Spoiler/profilo alare posteriore

Piastre terminali alari in fibra di carbonio Premium per la Porsche 992 GT3.

Abbiamo reinventato il design dell'estremità posteriore della 992 GT3 e le piastre terminali delle ali in plastica OEM sono un facile primo aggiornamento per la tua GT3. Oltre il 30% più grande per una migliore efficienza aerodinamica ma più leggera del 50% rispetto alle unità OEM, il rapporto portanza-resistenza è migliorato con la maggiore superficie delle piastre terminali sotto il bordo d'attacco dell'ala posteriore.

Le piastre terminali più grandi aiutano a gestire il flusso d'aria attorno all'ala posteriore, riducendo i vortici e la resistenza, offrendo quindi un miglioramento dell'efficienza aerodinamica e dell'aspetto allo stesso tempo. Il nostro design si basa sulle unità OEM correggendo due linee importanti, la prima è l'ala posteriore a coda d'anatra e l'altra si riversa negli archi posteriori e nel finestrino. Un perfetto connubio di forma e funzione.

Con un peso di soli 150 grammi ciascuno. Le piastre terminali sono realizzate a mano in carbonio prepreg di altissima qualità. Utilizzando stampi in alluminio e cotto alla perfezione. La nostra struttura dello scheletro interno è realizzata in CFRP che è leggero ma conferisce alle strutture cave la rigidità di cui hanno bisogno e anche di più. Sono levigati a mano e lucidati a specchio come lucentezza. Li proteggiamo quindi con una resina epossidica resistente ai raggi UV che è supportata dalla nostra garanzia di 5 anni contro screpolature e ingiallimento. Nessuna domanda chiesta.

Forniamo tutti i set con lo stesso adesivo che Porsche utilizza dalla fabbrica ( 3M VHB)
Includiamo anche una piccola bottiglia di primer liquido di 3M, che migliorerà ulteriormente il legame delle nuove ali della tua Porsche. Un manuale utente completo è incluso nella confezione artigianale in cui entrano, con tutti i passaggi descritti in grande dettaglio con illustrazioni. Le piastre terminali OEM possono essere rimosse facilmente senza l'uso della forza e, una volta montate le nuove piastre terminali Ångström, la procedura può essere facilmente invertita se si decide di farlo.

Caratteristiche principali:

• Realizzato a mano con fibra di carbonio pre-preg di altissima qualità
• Laminato con uno scheletro realizzato in CFRP di alta qualità, resistente al calore e chimicamente
• Design ed estetica migliorati
• Superficie più ampia che riduce i vortici
• Prestazioni aerodinamiche migliorate
• Utilizzare il metodo di adesione OEM (3M VHB ™)
  
• Tempo di installazione di 30 minuti per lato (1 ora in totale)
• Processo facilmente reversibile

Il kit di montaggio AOA (angolo di attacco) aumentato di Verus Engineering sostituisce i supporti di fabbrica e consente una gamma più ampia di angoli con la lama dello spoiler alare OEM. Ciò significa più carico aerodinamico posteriore dall'ala di fabbrica, pur mantenendo la regolazione OEM, l'aspetto OEM e la sensazione OEM. Le unità si avvitano direttamente nell'ala in carbonio esattamente come le unità OEM e sono prodotte internamente sulle nostre frese CNC a 5 assi in alluminio 6061-T6.

Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, siamo stati in grado di garantire che l'ala OEM migliorasse le prestazioni aumentando l'AOA (angolo di attacco). Utilizzando i dati di scansione interni durante il processo di progettazione, siamo stati in grado di progettare i supporti delle ali con un'estetica che segue il linguaggio di design Porsche di fabbrica e si fissa come un pezzo OEM.

Queste unità sono ottime per i proprietari che ritengono che l'auto necessiti di un leggero aumento del carico aerodinamico posteriore per stabilizzare l'auto in velocità, o come parte del nostro pacchetto Ventus 1 che offre un leggero aumento del carico aerodinamico complessivo del veicolo, anteriore e posteriore. Aggiungi prestazioni, estetica migliorata e funzionalità alla tua 992 GT3 con queste unità semplici da imbullonare.

Il kit include

• Montatura sinistra
• Montatura destra

Caratteristiche
Aumenta il carico aerodinamico generato dall'ala OEM
Migliore efficienza aerodinamica complessiva
Migliore stabilità ad alta velocità
Ridurre i tempi sul giro
Semplice installazione imbullonata

Specifiche
CFD progettato e testato
6061-T6 Costruzione lavorata
Taglio CNC in casa negli Stati Uniti
Porsche Design Language e Factory Fit and Feel

Descrizione del prodotto

Converti facilmente la tua GT3 in una GT3 touring con il nostro kit di eliminazione dell'ala posteriore.

Il nostro kit ti consente di passare dal collo di cigno di fabbrica all'eliminazione dell'ala GT3 in pochi minuti, utilizzando l'hardware di fabbrica e materiali di alta qualità.

Questo kit viene fornito con tutto il necessario per un'installazione semplice e pulita.

• Per tutte le 992 GT3 dal 2022 in poi
• Nessuna modifica necessaria
• Scansionato in 3D, progettato in Cad
• Facilmente reversibile
• Risparmia peso - Oltre 11 libbre
• Fibra di carbonio posata a mano

Si adatta:
Porsche 992 GT3

L'ala posteriore UCW è un'ottima aggiunta alla tua Porsche 992 GT3 per aumentare significativamente la deportanza nella parte posteriore, aumentare la fiducia in pista e ridurre i tempi sul giro. L'ala UCW si fissa esattamente come l'ala di fabbrica, per un'installazione facile, inferiore ai 20 minuti.

Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, abbiamo ottimizzato il profilo alare per le prestazioni per il volume di costruzione dato che è derivato dal V1X. Utilizzando ulteriormente CFD, ci siamo assicurati che l'ala posteriore vedesse un flusso d'aria adeguato mentre era installata sull'auto e si comportasse bene a vari angoli di attacco.

Durante il processo di progettazione; abbiamo utilizzato dati di scansione interni. Ciò si traduce in un prodotto che presenta una vestibilità e una finitura quasi OEM.

L'ala posteriore UCW è l'aggiunta perfetta per il frequentatore di piste o gli appassionati di auto da strada che richiedono un grande aumento del carico aerodinamico posteriore per bilanciare un significativo pacchetto aerodinamico anteriore.

Il kit include

• Gruppo elemento ala posteriore x 1
• Piastra terminale in carbonio dell'ala posteriore x 2
• Kit hardware, include tutte le parti necessarie per un'installazione perfetta

Caratteristiche
Profilo aerodinamico ottimizzato utilizzando ANSYS Adjoint Solver
Efficienza migliorata (L/D)
Aumento della deportanza
Bulloni ai montanti OEM
In grado di generare e sopportare oltre 500 libbre di carico aerodinamico
Capace di bilanciare significativi sistemi aerodinamici anteriori

Specifiche
Ala posteriore in fibra di carbonio - Carbonio 2x2 twill pre-preg, polimerizzato in autoclave, trasparente lucido per autoveicoli
Supporti alari in alluminio billet lavorato
Piastre terminali completamente in fibra di carbonio, sagomate in 3D
Hardware inossidabile in tutto