianti migliorate, strutture alettate ad alto flusso, una migliore dissipazione del calore e una struttura rinforzata. Che si tratti di prepararsi per giornate in pista, gare competitive o guida sportiva, passare a un radiatore con specifiche da gara è essenziale per mantenere temperature del motore sicure anche in condizioni estreme.
Questi radiatori garantiscono un'elevata efficienza di raffreddamento, contribuendo a prevenire il surriscaldamento, la perdita di potenza e l'usura prematura, rendendoli un componente essenziale per qualsiasi sistema ad alte prestazioni.
Cosa fanno i radiatori del liquido di raffreddamento per piste e gare
I radiatori ad alte prestazioni garantiscono un raffreddamento notevolmente migliorato grazie a:
- Aumento del flusso di refrigerante attraverso nuclei più grandi o a più file
- Massimizzazione del trasferimento di calore con design delle alette ad alta efficienza
- Gestione delle temperature estreme prodotte durante le gare o le sessioni in pista
- Prevenire il surriscaldamento quando la potenza del motore e il calore ambientale sono al massimo
- Miglioramento della stabilità del refrigerante durante ripetuti cicli ad alto carico
- Supporto per motori aggiornati , configurazioni di induzione forzata o messa a punto di prestazioni pesanti
Questi radiatori mantengono temperature di esercizio ottimali, che i componenti di raffreddamento standard non riescono a raggiungere.
Perché i radiatori standard si guastano in condizioni di pista
Le condizioni di gara sottopongono i radiatori a sollecitazioni molto maggiori rispetto all'uso su strada. I guasti spesso si verificano a causa di:
- Saturazione di calore in cui i nuclei di raffreddamento standard non riescono a dissipare abbastanza calore
- Ebollizione o traboccamento del liquido di raffreddamento causato da temperature estreme
- Costruzione del nucleo debole che porta a crepe o perdite
- Alette bloccate o ristrette che riducono il flusso d'aria
- Rottura per fatica del serbatoio terminale in plastica sotto carico termico elevato
- Danni da vibrazioni causati dalle superfici dei binari e dalla guida aggressiva
- Flusso di refrigerante insufficiente nei motori modificati per le prestazioni
I sintomi includono l'aumento della temperatura del refrigerante, la formazione di vapore, la perdita di refrigerante, la riduzione di potenza, l'attivazione della modalità di emergenza o il surriscaldamento durante il funzionamento prolungato ad alto carico.
Perché dovresti passare a un radiatore del liquido di raffreddamento per piste e gare
La sostituzione del radiatore standard con un'alternativa di alta qualità, di livello motorsport, progettata per una gestione del calore superiore, garantisce prestazioni costanti e protegge il motore da gravi danni.
I principali vantaggi includono:
- Temperature del refrigerante stabili sotto carichi estremi
- Maggiore affidabilità durante le giornate in pista, le gare o la guida sportiva
- Dissipazione del calore migliorata e recupero del raffreddamento più rapido
- Costruzione più robusta con serbatoi in lega e nuclei rinforzati
- Prevenzione del guasto della guarnizione della testata, della detonazione e dello stress termico
- Maggiore durata dei tubi del refrigerante, delle pompe dell'acqua e dei termostati
- Maggiore sicurezza e capacità per una guida ad alte prestazioni
Un radiatore da gara è uno degli aggiornamenti più incisivi per veicoli da pista o motori modificati.
-
Tubi e tubazioni del liquido di raffreddamento (auto con motore posteriore)
-
Radiatori per acqua / refrigerante
-
Pompe dell'acqua / del refrigerante
-
Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante
-
Termostato / sensore di temperatura
-
Radiatori dell'olio / scambiatori di calore
-
Sistema e tubi dell'olio
-
Olio motore
-
Refrigerante/antigelo
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso