Cilindro secondario della frizione

Cilindro secondario della frizione.



Si adatta:
Porsche 911 1987-89 con cambio G50
Porsche 964 1990-94 con cambio G50
Porsche 993 1994-97 con cambio G50

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Diagramma rif. n. 13

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92835194503

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Cilindro secondario della frizione. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Cambio



Si adatta:
Porsche 911 1987-89 con cambio G50/50
Porsche 964 1990-94 con cambio G50/50
Porsche 993 1994-97 con cambio G50/50

Una frizione che viene innestata/disinserita tramite fluido idraulico anziché un cavo utilizza un cilindro principale e secondario della frizione. Quando si preme il pedale della frizione, viene premuta una leva, che spinge il fluido idraulico attraverso le linee idrauliche a un "cilindro schiavo" che ospita un pistone. Il pistone forza un'asta di spinta per innestare o disinnestare la frizione. Una pompa frizione che contiene il fluido idraulico si trova su un supporto har vicino alla leva della frizione. Quando il cilindro principale o secondario si guasta, la frizione non può essere disinnestata.

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95011623712

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Cilindro frizione. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Cambio



Adatto a:
Porsche 911 1987-89 con cambio G50/50

Porsche 930 Turbo 3.3L 08/1988-07/1989
Porsche 964 1990-94 con cambio G50/50
Porsche 993 1994-97 con cambio G50/50

Una frizione che viene innestata/disinnestata tramite fluido idraulico anziché tramite un cavo utilizza un cilindro principale e un cilindro secondario della frizione. Quando si preme il pedale della frizione, una leva viene schiacciata, forzando il fluido idraulico attraverso le linee idrauliche verso un "cilindro secondario" che ospita un pistone. Il pistone forza un'asta di spinta ad innestare o disinnestare la frizione. Un cilindro principale della frizione che contiene il fluido idraulico è posizionato su un supporto har vicino alla leva della frizione. Quando il cilindro principale o secondario si guasta, la frizione non può essere disinnestata.

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Cilindro frizione. Porsche 911 86>> / 964 / 993

Cilindro frizione per tutte le Porsche 911 Carrera raffreddate ad aria dal 1986 e tutti i modelli Carrera 2 e Carrera 4 dei tipi 964 e 993.

Con il nostro cilindro frizione per la Porsche 911, la forza esercitata sul piede durante l'innesto della frizione si riduce di circa il 30%.

Ciò aumenta notevolmente il comfort di guida, poiché l'innesto della frizione risulta notevolmente più confortevole.

Il cilindro schiavo della frizione è un componente idraulico, costituito da un cilindro con pistone e un'asta del pistone mobile. Questo aziona un braccio montato sul lato del veicolo, che scollega o chiude la frizione. Poiché l'asta del pistone non preme centralmente sul pistone, si creano forze laterali nel cilindro in serie e quindi attrito tra pistone e cilindro. Il vantaggio del cilindro schiavo della frizione MPL è che queste forze laterali vengono assorbite da 2 anelli in teflon di grafite che sono guidati in scanalature nel pistone, il che significa che c'è solo un attrito minimo. Questa struttura ha reso possibile la fabbricazione dell'alloggiamento in alluminio resistente alle intemperie, che protegge anche dall'usura grazie alla lavorazione fine del cilindro e al trattamento elettrochimico della superficie. Per rendere l'azionamento ancora più semplice e l'innesto della frizione ancora più fluido, la superficie del pistone è stata leggermente ingrandita.

Il cilindro ricevitore viene fornito senza soffietto e molla, questi devono essere presi dall'originale.

Le istruzioni di montaggio sono incluse nella fornitura.

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Fascetta per tubo carburante A9 x 18
Tappo nipplo di spurgo per pinza freno e cilindro ricevitore frizione



Si adatta:
Porsche 356B
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 944 - dal 1982 al 1989
Porsche 928 - dal 1978 al 1990

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Rif. diagramma n. 15

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