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Differenziale

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Guarnizione albero uscita differenziale. 48 x 68 x 10 mm.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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Guarnizione albero uscita differenziale. 48 x 68 x 10 mm.

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Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Kit di aggiornamento della piastra di attrito per differenziale a slittamento limitato (LSD)

Adatto a:
Porsche 993

Porsche 996 / turbo / GT3
Porsche 997 GT3
Per auto con Porsche LSD installato - Codice opzione M220 (Differenziale bloccabile 40%)

Sostituisci il Porsche LSD standard con questi componenti ispirati alle giornate in pista/alle gare per una trazione e prestazioni migliori.

Le nostre piastre garantiscono inoltre maggiore aderenza e una durata superiore, il che le rende assolutamente indispensabili per chiunque frequenti regolarmente la pista.

I dischi frizione RacingDiffs Performance LSD si adattano all'unità LSD OEM Porsche senza alcuna modifica:

Questo kit contiene:

  • 4 x dischi frizione/attrito
  • 4 x Piastre in acciaio con orecchie di cane Hardcore
  • 2 x Spessori di precarico (sferici)

Le frizioni sono perforate per un migliore raffreddamento e hanno un'elevata viscosità per resistere all'accumulo di olio nei fori tra le piastre ad alette.
È noto che i dischi freno forati migliorano il raffreddamento rispetto ai dischi pieni; lo stesso vale per i dischi frizione LSD.

Per gli utensili utilizziamo acciaio trattato termicamente della massima qualità, che differenzia i nostri prodotti da tutti gli altri presenti sul mercato.

Durante le fasi finali della produzione, i dischi frizione vengono rivestiti con una speciale mescola di molibdeno-ceramica che ottimizza il miglior rapporto tra coefficiente d'attrito e durata. Questo riduce drasticamente l'usura e la deformazione del materiale in condizioni estreme, garantendo ai nostri dischi frizione la massima longevità possibile.

Abbiamo acquisito una profonda conoscenza nel campo dei materiali di attrito e dei rivestimenti, che rappresenta il fondamento della qualità dei nostri prodotti.

Tutti i nostri dischi frizione sono stati accuratamente testati e sono attualmente utilizzati in varie auto da corsa in Europa e negli Stati Uniti, anche in pista, per cronoscalate e rally.

Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.



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Informazioni su Differenziale

Vantaggi di un differenziale a slittamento limitato

Il vantaggio principale di un differenziale a slittamento limitato è dimostrato considerando il caso di un differenziale standard (o "aperto") in situazioni di fuoristrada in cui una ruota non ha contatto con il suolo. In tal caso (con un differenziale standard), la ruota senza contatto riceverà il 100% della potenza, mentre la ruota con contatto rimarrà ferma. La coppia trasmessa sarà uguale su entrambe le ruote, e quindi non supererà la soglia di coppia necessaria per muovere la ruota in trazione. In questa situazione, un differenziale a slittamento limitato impedisce che il 100% della potenza venga assegnato a una ruota, mantenendo così entrambe le ruote in rotazione motorizzata.

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