Testata

Pressa per cilindri per Porsche 996/997 GT3 con compressore ad anello da 100 mm



Ecco lo strumento definitivo per premere i cilindri dentro e fuori dalla camicia d'acqua sui motori GT3, Turbo e RS/RSR 996/997.

Questo kit include tutto il necessario per eseguire in modo sicuro, accurato, rapido e conveniente questo compito critico.

Ogni kit contiene:
• compressore ad anello (1 @100),
• Distanziali cilindro in Delrin (4),
• pressa completa inox/AL,
• boccola cilindro in alluminio,
• bulloni e una robusta custodia.

Guarnizione base cilindro motore. 104,00 x 2,00.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagramma rif. 6

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970739340

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Guarnizione base cilindro motore. Venduto ciascuno.

Diametro interno: 104 mm,
Diametro esterno: 108 mm,
Spessore: 2mm,



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
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99970739340

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Guarnizione base coperchio cilindro motore. Venduto ciascuno.
110,72 x 3,53



Si adatta:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995-98

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Diagramma rif. 4

Numeri di riferimento correlati
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99970502341

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Guarnizione base coperchio cilindro motore. 110,00 x 2,50 .
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
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99970739440

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Guarnizione base coperchio cilindro motore. Venduto ciascuno.

Diametro interno: 110 mm,
Diametro esterno: 115 mm,
Spessore: 3mm,



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
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99970739440

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Guarnizione testata motore set completo per cilindri 1-3 e 4-6.



Si adatta:
Porsche 911 (996) 3.6LS/Turbo/GT2 2001-2005

Numeri di riferimento correlati
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99610119373

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Guarnizione della testata del motore per i cilindri 1-3 e 4-6.



Si adatta:
Porsche 911 (996) Turbo e GT2 2001-2005
Porsche 911 (996) GT3 1999-2005

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Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
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99610119373

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Guarnizione della testata del motore per i cilindri 1-3 e 4-6.



Si adatta:
Porsche 911 (996) Turbo e GT2 2001-2005
Porsche 911 (996) GT3 1999-2005

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Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
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99610119373

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Guarnizione testata motore. Cilindro 1-3 o 4-6.
1 per motore.



Si adatta:
Porsche 996 C2/C4 3.4L 1998-01 (M96.01/02/04)

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99610427005 (1-3 cil.) / 99610426900 (4-6 cil.)

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Rif. diagramma n. 24.

Numeri di riferimento correlati
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9961042

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Guarnizione testata motore. Cilindro 1-3 o 4-6.
1 per motore.



Si adatta:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998-01 (M96.01/02/04)

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99610427005 (1-3 cil.) / 99610426900 (4-6 cil.)

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Diagramma rif. n. 24.

Numeri di riferimento correlati
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9961042

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Guarnizione testata motore per cilindro 1-3 o 4-6.
2 per motore.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo/GT2 2005-08
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 MKI Turbo / GT2 2007-09 (M97.70)
Porsche 997 MKII Turbo 2010-12 (M97.70)
Porsche 997Mkii GT2
Porsche 997 MKII GT2RS
Porsche 997 GT3 2007-11 (M97.76)

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99610417071

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Diagramma rif. n. 17

Guarnizione testata motore per cilindro 1-3 o 4-6.
2 per motore.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo/GT2 2005-08
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 MKI Turbo / GT2 2007-09 (M97.70)
Porsche 997 MKII Turbo 2010-12 (M97.70)
Porsche 997Mkii GT2
Porsche 997 MKII GT2RS
Porsche 997 GT3 2007-11 (M97.76)

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99610417071

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Diagramma rif. n. 17

Guarnizione testata motore. Adatto a: cilindro 1-3 o 4-6.
2 per motore.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster S 3.4L 2006-08 (M97.21)
Porsche 987 Boxster S 3.4L RS Spyder 2008 (M97.22)
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2006-08 (M97.21)
Porsche 996 3.6L C2 / C4 / C4S 2002-05 (M96.03)
Porsche 997 C2 / C4 3.6L Coupé/Cabrio 2005-08 (M96.05)

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99610420102

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Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610420104

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Guarnizione testata motore. Adatto a: cilindro 1-3 o 4-6.
2 per motore.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster S 3.4L 2006-08 (M97.21)
Porsche 987 Boxster S 3.4L RS Spyder 2008 (M97.22)
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2006-08 (M97.21)
Porsche 996 3.6L C2 / C4 / C4S 2002-05 (M96.03)
Porsche 997 C2 / C4 3.6L Coupé/Cabrio 2005-08 (M96.05)

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99610420102

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Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610420104

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Kit di riparazione bulloni di scarico per Boxster / 996 / 997 Carrera e Cayman Gen1 1997- 2009 (non motori GT3, GT2 o TT)



Con sempre più bulloni di scarico rotti segnalati sui motori raffreddati ad acqua, il mal di testa di riparare un bullone rotto sta diventando epidemico. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR067, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR067 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR067). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.

Il kit include: dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia.

Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.