Kit di induzione dell'aria
Le parti includono: filtro dell'aria a flusso libero e coperchio della scatola dell'aria modificato.
Si adatta:
Porsche 993 Carrera 3.6L
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
AIRBOXKIT03
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le parti includono: filtro dell'aria a flusso libero e coperchio della scatola dell'aria modificato.
Si adatta:
Porsche 993 Carrera 3.6L
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
AIRBOXKIT01
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Nella Porsche 993 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE STANDARD , le canalizzazioni di fabbrica vengono sostituite con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature più basse dell'aria aspirata trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9931679931
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Aria più fresca = PIÙ POTENZA + 8-10 CV.
I filtri a cono hanno caratteristiche di flusso d'aria superiori rispetto ai filtri a pannello piatto. Il filtro a cono struttura meglio l'aria mentre entra attraverso il filtro e la lunghezza e la forma dell'aspirazione aggiuntiva di questo sistema aumenta ulteriormente il flusso d'aria per un'aria più liscia, più dritta e più formata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99316700
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Nella Porsche 993 RS 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE STANDARD , le canalizzazioni di fabbrica sono sostituite con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature più basse dell'aria aspirata trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9931679932
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Viene fornito completo di guarnizioni collettore termoisolanti
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Su misura per le prese di tipo GT3:
Appositamente progettato per adattarsi ai collettori di aspirazione GT3 (con offset integrati) che si adattano perfettamente ai motori 964/993 più stretti.
Panoramica del Prodotto:
Realizzati in alluminio aeronautico di alta qualità, i nostri corridori di aspirazione billet da Porsche 964/993 a GT3 offrono prestazioni ottimali.
Disponibili con diametri della testa di 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm o 45,8 mm con dimensioni degli iniettori standard.
Compatibilità e configurazioni versatili:
Compatibile con binari standard o progettato per l'uso con il sistema IslandWorks/Nuke, dotato di regolatore del carburante a montaggio diretto.
Lavorazione e finitura superiori:
Ogni guida vanta una finitura naturale lavorata e include una guarnizione isolante di base, garantendo prestazioni ottimali.
Nota importante:
Per garantire un efficace isolamento termico, questo prodotto richiede una guarnizione della testata piatta, che offre prestazioni migliori rispetto al tipo di guarnizione abituale.
Fornito con guarnizioni plastiche rinforzate ad alta termica per l'isolamento termico
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411071101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Viene fornito completo di guarnizioni per collettore
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Da utilizzare con i collettori di aspirazione standard 964/993 e con i collettori a 3 bulloni
Dettagli del prodotto:
Sostituisci i tuoi vecchi corridori di aspirazione in plastica sulla Porsche 964/993 con versioni billet meticolosamente fresate 3D in alluminio aeronautico, che offrono durata e miglioramento estetico.
Specifiche migliorate:
Disponibili con diametri della testa di 41,5 mm o 42,5 mm, abbinati a dimensioni di iniettori standard.
Compatibilità e configurazioni flessibili:
Compatibile con le guide standard
Nota importante:
Per garantire un efficace isolamento termico, questo prodotto richiede una guarnizione della testata piatta, che offre prestazioni migliori rispetto al tipo di guarnizione abituale.
Fornito con guarnizioni plastiche rinforzate ad alta termica per l'isolamento termico
Artigianalità e Finitura:
Caratterizzate da una finitura lavorata naturale, queste guide sono dotate di una guarnizione isolante di base per
Numeri di riferimento correlati
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99311071250
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Questo prodotto si adatta:
Porsche 993 Carrera / 993 Turbo
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 240 mm
- altezza - 325 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FB136
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Il kit di ventilazione 964 include:
- Attacco ventilazione distributore (A)
- Passacavo in gomma (B)
- Connettore passacavo bianco (C)
- Tubo flessibile (D)
COME SI MONTA: Per prima cosa premi con un cacciavite la piastrina ovale indicata con la freccia sullo spinterogeno. Quindi rimuovere il grande tubo di guida dell'aria nero poiché è necessario praticare un foro in corrispondenza del punto verde. Il tubo si rimuove allentando le clip giubilari in alto e in basso. Sarà inoltre necessario rimuovere due connettori del sensore sul tubo. Ho anche rimosso i due sensori vicino al distributore in modo da avere facile accesso alla piastra. Praticare un foro da 18 mm nel tubo, 40 mm a destra del nipplo di ventilazione del fanale posteriore. Sbavare il foro e rimuovere tutti i trucioli. Installare l'anello di tenuta in gomma (B) nel foro e installare il connettore bianco (C) nell'anello di tenuta. Installare il connettore del distributore (A) nel foro del distributore dove si trovava la piastra. Infine rimontare il tubo dell'aria e ricollegare tutti i sensori. Installare il tubo flessibile (D) sul nuovo distributore e sui nippli del tubo dell'aria e instradarlo
Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004320252
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diametro corpo farfallato - 82mm

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).
Il nostro sistema include:
- 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
- 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
- Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
- Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
- Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
- 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
- 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
- Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
- Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
- Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera
Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm
Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate
Perché il nostro sistema?
- 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
- Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
- Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
- O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
- Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
- Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
- La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrate elevate
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99311062704
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diametro corpo farfallato - 82mm

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).
Il nostro sistema include:
- 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
- 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
- Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
- Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
- Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
- 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
- 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
- Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
- Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
- Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera
Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm
Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate
Perché il nostro sistema?
- 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
- Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
- Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
- O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
- Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
- Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
- La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611061870
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diametro corpo farfallato - 92mm

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).
Il nostro sistema include:
- 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
- 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
- Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
- Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
- Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
- 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
- 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
- Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
- Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
- Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera
Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm
Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate
Perché il nostro sistema?
- 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
- Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
- Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
- O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
- Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
- Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
- La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99311062704
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diametro corpo farfallato - 92mm

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).
Il nostro sistema include:
- 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
- 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
- Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
- Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
- Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
- 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
- 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
- Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
- Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
- Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera
Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm
Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate
Perché il nostro sistema?
- 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
- Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
- Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
- O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
- Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
- Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
- La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611061870
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Sulla presa d'aria GruppeM per la Porsche 993 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE RS , la canalizzazione di fabbrica viene sostituita con fibra di carbonio a schermatura termica con prese d'aria migliorate per catturare la massima quantità d'aria. Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FRI-0136
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Sulla presa GruppeM per la Porsche 993 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE STANDARD , la canalizzazione di fabbrica viene sostituita con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
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FRI-0130
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Sull'aspirazione GruppeM per la Porsche 993 GT2 1996-98 , la canalizzazione di fabbrica viene sostituita con fibra di carbonio a schermatura termica con prese d'aria migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FRI-0132
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Kit di induzione dell'aria per la messa a punto del motore: libera il vero potenziale respiratorio della tua Porsche
Un kit di induzione dell'aria è uno degli upgrade più efficaci per aumentare la potenza e la reattività della tua Porsche. Progettati per sostituire gli airbox e le tubazioni di serie, questi sistemi migliorano il flusso d'aria, riducono la resistenza all'aspirazione e forniscono aria più fredda e densa al motore. Il risultato è una risposta più precisa dell'acceleratore, una coppia più elevata e un'esperienza di guida più coinvolgente.
Da Design911, disponiamo di una gamma premium di kit di induzione dell'aria ad alte prestazioni progettati per i modelli Porsche di tutte le generazioni, dalle classiche 911 ai moderni modelli Cayman, Boxster e Taycan. Realizzati con materiali leggeri e resistenti al calore e componenti di precisione, i nostri sistemi di induzione di alta qualità garantiscono prestazioni ottimali e un suono raffinato che si adatta perfettamente al carattere della tua Porsche.
Che tu voglia ottenere prestazioni da pista o una dinamica di guida migliorata, i nostri kit di induzione dell'aria offrono il perfetto equilibrio tra potenza, affidabilità e miglioramento del suono.
A cosa servono i kit di induzione dell'aria?
I kit di induzione dell'aria ottimizzano il sistema di aspirazione della tua Porsche aumentando il volume e la qualità dell'aria che raggiunge la camera di combustione.
Funzioni principali:
- Aumentare l'efficienza del flusso d'aria per migliorare la respirazione del motore e la potenza erogata.
- Ridurre le temperature di aspirazione per ottenere un'aria più densa e una migliore combustione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore per un'accelerazione più netta e immediata.
- Emette un suono di induzione più sportivo durante l'accelerazione.
- Migliora l'efficienza del carburante e le prestazioni generali del motore.
Se installato correttamente, un sistema di induzione migliorato può migliorare sia le prestazioni che la reattività del motore, rendendolo una delle modifiche con il miglior rapporto qualità-prezzo disponibili.
Perché i kit di induzione si guastano o devono essere sostituiti?
Come tutti i componenti ad alte prestazioni, i kit di induzione dell'aria e i filtri sono soggetti a usura ambientale e a esposizione al calore nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Filtri intasati o danneggiati che riducono il flusso d'aria e la potenza.
- Tubi di aspirazione incrinati che causano perdite d'aria e letture imprecise dei sensori.
- Assorbimento di calore dovuto a isolamento inadeguato o scudi termici usurati.
- Accumulo di contaminanti sugli elementi di aspirazione e sui sensori.
- Raccordi o guarnizioni allentati che causano l'ingresso di aria non dosata nel sistema.
I sintomi di un sistema di induzione difettoso includono perdita di prestazioni, minimo irregolare, fischi o aumento del consumo di carburante: tutti indicatori che indicano la necessità di manutenzione o sostituzione.
Perché aggiornare o sostituire i componenti con induzione ad alte prestazioni?
La sostituzione delle parti usurate o l'aggiornamento a un sistema di induzione ad alte prestazioni garantiscono un flusso d'aria costante, una riduzione delle restrizioni e una migliore erogazione di potenza.
Vantaggi principali:
- Aumenta la potenza e la coppia del motore.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la guidabilità.
- Migliora il suono e il carattere dell'induzione.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti.
- Compatibilità diretta con Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
- Ideale per la messa a punto delle prestazioni, l'uso in pista o la guida sportiva.
Un kit di induzione progettato con precisione massimizza il potenziale prestazionale della tua Porsche, preservandone l'affidabilità e l'efficienza a lungo termine.
Punti salienti:
- Kit di induzione dell'aria ad alte prestazioni progettati per i modelli Porsche.
- Migliora il flusso d'aria, la potenza e la risposta dell'acceleratore.
- Offre un suono di induzione profondo e raffinato.
- Realizzato in fibra di carbonio resistente al calore, silicone o alluminio.
- Facile installazione grazie al design di precisione.
- Perfetto per aggiornamenti delle prestazioni e sostituzioni di manutenzione.