Stabilizzatori e boccole ANTERIORI

Rilasciare il collegamento anteriore. Porsche 993 C2 (99334307101, 99334307201)




Porsche 993 C2 1994-97 (2 RUOTE MOTRICI)

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99334307100 (SINISTRA) / 99334307200 (DESTRA)

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Rilasciare il collegamento anteriore.




Porsche 993 C2 1994-97 (2 RUOTE MOTRICI)

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Drop link Sports 85 Shore rating anteriore. Porsche 993 Turbo / 993 C4 94-97 (99334306900, 99334307000)


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Porsche 993 1994-97 auto con M030 (telaio tipo Sport)

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Drop Link Sports 85 Shore Rating, anteriore.
Aggiorna il sistema stabilizzatore anteriore della tua Porsche 993 con questi bracci di trazione ad alte prestazioni. Progettati per i modelli 911 Turbo / C4 / C4S dal 1994 al 1997 con sospensioni sportive, questi bracci di trazione integrano un giunto più rigido con durezza Shore 85 per garantire un trasferimento diretto del carico, un rollio ridotto e una maneggevolezza anteriore più precisa. Che tu stia restaurando, elaborando o preparando l'auto per l'uso in pista, questi bracci di trazione offrono una soluzione ad alte prestazioni e a montaggio diretto per migliorare l'innesto della barra stabilizzatrice e la risposta complessiva del telaio.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

• Il tirante anteriore collega la barra antirollio anteriore (barra stabilizzatrice) alle sospensioni (tipicamente tramite un braccio oscillante o un montante). La sua funzione è quella di trasmettere le forze di rollio derivanti dal movimento delle ruote/sospensioni alla barra, in modo che quest'ultima resista al rollio della carrozzeria.
• Passando a un tirante posteriore con durezza più rigida (85 Shore), il supporto consente una minore flessione e cedevolezza nei giunti/boccole del tirante posteriore. Ciò significa che la barra stabilizzatrice è innestata più direttamente, l'avantreno rimane meglio controllato in curva e il bilanciamento del rollio tra sinistra e destra è più preciso.
  
• Il risultato: risposta anteriore più netta, rollio ridotto, feedback migliorato e maneggevolezza più costante, particolarmente vantaggiosa per i veicoli ad alte prestazioni o da pista.

Sintomi e segni di usura / necessità di aggiornamento:

• Rumori di colpi o colpi provenienti dalla parte anteriore quando si superano dossi o si effettuano rapidi cambi di direzione: sono indicativi di giunti/boccole di collegamento usurati.
  
• Rollio eccessivo della carrozzeria o risposta imprecisa dell'anteriore : quando il braccio di snodo consente troppa cedevolezza, l'effetto della barra stabilizzatrice viene attenuato e l'auto potrebbe sembrare meno precisa.
  
• Squilibrio nel comportamento tra sinistra e destra : un lato potrebbe sembrare più "morbido" dell'altro, oppure l'auto potrebbe comportarsi in modo diverso quando si svolta a sinistra rispetto a quando si svolta a destra.
  
• Gioco visivo o boccole deteriorate : l'ispezione potrebbe rivelare soffietti strappati, gomma/uretano deteriorati o movimento allentato dei collegamenti.
  
• Hai delle sospensioni modificate (ad esempio, molle ribassate e più rigide, pneumatici più grandi) in cui il collegamento/le boccole di fabbrica potrebbero non essere più sufficienti: l'aggiornamento a 85 Shore aiuta a mantenere il controllo nonostante i carichi più elevati.
  
  

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Per un utilizzo orientato alle prestazioni (strada e pista), il sistema stabilizzatore anteriore è fondamentale per controllare il rollio e mantenere il telaio bilanciato. Un solido braccio oscillante migliora ulteriormente questo sistema.
  
• La versione più rigida "85 Shore" comporta meno movimenti indesiderati, un trasferimento del carico più diretto e, in definitiva, una maneggevolezza più prevedibile: il vantaggio è tangibile nella guida sportiva o in pista.
• Anche per un normale utilizzo su strada, la sostituzione dei collegamenti usurati o ammorbiditi migliora la risposta del telaio, elimina l'instabilità dell'anteriore e contribuisce a garantire che le sospensioni si comportino come previsto dalla progettazione.
• L'aggiornamento garantisce che il resto degli aggiornamenti delle sospensioni (molle, ARB, boccole) non vengano frenati da un collegamento debole (letteralmente) nel sistema stabilizzatore.
• Buona manutenzione: i collegamenti usurati possono usurare prematuramente i componenti adiacenti (boccole, cuscinetti) a causa di movimenti indesiderati; l'aggiornamento ripaga anche in termini di longevità.

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9933430

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Collegamento di caduta, anteriore.
Ripristina la piena funzionalità della barra antirollio sulla tua Porsche 993 RS con questi bracci di collegamento anteriori. Questi collegamenti cardine collegano la barra antirollio anteriore alle sospensioni, trasferendo con precisione le forze di rollio ed eliminando allentamenti o cedimento.
Progettati per la Porsche 993 RS del 1994-1997, questi link contribuiscono ad aumentare l'ingresso in curva, ridurre il rollio anteriore e ripristinare la maneggevolezza. Che si tratti di sostituire gli originali usurati o di rinnovare le sospensioni, il montaggio è diretto e i miglioramenti in termini di prestazioni sono evidenti.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) RS 1994-97

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

• La barra antirollio (barra stabilizzatrice) aiuta a controllare il rollio della carrozzeria in curva collegando i movimenti delle sospensioni sinistra e destra.
• Il tirante di snodo è un collegamento fondamentale tra la barra e il componente della sospensione: quando la ruota si muove verso l'alto o verso il basso, il tirante di snodo trasmette tale movimento alla barra antirollio.
• I bracci di snodo di buona qualità garantiscono che la barra antirollio funzioni efficacemente, riducendo al minimo la cedevolezza o i movimenti indesiderati. Mantengono la lunghezza e la geometria corrette dei bracci, in modo che la barra antirollio si innesti al momento giusto.
• In particolare sui modelli ad alte prestazioni (come l'RS) o con sospensioni migliorate, il braccio di snodo contribuisce a garantire che la barra antirollio sia caricata correttamente e che la parte anteriore rimanga stabile ed equilibrata.

Sintomi di maglie di caduta usurate o difettose:

• Rumori di colpi o colpi nella parte anteriore quando si superano dossi o in curva: un segno comune di giunti di collegamento usurati o boccole deteriorate.
  
• Rollio eccessivo della carrozzeria o parte anteriore instabile : se il tirante di snodo non trasferisce correttamente i carichi alla barra antirollio, potresti avvertire una maggiore inclinazione in curva o una parte anteriore poco stabile.
  
• Maneggevolezza non uniforme tra curve a sinistra e a destra : poiché la geometria della barra/collegamento potrebbe essere incoerente, un lato potrebbe dare sensazioni diverse dall'altro.
  
• Gioco eccessivo o usura visibile : durante l'ispezione potresti notare movimenti nei giunti di collegamento, soffietti di gomma screpolati o boccole decomposte.
  
• Comportamento anomalo in frenata o in inserimento di curva : la parte anteriore potrebbe affondare o inclinarsi inaspettatamente se il tirante di snodo non riesce a controllare l'inserimento della barra antirollio.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Su un'auto ad alte prestazioni come la 993 RS, la precisione delle sospensioni e della barra antirollio è fondamentale. L'usura dei bracci ribassati compromette la capacità della barra antirollio di controllare il rollio della carrozzeria e di gestire i carichi, influendo sull'equilibrio delle sospensioni e sulla sicurezza del conducente.
• La sostituzione dei collegamenti usurati ripristina un collegamento saldo e prevedibile della barra antirollio anteriore , garantendone l'inserimento completo e al momento giusto. Ciò si traduce in un ingresso in curva più netto, minori movimenti della carrozzeria e un assetto più equilibrato.
  
• Un nuovo collegamento di caduta aiuta a mantenere la geometria corretta, previene l'usura secondaria degli altri componenti delle sospensioni (poiché la barra antirollio e i collegamenti non funzionano in modo subottimale) e riduce rumori o agganci indesiderati.

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Drop link, anteriore .

Porsche 993 RS 1994-97

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Collegamento di rilascio, anteriore.




Porsche 993 RS 1994-97

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Tirante di sospensione anteriore. Porsche 993 Turbo / 993 C4 94-97 (99334306900, 99334307000)


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Porsche 993 1994-97 auto con M030 (telaio tipo Sport)

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Collegamento a goccia, anteriore .


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Porsche 993 1994-97 auto con M030 (telaio tipo Sport)

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Set di collegamento di caduta posteriore. Il prezzo è SET DI 2



Si adatta:
Porsche 964 C2 1989-94
Porsche 993 C2 1995-98

Sostituzione per
99334307101,
99334307201,
99334307100,
99334307200,

Elimina le boccole di giunzione di caduta in plastica di fabbrica che sono soggette a crepe e usura con le nostre maglie di caduta in lega leggera ricavate dal pieno. Compatibile con barre antirollio di fabbrica e barre aftermarket. Con i drop link regolabili installati è possibile rimuovere la tensione nel roll bar utilizzando la lunghezza regolabile per far sì che l'auto si maneggi di nuovo come dovrebbe, consentendo di beneficiare correttamente della ponderazione degli angoli.

Richiederebbe 4 piccoli stivali di gomma se necessario.

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360230993F

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Maglie frontali regolabili.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



✓ Estremità a snodo di precisione esenti da manutenzione
✓ Impermeabile
✓ Sostituzione diretta Bolt-on

Si adatta:
Porsche 993 1995-98

La barra antirollio ideale è completamente scarica all'altezza di marcia statica. Le maglie di caduta di serie precaricano quasi sempre la barra antirollio poiché l'auto non è perfettamente in piano a causa di asimmetrie come il peso del conducente. Le nostre maglie di caduta regolabili anteriori e posteriori per C4/C2 consentono di eliminare il precarico della barra antirollio per le massime prestazioni.

Una barra antirollio precaricata sposta il peso trasportato da ciascuno dei pneumatici, aumentando l'aderenza su pneumatici appesantiti a scapito di una diminuzione dell'aderenza su pneumatici non appesantiti. Questo spostamento di peso/aderenza provoca una manovrabilità irregolare nelle curve a sinistra ea destra e un blocco prematuro dei freni poiché il pneumatico meno carico si blocca per primo. Il precarico può essere completamente eliminato regolando la lunghezza del collegamento di caduta e ottimizzando le prestazioni della barra antirollio.

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2271011

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Prodotto per sport motoristici. Tiranti anteriori regolabili.
Il prezzo è SET DI 2

Adatto a:
Porsche 964 2WD
Porsche 993 2WD

Nota: a causa delle restrizioni dell'asse anteriore sulle C4, questo collegamento di rilascio non funzionerà su questa applicazione. Funzionerà solo con le C2. Se hai bisogno di soffietti, avrai bisogno di REBOOTSMALL x2 e REBOOTLARGE x2.

Aggiorna la tua barra stabilizzatrice anteriore di serie o regolabile con questo semplice bullone in sostituzione dei tiranti di serie. Le estremità delle aste filettate a sinistra e a destra consentono una semplice regolazione della lunghezza per eliminare il precarico della barra stabilizzatrice. Estremità delle aste correttamente dimensionate e rivestite in Teflon di precisione per una lunga durata, un funzionamento fluido e un'elevata affidabilità. Elimina le boccole in plastica dei tiranti di serie che si flettono sotto carico e si usurano rapidamente. I distanziali in acciaio inossidabile con elevato disallineamento consentono un funzionamento senza ciechi e una resistenza alla corrosione superiori. Collega con precisione la barra stabilizzatrice al gruppo montante anteriore per un feedback e una risposta della barra stabilizzatrice migliorati. La lunghezza complessiva è regolabile per adattarsi ai requisiti della barra stabilizzatrice di serie o regolabile. Ora disponibili, soffietti per le estremità delle aste per proteggere da sporco e umidità. Richiede 2 soffietti L-Boots e 2 soffietti S-Boots (acquistabili separatamente).

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993C2FDLNK

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