Parti del carter

Staffa del carter.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 MKI Turbo/GT3

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Rif. diagramma n. 38

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410118701

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Molla di pressione del pistone del carter.



Si adatta:
Porsche 993 1989-94
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2RS 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
-90110753100

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Rif. diagramma n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110753101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Molla di pressione del pistone del basamento.



Si adatta:
Porsche 993 1989-94
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 90110753100

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Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110753101

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Vite carter corta. Normalmente 2 per auto. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996Turbo/GT3

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Diagramma rif. 46

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410117401

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Vite del carter corta. Normalmente 2 per auto. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3

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Rif. diagramma n. 46

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410117401

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Tappo di tenuta del basamento - M16 x 1,5.

x1 unità richiesta per veicolo.

Adatto a:
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05

Riferimento diagramma 42.

NOTA: Questo tappo è progettato per funzionare in tandem con un anello di tenuta, venduto separatamente. Il codice articolo dell'anello di tenuta è 90012301830 ed è contrassegnato come riferimento 43 nello schema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90021900430

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Prigioniero carter. MB 10 x 105.



Si adatta:
Porsche 911 1965-77 SPM
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911Turbo 1978-83
Porsche 914-6 1970-76 SPM
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996Turbo/GT3
Porsche 997Turbo/GT3 2007-13

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Diagramma rif. n. 3.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90006009601

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Prigioniero del basamento. M 10 x 140. DESTRA.



Si adatta:
Porsche 911 1978-89 Turbo
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo/GT3 2007>>

Questo prodotto sostituisce il vecchio codice Porsche:
-99906222502

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Rif. diagramma n. 2.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90006009501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Prigioniero carter. Normalmente 11 pezzi sul carter DESTRO.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>

Questo prodotto sostituisce il vecchio numero di parte di Porsche:
- 95910117301

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95910117302

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Prigioniero del basamento. Normalmente 11 pezzi sul carter DESTRO.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo/GT3 2007>>

Questo prodotto sostituisce il vecchio codice Porsche:
-95910117301

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95910117302

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Prigioniero del carter corto. Normalmente 1 per auto



Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo/GT3

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610117570

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Separatore carter motore Stomski Racing SR124 per Porsche 911



Non dovrai più martellare, cesellare, imprecare, riscaldare, fare leva o pregare per smontare un carter motore 911. L'SR124 di STOMSKI RACING separa IN MODO ELEGANTE e DELICATO le metà del carter motore e non solo accorcia il processo di smontaggio del motore, ma protegge anche quello che senza dubbio è un bene costoso: il carter motore stesso. I rari numeri abbinati alla prima custodia in alluminio fuso in sabbia della 911S, o l'impossibile custodia della 911 GT3 RSR, o la prima custodia in magnesio che sembra così fragile, tutto può ORA essere protetto dalla minaccia del blocco di legno e del martello di piombo, o la torcia, o il piede di porco e lo scalpello.
SR124 include una piattaforma in alluminio lavorato con precisione CNC che si avvita a quattro perni a testa (idealmente su # 2 o # 5) utilizzando le viti a testa zigrinata incluse. Una vite di azionamento sovradimensionata (acciaio inossidabile) viene quindi infilata attraverso la piattaforma per accoppiarsi con un cuscinetto ad alto carico nel nostro cappuccio dell'asta appositamente progettato che preme contro il perno del polso della biella n. 2 o n. punto morto. Mentre usi lentamente una chiave inglese o un cricchetto per serrare la vite di azionamento, la coppia dello splitter SR124 viene distribuita uniformemente attraverso l'intero albero motore, premendo contro TUTTI gli 8 cuscinetti principali. Una volta che l'allentamento è stato ripreso, è necessario solo uno sforzo DELICATO sulla vite di azionamento per dividere anche i casi più belligeranti.
La piattaforma SR124 è progettata per funzionare su tutti i Mezger 911 (da 2.0 a 997) e include inserti/manicotti in Delrin che proteggono i perni della testa da graffi o ammaccature.

Pezzo di collegamento del motore, M2 x 1,5.
Alloggiamento carter sinistro.



Si adatta:
Porsche 993 1996>>
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997 GT3 3.8L/4.0L 2009-11

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99913604401

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Coperchio tappo olio carter motore. Dimensioni: 22x9.
Venduti singolarmente.



Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 GT3 2001-05

Diagramma rif. n. 61

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110118500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Coperchio tappo olio carter motore. Dimensioni: 23x9
Venduti singolarmente.



Adatto a:
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 GT3 2001-05
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 997 TURBO 2007-09
Porsche 997 TURBO MKII 2010-13

Riferimento diagramma n. 3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110118501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di riparazione bulloni di scarico per Boxster / 996 / 997 Carrera e Cayman Gen1 1997- 2009 (non motori GT3, GT2 o TT)



Con sempre più bulloni di scarico rotti segnalati sui motori raffreddati ad acqua, il mal di testa di riparare un bullone rotto sta diventando epidemico. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR067, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR067 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR067). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.

Il kit include: dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia.

Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.