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Catalizzatore/bypass

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L-PO/SS/3
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Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanio).

Adatto a:
Modelli Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet 2019 - 2020 OPF/GPF

Per portare la Slip-On Race Line (Titanio) al livello successivo del suo potenziale di messa a punto, il set di tubi di collegamento con catalizzatore (SS) è un set di tubi di collegamento ad alto flusso con convertitori catalitici sportivi da 300 cpsi per offrire prestazioni superiori e aggiungere una colonna sonora davvero coinvolgente. Realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità, l'aggiunta di questi tubi rende obbligatoria la rimappatura della centralina per sfruttare appieno il potenziale del sistema. Con questo abbinamento, il suono diventa non solo accattivante da ascoltare, ma anche un allenamento completo per tutti i sensi. L'esperienza uditiva sinfonica offre al motore uno spettro sonoro più ampio, permettendo agli occupanti dell'auto di godere appieno del carattere sportivo del motore attraverso le tonalità dello scarico.

Quando si installano tubi di raccordo opzionali aftermarket Akrapovič con catalizzatori sportivi o senza catalizzatori, sviluppati esclusivamente per l'uso su circuiti chiusi, la rimappatura della centralina è obbligatoria. Quando si installa un sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su circuiti chiusi, si consiglia di rimappare la centralina per evitare potenziali segnalazioni di "spia motore".

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

L-PO
992254400G
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992254400JX
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992254400L
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992254450J
992254450JX

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Articolo su ordinazione speciale
9922511
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Linea di controllo per sensore di differenza di pressione.
A valle del gas. filtro antiparticolato.

porsche

Si adatta:
Porsche 992.1 Carrera 2019>>

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Rif. diagramma n. 13 (sinistra) o 14 (destra)

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9922511
992251170A
992251169A

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100390100392
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Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.


Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.

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100390100392
100390
100392

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3606109922
Product Information
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Convertitore catalitico sportivo 200 celle con scudo termico. Set da 2 | Richiede guarnizioni 2 x 9A725311500/1

designtek

Adatto a:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)
*Auto con filtro antiparticolato per benzina

CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici ad alto flusso con sostituzione diretta.
• Suono e potenza dell'auto più forti e sportivi!
• Tubi piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in uno scudo termico in acciaio inossidabile.
• Facile da montare

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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3606109922
992254400G
992254400GX
992254400J
992254400JX
992254450G
992254450GX
992254450J
992254450JX

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3606109921
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Bypass del catalizzatore sportivo. Set di 2 (una coppia)

designtek

Adatto a:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)

CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici ad alto flusso con sostituzione diretta tramite bulloni.
• Flusso superiore al 90% di un tubo dritto rispetto allo scarico originale, per un suono e una potenza da auto sportiva maggiori!
• Tubi piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in uno scudo termico in acciaio inossidabile.
• Goditi un suono e una potenza da auto sportiva ancora maggiori
• Facilmente e rapidamente reversibile

AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606109921
3606109921
992254400F
992254400FX
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992254450D
992254450DX
992254450N
992254450NX

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TSPO992C19.403.ANK
Product Information
Product Information
Porsche 992 Carrera e Carrera S con filtro antiparticolato (GPF)

tubi

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice.

SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni dell'auto. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia di allarme motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni della combustione possono provocare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
Questo è il diametro in mm del tubo principale del sistema di scarico.

RIMOZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e garantisce risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
TSPO992C19.803.ANK
Product Information
Product Information
Adatto per Porsche 992 Carrera / Carrera S / turbo / turbo S SENZA filtro antiparticolato (GPF)

tubi

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice.

SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni dell'auto. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia di allarme motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni della combustione possono provocare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
Questo è il diametro in mm del tubo principale del sistema di scarico.

RIMOZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e garantisce risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
TSPO992C19.303.A
Product Information
Product Information
Catalizzatori di scarico sportivi Porsche 992 Carrera e Carrera S dal 2019 in poi
Per auto con filtro antiparticolato per benzina (GPF)

tubi

Si adatta
Porsche 992 Carrera con GPF
Porsche 992 Carrera S con GPF


SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, mantenendo inalterato il funzionamento del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.
Questo componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65 mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico


SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
TSPO992C19.603.A
Product Information
Product Information
Catalizzatori di scarico sportivi Porsche 992 Carrera e Carrera S dal 2019 in poi
Per auto SENZA Filtro Antiparticolato (GPF)

tubi

Si adatta
Porsche 992 Carrera senza GPF
Porsche 992 Carrera S senza GPF


SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, mantenendo inalterato il funzionamento del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.
Questo componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65 mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico


SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
9M992254400
Product Information
Product Information
Tubi di scarico sportivi con catalizzatore e scudo termico - per auto con OPF (filtro antiparticolato Otto)
Venduto in coppia - sinistro e destro

Adatto a:
Porsche 992.1 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 2019 al 2024
Porsche 992.1 Carrera 2S / Carrera 4S - dal 2019 al 2024
Porsche 992.1 Targa 4 / Targa 4S - dal 2019 al 2024
Porsche 992.1 Carrera 2 GTS / Carrera 4 GTS - dal 2019 al 2024
Porsche 992.1 turbo / turbo S - dal 2019 al 2024

Caratteristiche :
  • Contropressione ridotta con flusso più elevato
  • Realizzato in acciaio inossidabile leggero SS304L
  • Riduzione delle temperature dei gas di scarico
  • Risposta dell'acceleratore migliorata
  • Nota di scarico migliorata senza ronzio, risonanza o vibrazione
  • Risparmia 2,5 kg di peso
  • Nessuna spia CEL (spia di controllo motore) accesa
  • Il Belgio ha prodotto convertitori catalitici tricore 300 di alta qualità utilizzando due catalizzatori all'interno del downpipe
  • Guadagno di 20 CV e 30 Nm
  • Disponibile per auto con o senza OPF

Informazioni sul catalizzatore:
La sostituzione del catalizzatore OEM restrittivo non solo aumenta la potenza, ma migliora anche il sound. Installando i nostri downpipe catalizzati, si aumenta il flusso pur continuando a catalizzare efficacemente i gas di scarico. Grazie a una migliore evacuazione dei gas di scarico e alla riduzione della contropressione, queste modifiche possono aumentare la potenza, migliorare la turbolenza e offrire una nota di scarico più aggressiva.
A differenza dei convertitori catalitici inefficaci che si trovano solitamente nei ricambi più economici, il nostro è stato progettato per offrire prestazioni superiori.

La nostra soluzione catalitica ad alte prestazioni.

Dotati di rivestimenti di purificazione conformi allo standard Euro 6, i nostri convertitori catalitici presentano una maggiore densità di rivestimenti in metalli preziosi rispetto alle unità OEM a parità di superficie. Ciò si traduce in prestazioni di conversione dei gas di scarico superiori, consentendo una purificazione più efficiente in caso di sostituzione con un downpipe ad alta portata più orientato alle prestazioni, senza rilasciare fumi aggressivi e tossici. In termini di progettazione, il convertitore catalitico impiega una struttura di supporto metallica a tre spirali che ne migliora la resistenza agli urti e la durata. Ciò garantisce che l'unità catalizzatrice rimanga stabile sotto l'impatto continuo delle onde di pressione e degli impulsi dei motori ad alta potenza.

  • Temperatura di esercizio effettiva: 480°F–1470°F
  • Soglia di temperatura di tolleranza a breve termine: 1650°F–1830°F
  • Soglia di temperatura di tolleranza a lungo termine: ≤1560 °F L'esposizione a temperature superiori a 1470 °F per periodi prolungati ridurrà la durata del catalizzatore. Principali componenti e applicazioni dei metalli preziosi: Platino (Pt) Caratteristiche: Elevata attività catalitica, resistente al calore, resistente alla corrosione. Applicazioni: Ossida CO e HC (idrocarburi). Riduce NOx. Vantaggi: Prestazioni stabili sia in ambienti ricchi che poveri di ossigeno. Palladio (Pd) Funzione: Ossidazione HC: Più efficiente nell'ossidazione degli idrocarburi incombusti (HC) rispetto al platino. Vantaggi: Se combinato con platino o altri metalli preziosi, offre una migliore efficienza di conversione per gli idrocarburi incombusti (HC). Rodio (Rh) Caratteristiche: Eccezionale capacità di riduzione degli NOx.



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9M992254400
992254400G
992254400J
992254400GX
992254400JX
992254400L
992254400LX
992254450G
992254450J
992254450GX
992254450JX
992254450L
992254450LX

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Informazioni su Catalizzatore/bypass

Convertitori catalitici di scarico e tubi di bypass: prestazioni, efficienza e controllo del flusso

Il convertitore catalitico svolge un ruolo cruciale nel sistema di scarico della tua Porsche, riducendo le emissioni nocive e mantenendo un flusso di scarico ottimale. Posizionato tra il collettore di scarico e il silenziatore, converte i gas tossici come monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto in emissioni meno nocive prima che escano dal tubo di scappamento.

Da Design911 offriamo una gamma completa di convertitori catalitici e tubi di bypass per veicoli Porsche. I nostri convertitori di qualità garantita dal produttore garantiscono un controllo affidabile delle emissioni e prestazioni a lungo termine, mentre le nostre opzioni di bypass sono progettate per l'uso in pista o per le prestazioni, ottimizzando il flusso di scarico per la massima potenza e risposta dell'acceleratore.

Che tu stia eseguendo la manutenzione della tua Porsche per soddisfare gli standard sulle emissioni o aggiornandola per migliorare le prestazioni dello scarico, la nostra selezione include sia convertitori a montaggio diretto che kit di bypass ad alte prestazioni realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità per garantire resistenza, resistenza alla corrosione e durata.

A cosa servono i convertitori catalitici e i tubi di bypass?

Un convertitore catalitico utilizza una rete sottile di metalli preziosi per innescare reazioni chimiche che scompongono gli inquinanti. L'alternativa del bypass elimina le restrizioni nel flusso di scarico, migliorando le prestazioni in ambienti non soggetti a emissioni controllate, come la guida in pista.

Funzioni principali:

  • Converte i gas di scarico tossici in emissioni ecocompatibili.
  • Mantiene la contropressione di scarico per l'efficienza del motore.
  • Riduce le emissioni nocive di NOx, CO e HC.
  • Supporta prestazioni del motore e controllo dell'acceleratore più fluidi.
  • Le versioni bypass migliorano il flusso di scarico e aumentano la potenza in uscita delle auto da pista.

Passando a un sistema ad alte prestazioni, la tua Porsche continuerà a soddisfare i requisiti sulle emissioni o otterrà maggiore fluidità e reattività per le applicazioni motorsport.

Perché i convertitori catalitici si guastano?

I convertitori catalitici sono esposti a calore estremo, carburante incombusto e contaminanti, tutti fattori che possono degradarne le prestazioni nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Accumulo di carbonio o olio che blocca il nido d'ape interno.
  • Danni termici dovuti a surriscaldamento o miscele di carburante ricche.
  • Danni fisici causati da detriti stradali o motori che non funzionano correttamente.
  • Corrosione dovuta all'umidità e alla condensa dei gas di scarico.
  • L'usura legata all'età riduce l'efficienza del catalizzatore.

Un convertitore difettoso può causare una riduzione della potenza del motore, un basso consumo di carburante, rumori di sferragliamento o l'accensione della spia di controllo motore. Sostituendolo, si ripristinano la conformità alle normative sulle emissioni, le prestazioni e l'efficienza dello scarico.

Perché sostituire o aggiornare con componenti di precisione?

La sostituzione di un convertitore difettoso o l'installazione di un tubo di bypass garantiscono che la tua Porsche mantenga prestazioni e affidabilità ottimali.

Vantaggi principali:

  • Ripristina prestazioni ed efficienza ottimali delle emissioni.
  • Migliora il flusso di scarico e la risposta dell'acceleratore.
  • Riduce lo stress del motore e il consumo di carburante.
  • Struttura in acciaio inossidabile resistente per una maggiore longevità.
  • Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e altre ancora.
  • Sono disponibili opzioni di bypass delle prestazioni per applicazioni di tracciamento e messa a punto.

Che si desideri la conformità alle emissioni o la massima portata per l'uso in competizione, i nostri componenti garantiscono affidabilità, precisione e prestazioni.

Punti salienti:

  • Convertitori catalitici e tubi di bypass a montaggio diretto per i modelli Porsche.
  • Progettato con precisione per un flusso ottimale ed emissioni ridotte.
  • Realizzato in acciaio inossidabile resistente al calore per una maggiore durata.
  • Tubi di bypass per la messa a punto delle prestazioni e per applicazioni in pista.
  • Ripristina potenza, efficienza e bilanciamento del suono dello scarico.
  • Disponibile per veicoli Porsche classici e moderni.

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