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Set di manicotti di accoppiamento in silicone per il collettore di aspirazione GT3 e il corpo farfallato.
Venduto come set di 4
Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 (con aggiornamento dell'ingresso GT3)
Porsche 993 - dal 1994 al 1998 (con aggiornamento dell'ingresso GT3)
Porsche 996 - dal 1997 al 2005 (con aggiornamento dell'ingresso GT3)
I raccordi in gomma originali per i modelli Porsche 996 e 997 GT3 sono diventati sempre più costosi e difficili da reperire e molti appassionati scelgono di evitarli per applicazioni ad alte prestazioni come hot rod o auto da pista a causa della loro limitata resistenza al calore.
I nostri manicotti in silicone OEM+ stampati con precisione sono la sostituzione diretta perfetta, offrendo il doppio della resistenza alla temperatura rispetto ai raccordi in gomma originali e un aspetto migliore. Questi manicotti di alta qualità sono essenziali per la sostituzione di parti in gomma usurate e sono ideali per le hot rod raffreddate ad aria sottoposte a una moderna conversione DBW (Drive-By-Wire) con collettore di aspirazione GT3.
Questo set include quattro manicotti in silicone
Sostituisce i codici Porsche 99611068552 e 99611068650
Diagramma rif. n. 9 e 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611068650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Set manicotti in silicone per collettore di aspirazione GT3. Porsche 964 / 993 / 996
Venduto come set da 6

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 (con aggiornamento ingresso GT3)
Porsche 993 - 1994 al 1998 (con aggiornamento ingresso GT3)
Porsche 996 - 1997 al 2005 (con aggiornamento ingresso GT3)
I giunti in gomma originali per i modelli Porsche 996 e 997 GT3 sono diventati sempre più costosi e difficili da reperire e molti appassionati scelgono di evitarli per applicazioni ad alte prestazioni come hot rod o auto da pista a causa della loro limitata resistenza al calore.
I nostri manicotti in silicone OEM+ stampati con precisione sono la sostituzione diretta perfetta, offrendo il doppio della resistenza alla temperatura dei giunti in gomma originali insieme a un aspetto migliorato. Questi manicotti di alta qualità sono essenziali per sostituire le parti in gomma usurate e sono ideali per le hot rod raffreddate ad aria sottoposte a una moderna conversione DBW (Drive-By-Wire) utilizzando un plenum di aspirazione GT3.
Questo set include sei (6) manicotti in silicone
Sostituisce i numeri di parte Porsche 99611068792 e 99611068790
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611068792
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Tubi flessibili e kit di tubi flessibili Porsche Performance - Affidabilità del motore e miglioramenti del raffreddamento
I tubi flessibili e i kit di tubi flessibili sono responsabili del trasporto di liquido di raffreddamento, aria, olio e vuoto in tutto il sistema motore. Nei veicoli Porsche ad alte prestazioni o con un elevato chilometraggio, i tubi flessibili di qualità superiore sono essenziali per mantenere l'integrità della pressione, gestire il calore e prevenire perdite che possono causare gravi danni al motore.
Disponibili da Design911, i kit di tubi flessibili ad alte prestazioni Porsche sono progettati utilizzando materiali di alta qualità, come gomma rinforzata e silicone, per garantire maggiore durata, resistenza al calore e affidabilità nei veicoli elaborati, utilizzati in pista e di proprietà di appassionati.
A cosa servono i tubi flessibili e i kit di tubi flessibili del motore?
I tubi flessibili e i kit di tubi flessibili garantiscono il trasferimento sicuro ed efficiente di fluidi e aria all'interno del sistema motore.
Funzioni principali:
- Trasporta segnali di refrigerante, olio, aria e vuoto.
- Mantenere la pressione del sistema e l'integrità del flusso.
- Supporta il raffreddamento e la lubrificazione costanti del motore.
- Prevenire perdite e perdite di liquidi.
- Consentire un funzionamento affidabile del motore sotto carico.
Il corretto funzionamento del tubo flessibile è fondamentale per la sicurezza e le prestazioni del motore.
Perché i tubi flessibili del motore si rompono?
I tubi flessibili industriali sono soggetti a calore, pressione ed esposizione a sostanze chimiche, che ne causano il degrado nel tempo. Tra le cause più comuni di guasto figurano:
- Indurimento e screpolatura della gomma dovuti ai cicli termici.
- Contaminazione da olio che indebolisce il materiale del tubo.
- Gonfiore o collasso sotto pressione elevata.
- Deterioramento e affaticamento legati all'età.
- Aumento del carico termico dovuto ai motori modificati.
I tubi flessibili danneggiati possono causare perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento, perdite di olio o guasti improvvisi del motore.
Perché passare ai kit di tubi flessibili Performance?
I tubi flessibili ad alte prestazioni sono progettati per resistere a temperature e pressioni più elevate.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Maggiore resistenza al calore, all'olio e alla pressione.
- Struttura rinforzata per una lunga durata.
- Rischio ridotto di perdite e di rottura dei tubi.
- Ideale per motori elaborati, da pista e ad alta potenza.
- I kit completi semplificano la manutenzione e gli aggiornamenti.
L'aggiornamento dei tubi flessibili migliora l'affidabilità e protegge i sistemi critici del motore.
Punti salienti
- Tubi flessibili e kit per motori ad alte prestazioni Porsche
- Maggiore durata e resistenza al calore
- Progettato per motori elaborati e ad alte prestazioni
- Riduce il rischio di perdite e guasti dei tubi
- Ideale per la manutenzione preventiva e le ricostruzioni