Pastiglie dei freni e pacchetto dischi
disco + pastiglie freno Brembo

Porsche 991 Turbo (ANTERIORE)
-I450 - Per auto SENZA freno in ceramica PCCB
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BRAKEKIT991TT.1F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
disco + pastiglie freno Brembo

Porsche 991 Turbo (ANTERIORE)
-I450 - Per auto SENZA freno in ceramica PCCB
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BRAKEKIT991TT.1F.SEB
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per Porsche 991 Turbo selezionate, a seconda della configurazione dei freni del veicolo. Include dischi freno anteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno Textar di qualità OEM e il sensore di usura Porsche corretto, offrendoti tutto il necessario per una revisione completa dei freni anteriori con specifiche di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati
- Ripristina la potenza e la fluidità della frenata utilizzando nuove pastiglie dei freni anteriori
- Garantisce avvisi accurati sull'usura delle pastiglie tramite un nuovo sensore di usura
- Elimina lo stridio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Migliora le distanze di arresto e la stabilità in frenata
- Ripristina il corretto equilibrio di frenata sull'asse anteriore
- Ripristina il sistema frenante ai livelli di prestazioni OEM Porsche
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio, stridio o cinguettio durante la frenata
- Rumori di sfregamento (pastiglie usurate)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe / riduzione della forza frenante
- Spia freno accesa a causa di una pastiglia o di un sensore usurati
- Usura del rotore: scanalature, punti caldi, crepe, rigature
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
- Il veicolo tira a sinistra o a destra durante la frenata
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante: i nuovi componenti ripristinano una potenza frenante prevedibile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la frenata agli standard di fabbrica Porsche: fluida, potente, controllata.
- Le pastiglie usurate danneggiano i rotori; i rotori surriscaldati distruggono le pastiglie nuove. Sostituendo tutti i componenti insieme si evitano riparazioni a cascata.
- I nuovi componenti riducono lo stridio dei freni, le vibrazioni dello sterzo e le pulsazioni del pedale.
- Un nuovo sensore garantisce la corretta ricezione degli avvisi sul cruscotto e impedisce di guidare con cuscinetti pericolosamente sottili.
- Sostituendo insieme dischi, pastiglie e sensori si evitano interventi ripetuti e si garantisce un'usura uniforme.
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BRAKEKIT991TT.1F.SHW
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
Disco freno + pastiglie freno ABS

Porsche 991 Turbo (POSTERIORE)
-I450 - Per auto SENZA freno in ceramica PCCB
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BRAKEKIT991TT.1R.OE
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
Disco freno + pastiglie freno Brembo

Porsche 991 Turbo (POSTERIORE)
-I450 - Per auto SENZA freno in ceramica PCCB
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BRAKEKIT991TT.1R.SEB
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM, progettata per i modelli Porsche 911 (991) Turbo con freni posteriori in acciaio di serie. Il kit include dischi freno posteriori SHW ad alto tenore di carbonio, pastiglie freno Textar di qualità OE e un nuovo sensore di usura, offrendoti tutto il necessario per una revisione completa e precisa dei freni posteriori.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
- Ripristina la frenata e la fluidità con nuove pastiglie posteriori
- Assicura un monitoraggio accurato della durata delle pastiglie con un nuovo sensore di usura
- Elimina rumori, stridii e vibrazioni dell'asse posteriore
- Migliora la distanza di arresto, la stabilità della frenata e il feedback del pedale
- Ripristina le prestazioni di frenata posteriore di fabbrica Porsche
- Assicura una frenata bilanciata su entrambi i lati dell'asse posteriore
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio, stridio o sfregamento dei freni posteriori
- Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno
- Spazi di frenata più lunghi o risposta di frenata ridotta
- Spia freno attivata da pastiglie o sensore usurati
- Danni visibili al rotore: scanalature, rigature, ruggine, punti caldi, crepe
- Usura irregolare delle pastiglie o forte polvere dei freni
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- La parte posteriore dell'auto sembra instabile o "ondulata" durante la frenata
Perché la sostituzione è importante:
- I freni posteriori svolgono un ruolo importante nel controllo del veicolo in frenata. Pastiglie e dischi nuovi garantiscono prestazioni di frenata prevedibili ed equilibrate.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie ripristinano le caratteristiche di frenata fluide e precise delle Porsche.
- Le pastiglie usurate causano rigature profonde nei rotori, mentre i rotori deformati danneggiano le pastiglie nuove. La sostituzione di tutti i componenti insieme evita costose riparazioni.
- I nuovi dischi e pastiglie eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale.
- Un nuovo sensore di usura mantiene affidabile il sistema di avviso del cruscotto.
- La manutenzione congiunta di dischi, pastiglie e sensore riduce i costi di manodopera e garantisce un'usura uniforme.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991TT.1R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16

• componenti di freni, frizioni e cambi
• motorini di avviamento e alternatori
• carburatori, pompe carburante e componenti di motori
• superfici in vetro e metallo prima dell'incollaggio
I vantaggi del detergente per freni Textar:
• non distrugge il polistirolo
• non contiene solventi clorurati
• è elencato presso il Ministero federale tedesco per l'ambienteModalità d'uso:
Spruzzare uno spesso strato sulle parti da pulire. Lasciare gocciolare e/o evaporare il solvente. Ripetere se necessario.
Scopri la verifica del prodotto Textar qui
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96000100
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Mantieni la potenza frenante di livello mondiale di Porsche con i kit di pastiglie e dischi freno originali Porsche e aftermarket di Design911. Questi kit frenanti sono progettati per offrire prestazioni di frenata costanti, fluide e sicure, preservando la precisione di guida e il controllo per cui è stata progettata la tua Porsche.
Ogni pacchetto include dischi freno (rotori) e pastiglie abbinati, garantendo un bilanciamento ottimale dell'attrito, un'usura uniforme e una riduzione del fading. Prodotti secondo specifiche OEM o superiori, questi componenti sono realizzati con materiali di alta qualità come composito di carbonio, ceramica o ghisa, garantendo resistenza, affidabilità e longevità nelle condizioni di guida quotidiane.
Che tu stia sostituendo componenti usurati su una 911, Boxster, Cayman, Cayenne o Taycan, Design911 offre una selezione completa di pacchetti freno Porsche originali e opzioni aftermarket di alta qualità adatte a ogni stile di guida e budget.
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Pacchetti di pastiglie e dischi freno originali Porsche
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Pacchetti pastiglie e dischi freno anteriori
Kit assali anteriori abbinati che garantiscono un bilanciamento ottimale della frenata, vibrazioni ridotte e maggiore resistenza allo sbiadimento.
Pacchetti pastiglie e dischi freno posteriori
Kit di freni posteriori progettati con precisione che garantiscono un'usura uniforme, una pressione costante e un funzionamento fluido in tutte le condizioni.
Kit freni standard per strada
Progettato per l'uso quotidiano su strada, garantisce una frenata silenziosa e fluida, con affidabilità OEM e bassa emissione di polvere dei freni.
Pacchetti freni Porsche classici
Kit freni di riproduzione autentici per modelli Porsche classici come la 356, la 911 Classic, la 912 e la 964: perfetti per progetti di restauro e conservazione.