Spoiler/profilo alare posteriore

Presa d'aria spoiler posteriore, esterna. Innescato.



Si adatta:
Porsche 996 GT2 2001-05

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Diagramma rif. 10

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651232

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Sistema alare elettrico 2" eRam Kit™ per 996 Turbo
Velocità su/giù di 5 sec.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005

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Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
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EK6-2-SS

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Sistema alare elettrico eRam Kit™ da 3" per 996 Turbo
La versione veloce che crea un buon carico aerodinamico, l'ala ha un bell'aspetto quando è alzata. Versione ad altezza di fabbrica più vicina per Coupé o Cabriolet.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005

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Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

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EK6-3-S

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Sistema alare elettrico eRam Kit™ da 4,75" per 996 Turbo
Il più alto kit di sollevamento elettrico delle ali ™ possibile - Altezza simile alle ali GT3 e GT4, fornisce il massimo carico aerodinamico.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005

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Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

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EK6-475-S

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Spoiler posteriore GT3 Cup .
Lo spoiler posteriore è realizzato in fibra di vetro (parti leggere)

#fibra di vetro#

Si adatta:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Spoiler posteriore 996 Cup / Supercup con alettone regolabile (12 posizioni).

Compresi inserti filettati per cerniere e montanti e ali laterali verniciati a polvere.

Nota: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Sarà realizzato su ordinazione che potrebbe richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesto.

Numeri di riferimento correlati
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TK356a

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Spoiler posteriore GT3 R / Le Mans
Lo spoiler posteriore è realizzato in fibra di vetro (parti leggere)

#fibra di vetro#

Si adatta:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Spoiler posteriore 996 GT3 / Cup "Le Mans" con alettone regolabile (12 posizioni).

Inclusi inserti filettati per cerniere e montanti e piastre laterali verniciati a polvere.

Nota: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Sarà realizzato su ordinazione che potrebbe richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesto.

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TK356b

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Labbro dello spoiler posteriore.


Si adatta:
Porsche 996 GT3 MKI >>2002

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Diagramma rif. 30

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99651298800

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Questi distanziali, venduti in set, sono progettati per essere inseriti tra il cofano motore posteriore (schema rif. 1) e lo spoiler (schema rif. 2), consentendo di regolare l'angolazione dello spoiler a 4 o 8 gradi. Questa modifica aumenta la deportanza posteriore, migliorando le prestazioni del veicolo.

Adatto a:
Porsche 996 GT3 Restyling 2003-05

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99651282

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Staffa pompa spoiler posteriore.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Diagramma rif. n. 9

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99651291700

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Parete in gomma per spoiler posteriore.
si prega di notare che potrebbero essere necessarie anche nuove clip ordinare 2 x numero di parte 99959171240

Si adatta:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 997 Carrera MKI 2005-08
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12

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Diagramma rif. 5.

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99651225000

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Cablaggio dello spoiler posteriore.
Per auto con Aerokit .

Adatto a:
Porsche 996 Carrera "AEROKIT" 1998>>2001

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99661207004

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Spoiler posteriore per Porsche 911 996 1997-2006
per modello/variante di carrozzeria Coupé,
non adatto per Convertible, GT 2, Turbo e 4S



L'ala è composta da sei parti
Adatto solo in combinazione con i componenti aggiuntivi HSK996RS, KOT007, KOT008, SS996LRS, SS996RRS, ZB072.

• Incl. accessori di montaggio, se necessario
• Lo spoiler posteriore è realizzato in materiale GFK di alta qualità
• La struttura superficiale uniforme consente la verniciatura senza molta preparazione (il prodotto non è verniciato)
• Il materiale è flessibile
•Attualmente nessun certificato TÜV, pertanto è richiesta l'approvazione individuale secondo §21 StVZO

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.

Spoiler posteriore, primerizzato.


Si adatta:
Porsche 996 Carrera (dal 1998 al 2004)

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99651290300G2X

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Alettone posteriore.


Si adatta:
Porsche 996 GT3 1999-01 per vetture Supercup

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Diagramma rif. 1

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99651299199G2X

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Spoiler posteriore e cofano del bagagliaio replica. fatto per assomigliare allo spoiler posteriore della 996 GT2. realizzato in resina epossidica per una maggiore resistenza. Realizzato con cerniere OE in modo da consentire l'inclinazione dell'ala superiore.



Si adatta:
1. Porsche Originale 996 Carrera - Coupé
2. Porsche Original 996 C4S - Coupé
3. Porsche 996 Turbo originale - Coupé

Materiale:
Realizzato in fibra di vetro. GRP

Tipologia di prodotto:
Replica

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996512996

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Spoiler posteriore Replica GT3 MK1 per tutte le 996 1997-08/2001, non modelli cabrio. Questo è uno spoiler posteriore completo.



Adatto a:
Porsche 996 1997-08/2001

Materiale:
Realizzato in fibra di vetro. GRP

Tipo di prodotto:
Replica

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99651226011

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