Spoiler/profilo alare posteriore

Adatto a:
Porsche 996 GT2 2001>>2005
Diagramma Rif. n. 11
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99651233
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- Porsche 996 GT2 2001-05


Si adatta:
Porsche 996 GT2 2001-05
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10
Numeri di riferimento correlati
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99651232
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- Porsche 996 GT2 2001-05
Velocità di salita/discesa di 5 sec.
Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!
Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
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EK6-2-SS
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
La versione più veloce che crea un buon carico aerodinamico, l'alettone è fantastico quando è alzato. La versione con l'altezza di fabbrica più vicina è per Coupé o Cabriolet.
Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!
Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
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EK6-3-S
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Versione veloce che crea un'ottima deportanza, l'ala è fantastica quando è alzata.
Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!
Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EK6-4-S
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Kit di sollevamento elettrico dell'ala più alto possibile: altezza simile alle ali GT3 e GT4, garantisce la massima deportanza.
Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!
Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EK6-475-S
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Kit di sollevamento elettrico dell'ala più alto possibile: altezza simile alle ali GT3 e GT4, garantisce la massima deportanza.
Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!
Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005 (dotata di spoiler 997T)
Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
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EK6-475-7W-S
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Lo spoiler posteriore è realizzato in fibra di vetro (parti leggere)
#fibra di vetro#
Si adatta:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4
Spoiler posteriore 996 Cup / Supercup con alettone regolabile (12 posizioni).
Compresi inserti filettati per cerniere e montanti e ali laterali verniciati a polvere.
Nota: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Sarà realizzato su ordinazione che potrebbe richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TK356a
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Lo spoiler posteriore è realizzato in fibra di vetro (parti leggere)
#fibra di vetro#
Si adatta:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4
Spoiler posteriore 996 GT3 / Cup "Le Mans" con alettone regolabile (12 posizioni).
Inclusi inserti filettati per cerniere e montanti e piastre laterali verniciati a polvere.
Nota: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Sarà realizzato su ordinazione che potrebbe richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TK356b
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005


Si adatta:
Porsche 996 GT3 MKI >>2002
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 30
Numeri di riferimento correlati
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99651298800
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Adatto a:
Porsche 996 GT3 Restyling 2003-05
Numeri di riferimento correlati
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99651282
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04


Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99651291700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05

si prega di notare che potrebbero essere necessarie anche nuove clip ordinare 2 x numero di parte 99959171240
Si adatta:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 997 Carrera MKI 2005-08
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
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Diagramma rif. 5.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99651225000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Per auto con Aerokit .
Adatto a:
Porsche 996 Carrera "AEROKIT" 1998>>2001
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99661207004
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
per modello/variante di carrozzeria Coupé,
non adatto per Convertible, GT 2, Turbo e 4S

L'ala è composta da sei parti
Adatto solo in combinazione con i componenti aggiuntivi HSK996RS, KOT007, KOT008, SS996LRS, SS996RRS, ZB072.
• Incl. accessori di montaggio, se necessario
• Lo spoiler posteriore è realizzato in materiale GFK di alta qualità
• La struttura superficiale uniforme consente la verniciatura senza molta preparazione (il prodotto non è verniciato)
• Il materiale è flessibile
•Attualmente nessun certificato TÜV, pertanto è richiesta l'approvazione individuale secondo §21 StVZO
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005


Si adatta:
Porsche 996 Carrera (dal 1998 al 2004)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99651290300G2X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Spoiler posteriori e profili aerodinamici Porsche | Miglioramento delle prestazioni, della stabilità e del design
Gli spoiler posteriori e le ali sono componenti aerodinamici fondamentali, progettati per aumentare la deportanza, migliorare la stabilità e valorizzare lo stile distintivo della tua Porsche. Che tu stia sostituendo uno spoiler danneggiato, passando a un'ala più leggera e performante o trasformando l'esterno della tua auto per un aspetto più sportivo, questi componenti combinano precisione aerodinamica e appeal estetico.
Da Design911, forniamo una gamma completa di spoiler posteriori e profili alari di alta qualità, realizzati con materiali avanzati come fibra di carbonio, fibra di vetro e leghe composite per la massima resistenza e il minimo peso. Progettati per un montaggio di precisione, questi componenti offrono una migliore maneggevolezza, una portanza ridotta e un'estetica più aggressiva che riflette la tradizione sportiva di Porsche.
Adatti dalle classiche 911 ai moderni modelli 992, Cayman e Boxster, i nostri spoiler posteriori garantiscono un perfetto equilibrio tra prestazioni, design e durata per ogni applicazione, dal restauro alla preparazione per gli sport motoristici.
A cosa servono gli spoiler posteriori e le ali?
Uno spoiler posteriore o un profilo alare gestisce il flusso d'aria sulla carrozzeria della tua Porsche per migliorare stabilità, aderenza ed efficienza aerodinamica. Riducendo la portanza e aumentando la deportanza posteriore, garantisce una trazione costante e prestazioni migliori ad alta velocità.
Funzioni principali:
- Aumenta la deportanza posteriore per una maggiore stabilità e controllo.
- Riduce la portanza e la resistenza aerodinamica alle alte velocità.
- Migliora la trazione in curva e in accelerazione.
- Direziona il flusso d'aria per una migliore efficienza di raffreddamento.
- Aggiunge un'estetica distintiva ispirata al motorsport.
Uno spoiler ben progettato non è solo esteticamente accattivante, ma contribuisce direttamente a una maneggevolezza più sicura e prevedibile e a un equilibrio ottimale sotto carico.
Perché gli spoiler posteriori e le superfici alari si rompono o si deteriorano?
Gli spoiler posteriori sono esposti alla pressione aerodinamica, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali, che possono causare usura e danni nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Degradazione dovuta ai raggi UV che provoca lo sbiadimento o la screpolatura dei materiali.
- Danni da impatto causati da detriti o tamponamenti.
- Corrosione o affaticamento nelle staffe di montaggio metalliche.
- Raccordi allentati che causano vibrazioni o disallineamenti.
- Usura o delaminazione della vernice sulle superfici in fibra di carbonio.
Se trascurato, uno spoiler danneggiato o instabile può causare squilibrio aerodinamico, aumento della resistenza aerodinamica e persino problemi di sicurezza ad alte velocità, rendendo essenziale la sostituzione o l'aggiornamento tempestivi.
Perché sostituire lo spoiler posteriore o l'alettone?
La sostituzione di uno spoiler posteriore usurato o danneggiato garantisce l'integrità aerodinamica e ripristina le prestazioni e l'aspetto originali della tua Porsche. L'aggiornamento a un profilo alare moderno o in stile motorsport può migliorare ulteriormente la deportanza, l'estetica e la precisione di guida.
Vantaggi principali:
- Ripristina l'equilibrio aerodinamico e la stabilità posteriore.
- Migliora l'aderenza in curva e il controllo ad alta velocità.
- Migliora l'aspetto del veicolo con uno stile performante.
- Materiali leggeri per una migliore efficienza delle prestazioni.
- Progettato con precisione per un'installazione senza soluzione di continuità.
- Ideale per restauri o aggiornamenti mirati alla pista.
Che tu preferisca un classico design a coda d'anatra, un alettone posteriore in stile GT o un profilo alare regolabile in fibra di carbonio, la nostra gamma di spoiler posteriori Porsche ti garantisce il perfetto mix di tradizione e prestazioni.
Punti salienti:
- Spoiler posteriori e profili aerodinamici Porsche di alta qualità per tutti i modelli.
- Progettato per garantire prestazioni aerodinamiche e precisione nel design.
- Costruzione leggera in fibra di carbonio, fibra di vetro o materiale composito.
- Sono disponibili opzioni di sostituzione o aggiornamento dirette.
- Ideale sia per applicazioni su strada che su pista.
- Ripristina le prestazioni migliorando al contempo lo stile esterno.