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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Guarnizioni e set

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1 2
Articolo su ordinazione speciale
99610517270
Product Information
Product Information
Guarnizione coperchio tendicatena. Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche997GT2RS2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

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99610517270
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99610517270/1
Product Information
Product Information
Guarnizione coperchio tendicatena. Venduto ciascuno.

elring

Si adatta:
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche997GT2RS2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

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99610517270
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99970739340
Product Information
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Guarnizione base cilindro motore. 104,00 x 2,00.
Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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99970739340
99970739340
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99970502341
Product Information
Product Information
Guarnizione base coperchio cilindro motore. Venduto ciascuno.
110,72 x 3,53

porsche

Si adatta:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995-98

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99970502341
99970502341

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99970502341/1
Product Information
Product Information
Guarnizione base coperchio cilindro motore. Venduta singolarmente.
110,72 x 3,53

Adatto a:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995-98

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99970502341
99970502341

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Articolo su ordinazione speciale
99970739440
Product Information
Product Information
Guarnizione base coperchio cilindro motore. 110,00 x 2,50 .
Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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99970739440
99970739440
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99970739440/1
Product Information
Product Information
Guarnizione base coperchio cilindro motore. Venduto ciascuno.

Diametro interno: 110 mm,
Diametro esterno: 115 mm,
Spessore: 3mm,

elring

Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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99970739440
99970739440
845.630

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Articolo su ordinazione speciale
99610119373
Product Information
Product Information
Guarnizione della testata del motore per i cilindri 1-3 e 4-6.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 (996) Turbo e GT2 2001-2005
Porsche 911 (996) GT3 1999-2005

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99610119373
99610119372
99610119373

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99610119373/1
Product Information
Product Information
Guarnizione della testata del motore per i cilindri 1-3 e 4-6.

elring

Si adatta:
Porsche 911 (996) Turbo e GT2 2001-2005
Porsche 911 (996) GT3 1999-2005

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Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
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99610119373
99610119372
99610119373
124.041

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Articolo su ordinazione speciale
99710417072
Product Information
Product Information
Guarnizione testata motore per cilindro 1-3 o 4-6.
2 per motore.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 Turbo/GT2 2005-08
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 MKI Turbo / GT2 2007-09 (M97.70)
Porsche 997 MKII Turbo 2010-12 (M97.70)
Porsche 997Mkii GT2
Porsche 997 MKII GT2RS
Porsche 997 GT3 2007-11 (M97.76)

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99610417071

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Diagramma rif. n. 17
99710417072/1
Product Information
Product Information
Guarnizione testata motore per cilindro 1-3 o 4-6.
2 per motore.

elring

Si adatta:
Porsche 996 Turbo/GT2 2005-08
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 MKI Turbo / GT2 2007-09 (M97.70)
Porsche 997 MKII Turbo 2010-12 (M97.70)
Porsche 997Mkii GT2
Porsche 997 MKII GT2RS
Porsche 997 GT3 2007-11 (M97.76)

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99610417071

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Diagramma rif. n. 17
F/HG3400H/300M
Product Information
Product Information
Hylomar Gasket 3400 è un sigillante flessibile a polimerizzazione anaerobica modificata, progettato per diventare una guarnizione Formed in Place (FIP) una volta polimerizzato. Il composto polimerizzato ha una buona resistenza alla temperatura e un'elevata resistenza allo sfregamento. La polimerizzazione inizia quando il composto è a contatto con ioni metallici e in condizioni anaerobiche. La velocità di polimerizzazione e la resistenza finale dipendono dai metalli che vengono uniti e dalla temperatura a cui viene utilizzato il componente. Il calore generato da un motore in funzione accelererà la polimerizzazione.

Applicazioni tipiche
Hylomar Gasket 3400 può essere utilizzato come composto di guarnizione tra superfici lavorate. È ideale per la sigillatura tra facce di accoppiamento su motori e componenti di trasmissione in cui la resistenza alla temperatura e alle vibrazioni sono essenziali.

ISTRUZIONI PER L'USO
Hylomar Gasket 3400 deve essere applicato su superfici pulite e asciutte, prive di contaminazioni come olio o grasso. Il composto può essere erogato a mano da cartuccia, confezione a fisarmonica o tramite un sistema di serigrafia. Una volta applicato, il giunto deve essere assemblato il prima possibile. Qualsiasi eccesso di composto può essere facilmente rimosso dalle superfici esterne con un panno pulito imbevuto di acetone o altri solventi adatti.

Proprietà fisiche tipiche:

PRODOTTO NON POLIMERIZZATO
Composizione: Metil-Metacrilato
Colore: Giallo
Viscosità a 25°C / mandrino Brookfield 6 a 2,5 giri/min: 100.000 cps
Peso specifico a 25°C: 1,10 g/ml
Contenuto di solvente: Nessuno

Peso specifico g/ml @ 25°C: 1,04
Punto di infiammabilità: >100°C
Durata di conservazione: 1 anno a 4° - 25°C

PRODOTTO INDURITO
Tempo di gestione: 40 minuti
Tempo di polimerizzazione funzionale: 4 – 6 ore
Tempo di polimerizzazione completa: 24 – 72 ore

Resistenza al taglio: 1,5 N/mm²
Acciaio dolce/Acciaio dolce BS 5350 Parte C5
Alluminio/Alluminio BS 5350 Parte C5

Intervallo di temperatura: da -40° a 150°C

Articolo su ordinazione speciale
99970741040
Product Information
Product Information
O-ring 39,20 x 3,00 raffreddamento ad acqua.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 turbo: dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 turbo: dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970741040
99970741040

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C4492
Product Information
Product Information
Guarnizione della testata del cilindro - Alesaggio 102 mm
Versione MLS (acciaio multistrato).

Il prezzo è per ciascuno, 2 richiesti per auto

cometico

Si adatta
Porsche 996 Turbo dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 RS - 2004

Codici motore
M96.70 - 996 Turbo 3,6 litri / 309 KW
M96.70S - 996 GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.70SL
M96.76 - 996 GT3 3,6 litri /265 KW
M96.79 - 996 GT3 RS 3,6 litri /280 KW

Si prega di controllare la dimensione e lo spessore del foro prima di ordinare

Materiale: MLS (acciaio multistrato)
Spessore compresso: da 0,027 pollici a 0,092 pollici
Forma del foro: rotondo
Dimensione del foro (MM): 102
Numero di strati: 3
Orientamento: nessuno (si adatta a entrambe le sponde)

Le guarnizioni sono prodotte su ordinazione
Tempo di consegna stimato: 5-6 settimane


Guarnizioni MLS
Gli strati esterni goffrati delle nostre guarnizioni della testata soddisfano le esigenze di una varietà di ambienti di tenuta difficili, condizioni di carico e superficie
finiture. La guarnizione MLS (acciaio multistrato) presenta una tenuta a combustione attiva su più strati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

C4492
99710417072
99710417071
99610417072

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C14141-040
Product Information
Product Information
Guarnizione della testata del cilindro - Alesaggio 103,5 mm
Versione MLX (tappo in acciaio multistrato).

Il prezzo è per ciascuno, 2 richiesti per auto

cometico

Si adatta
Porsche 996Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2

Codici motore
M96.70 - Turbo 3,6 litri / 309 KW
M96.70S - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.70SL - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.76 - GT3 3.6 /265KW
M96.79 - GT3 e GT3 RS 3,6 litri /280 KW

Si prega di controllare la dimensione e lo spessore del foro prima di ordinare

Materiale: MLX (tappo in acciaio multistrato)
Spessore compresso: .030 pollici
Forma del foro: rotondo
Dimensione del foro (MM): 103,5
Numero di strati: 3
Orientamento: nessuno (si adatta a entrambe le sponde)

Le guarnizioni sono prodotte su ordinazione
Tempo di consegna stimato: 5-6 settimane


Guarnizioni MLX
La nostra guarnizione MLX (Multi-Layer-Steel-Stopper) presenta uno strato ripiegato aggiuntivo "stopper" che fornisce una superficie di limitazione della coppia che impedisce il cedimento delle guarnizioni di combustione.
Il polimero ad alta temperatura insieme alle goffrature forniscono una micro tenuta per i fluidi contro la testa e la superficie del blocco.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

C14141-040
99710417072
99710417071
99610417072

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
C14076-030
Product Information
Product Information
Guarnizione della testata del cilindro - Alesaggio 104,5 mm
Versione MLS (acciaio multistrato).

Il prezzo è per ciascuno, 2 richiesti per auto

cometico

Si adatta
Porsche 996Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2

Codici motore
M96.70 - Turbo 3,6 litri / 309 KW
M96.70S - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.70SL - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.76 - GT3 3.6 /265KW
M96.79 - GT3 e GT3 RS 3,6 litri /280 KW

Si prega di controllare la dimensione e lo spessore del foro prima di ordinare

Materiale: MLS (acciaio multistrato)
Spessore compresso: .030 pollici
Forma del foro: rotondo
Dimensione del foro (MM): 104,5
Numero di strati: 3
Orientamento: nessuno (si adatta a entrambe le sponde)

Le guarnizioni sono prodotte su ordinazione
Tempo di consegna stimato: 5-6 settimane


Guarnizioni MLS
Gli strati esterni goffrati delle nostre guarnizioni della testata soddisfano le esigenze di una varietà di ambienti di tenuta difficili, condizioni di carico e superficie
finiture. La guarnizione MLS (acciaio multistrato) presenta una tenuta a combustione attiva su più strati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

C14076-030
99710417072
99710417071
99610417072

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Informazioni su Guarnizioni e set

Guarnizioni motore e set di guarnizioni: sigillatura di precisione per motori Porsche

Le guarnizioni del motore sono componenti essenziali che garantiscono il funzionamento efficiente e senza perdite del motore della tua Porsche. Posizionate tra le superfici chiave del motore, come la testata, il collettore di aspirazione e la coppa dell'olio, le guarnizioni mantengono una tenuta perfetta contro temperature, pressioni e fluidi elevati.

Da Design911 offriamo una gamma completa di guarnizioni motore, paraoli e kit completi per modelli Porsche di ogni generazione. Ogni guarnizione è realizzata con materiali compositi, metallici o elastomerici di alta qualità per resistere alle condizioni estreme dei motori ad alte prestazioni, garantendo una tenuta ottimale, perdite di olio e refrigerante ridotte e una compressione costante.

Che tu stia ricostruendo una classica 911 boxer a sei cilindri o eseguendo la manutenzione di un moderno motore Porsche turbocompresso, le nostre guarnizioni di qualità e i nostri kit completi garantiscono affidabilità, prestazioni e tranquillità.

A cosa servono le guarnizioni del motore e i set di guarnizioni?

Le guarnizioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la corretta tenuta dei vari sistemi del motore (combustione, lubrificazione e raffreddamento).

Funzioni principali:

  • Prevenire perdite di olio, liquido refrigerante, aria e gas di combustione.
  • Mantenere la compressione tra il blocco motore e la testata del cilindro.
  • Assicurare una combustione efficiente e un corretto bilanciamento della pressione del motore.
  • Proteggere i componenti interni dalla contaminazione incrociata dei fluidi.

Un motore adeguatamente sigillato non solo migliora le prestazioni e l'efficienza, ma previene anche costosi danni a lungo termine.

Perché le guarnizioni si rompono?

Nonostante la loro durevolezza, le guarnizioni si degradano naturalmente nel tempo a causa di cicli di calore estremi, variazioni di pressione e affaticamento dei materiali.

Le cause più comuni di guasto della guarnizione includono:

  • Surriscaldamento , che provoca deformazioni o rotture del materiale della guarnizione.
  • Installazione o coppia di serraggio non corrette durante il montaggio.
  • Materiali invecchiati che si induriscono o si screpolano con l'uso.
  • Degradazione chimica dovuta all'esposizione a olio o refrigerante.
  • Pressione irregolare o vibrazioni del motore , che causano microperdite.

I sintomi tipici di un guasto della guarnizione includono perdite di olio o refrigerante, compressione ridotta, surriscaldamento o residui visibili nei giunti della guarnizione.

Perché sostituire con guarnizioni e kit di precisione?

La sostituzione delle guarnizioni usurate o che perdono è essenziale per mantenere una corretta compressione del motore, prevenire la contaminazione e ripristinare l'affidabilità complessiva. I nostri set e kit di guarnizioni a montaggio diretto sono progettati per soddisfare o superare gli standard ingegneristici Porsche, offrendo soluzioni di tenuta complete per la ricostruzione e la manutenzione.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la corretta tenuta e integrità della compressione.
  • Previene perdite di olio e refrigerante per prestazioni più pulite.
  • Migliora l'efficienza e l'affidabilità sotto carico.
  • Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e alla pressione.
  • Disponibili come guarnizioni singole o kit completi per ricostruzioni complete.
  • Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.

I nostri set di guarnizioni sono ideali per la ricostruzione, la revisione e la manutenzione preventiva dei motori, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni ottimali.

Punti salienti:

  • Kit completi di guarnizioni motore Porsche e singoli componenti.
  • Progettato con precisione per prestazioni di tenuta esatte.
  • Realizzato con materiali compositi avanzati, metallo ed elastomeri.
  • Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione chimica.
  • Adatto ai motori classici raffreddati ad aria e ai moderni motori raffreddati ad acqua.
  • Garantisce un funzionamento senza perdite e un'affidabilità duratura.

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