Spoiler/paraurti anteriori

Kit aereo da immersione con paraurti anteriore in fibra di carbonio.

Disponibile in fibra di carbonio lucida o opaca



Si adatta
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS - dal 2016 al 2018

I Dive Planes per la Porsche 991.2 GT3/GT3RS sono stati specificamente progettati per aumentare la deportanza anteriore, aumentare il flusso d'aria ad alta pressione verso il condotto di aspirazione di fabbrica e per mantenere minimo l'aumento della resistenza aerodinamica.

A seconda delle preferenze del guidatore, non è necessaria alcuna aerodinamica posteriore per bilanciare queste unità. Abbiamo visto guadagni fino a 0,7 secondi grazie alla maggiore aderenza dell'avantreno nelle curve ad alta velocità che consente una migliore velocità in curva. Se come pilota ritieni che l'auto abbia bisogno di maggiore stabilità posteriore, non suggeriamo queste unità senza aggiungere un dispositivo aerodinamico posteriore.

Le unità sono state progettate in CAD utilizzando dati di scansione e ottimizzate utilizzando CFD all'interno di ANSYS Fluent.

Queste unità sono realizzate in carbonio twill 2x2 pre-preg di 1,5 mm di spessore, polimerizzato in autoclave, con rivestimento trasparente sia opaco che lucido.

Gli aerei da immersione, noti anche come canard, ti consentono di spostare il bilanciamento aerodinamico in avanti, possibilmente aiutando te e la tua configurazione a bilanciare una grande ala posteriore o diffusore.

Il kit include
• Dive Plane x 4 (superiore x 2, inferiore x 2)
• Nastro VHB 3M (4 pezzi, 1 per ogni Dive Plane)
• Installa modello

Paraurti anteriore Canard in fibra di carbonio.
Venduto in coppia



Adatto a:
Porsche 991.2 GT3 2018-21


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

991.2GT3CARBFRTCAN

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit splitter inferiore paraurti anteriore.



Si adatta:

Porsche 991.2 GT3 RS

Gli splitter anteriori sono molto efficaci nel produrre carico aerodinamico anteriore senza aumentare significativamente la resistenza e questo viene fatto creando un grande delta di pressione tra le superfici superiore e inferiore. Abbiamo quindi migliorato in modo incrementale lo splitter anteriore aggiungendo modifiche al design alla parte inferiore dello splitter per migliorare il flusso con i nostri diffusori splitter in carbonio. Tutto questo si aggiunge a un kit splitter anteriore per la 991.1 GT3RS che crea una grande quantità di carico aerodinamico aggiuntivo all'avantreno.

Lo splitter è prodotto da una termoplastica al carbonio, che è lo stesso materiale utilizzato nelle alte forme degli sport motoristici. Il materiale non è fragile, quindi niente più problemi di crepe come la fibra di carbonio e l'ABS. Non si aggrapperà e non si piegherà nemmeno sotto l'auto come le unità di alluminio. È un ottimo materiale per dividere.

Le staffe sono state progettate dai dati di scansione, tagliati con precisione e piegati per garantire la ripetibilità. I diffusori in carbonio sono stati sviluppati in CFD per promuovere il flusso e migliorare la generazione di carico aerodinamico. Lo splitter è stato progettato per bilanciare le grandi ali posteriori, più specificamente il nostro V1x per il telaio.

Il kit include

• Spaccalegna in fibra di carbonio
• Strake Grind di Polyweave x 4
• Diffusore splitter in carbonio x 2
• Diffusore in lamiera di alluminio Block Off x 2
• Kit staffe in lamiera x 13
• Tubo traversa in acciaio
• Forcella x 4
• Gruppo asta di supporto splitter x 2
• Kit hardware, incluso tutto l'hardware necessario per un'installazione perfetta

Caratteristiche
Aumenta notevolmente il carico aerodinamico anteriore
Produce un elevato carico aerodinamico per grandi ali posteriori
In grado di gestire oltre 300 libbre
Costruito in carbonio termoplastico, che offre resistenza, peso ridotto, durata e un aspetto eccezionale
Stesso materiale utilizzato in varie forme di corse, tra cui Indy Car, NASCAR e F1
Installazione non invasiva / facile

Specifiche
Lo splitter anteriore è realizzato in carbonio termoplastico, offrendo resistenza, peso, durata e aspetto superiori a molte altre opzioni
Non afferra e piega le superfici come le unità in alluminio
Non si crepa e non si rompe come le unità in carbonio e ABS
Resistente all'abrasione mentre rigido
Staffe tagliate e piegate CNC
Hardware inossidabile in tutto

Paraurti anteriore, primerizzato.



Si adatta:
Porsche 991 GT3 RS 2014-21

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99150519196

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Spoiler anteriore inferiore. Nero.



Si adatta:
Porsche 991 GT3 RS 2014-21
per veicoli con controllo elettronico dell'ammortizzatore "PASM" (codice opzione: 475)

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 14

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

991505525911E0

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Spoiler inferiore anteriore.



Si adatta:
Porsche 991 GT3 II RS 2014>>

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99150555783

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Grembiule anteriore / spoiler anteriore per Porsche 911 (991) GT3 / GT3RS da 01/2017
per modello/variante di carrozzeria GT3 e GT3RS come coupé

NOTA BENE: questo spoiler richiede stabilizzatori. Puoi aggiungerli al carrello quando acquisti questo spoiler.

• in ottica di tazza
• Pressione di contatto estrema. Specialmente per scopi di gara
• Senza parere di esperti, in quanto è specificamente per scopi di corsa
• Inclusi gli accessori di montaggio, se necessario
• Incluse istruzioni di montaggio
• Il labbro dello spoiler anteriore è realizzato con l'innovativo e pregiato materiale Fiberflex. I vantaggi di questo nuovo materiale composito: flessibilità estremamente elevata combinata con grande stabilità, resistenza alla rottura e non infiammabilità. Un'altissima qualità di produzione e il peso ridotto ne consentono l'utilizzo anche nelle corse professionistiche. La caratteristica superficie nera è caratterizzata da buone possibilità di lavorazione e garantisce risultati professionali.
• La struttura superficiale uniforme consente la verniciatura senza un lavoro preparatorio esteso (il prodotto non è verniciato)
• Il materiale è flessibile

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.

Manthey Performance Aerokit per auto con set di ruote in magnesio GT2 RS da 20/21 pollici



Si adatta:
Porsche 991.2 GT3 RS - dal 2017 in poi
Solo per auto con set di ruote in magnesio GT2 RS da 20/21 pollici

Il kit Manthey per la 991.2 GT3 RS è stato sviluppato in stretta collaborazione tra il Centro Sviluppo Porsche di Weissach e Manthey-Racing GmbH. Grazie a componenti coordinati di sospensioni, aerodinamica e freni, le prestazioni mozzafiato della 911 GT3 RS sono state adattate in modo ancora più preciso alle esigenze dei trackday e dei viaggi turistici.

Detto in altro modo: 6:54.340 minuti per i 20,8 chilometri del Nürburgring-Nordschleife. In questo momento impressionante, il pilota ufficiale Porsche Kévin Estre ha girato il "Green Hell" in una GT3 RS con un kit identico nell'aprile 2021.

Pacchetto aerodinamico

La deportanza del veicolo viene aumentata installando diversi componenti, tra cui ulteriori deflettori d'aria nella zona delle ruote anteriori, alette sulla grembialatura anteriore e una nuova ala posteriore in carbonio. Gli aerodischi sulle ruote posteriori, anch'essi in carbonio, riducono le turbolenze nella parte posteriore del veicolo e aumentano ulteriormente l'efficienza aerodinamica. Per accogliere il maggiore carico aerodinamico causato dall'ala posteriore, la rigidità della parte posteriore è stata notevolmente aumentata. L'alettone posteriore stesso è collegato direttamente alla carrozzeria con l'ausilio di appositi supporti (nella GT3 RS senza Manthey Kit, l'alettone è fissato al cofano posteriore). Il pacchetto aerodinamico è stato testato tra l'altro nella galleria del vento di Weissach, che rimane una delle più moderne nel suo genere: il ventilatore con un diametro di otto metri è dotato di pale in carbonio estremamente leggere e può generare velocità del vento fino a 300 km /h (186 mph) sul veicolo testato nell'area di misurazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

991044805

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Manthey Performance Aerokit per auto con set di ruote GT3 RS da 20/21 pollici



Si adatta:
Porsche 991.2 GT3 RS - dal 2017 in poi
Solo per auto con set di ruote GT3 RS da 20/21 pollici

Il kit Manthey per la 991.2 GT3 RS è stato sviluppato in stretta collaborazione tra il Centro Sviluppo Porsche di Weissach e Manthey-Racing GmbH. Grazie a componenti coordinati di sospensioni, aerodinamica e freni, le prestazioni mozzafiato della 911 GT3 RS sono state adattate in modo ancora più preciso alle esigenze dei trackday e dei viaggi turistici.

Detto in altro modo: 6:54.340 minuti per i 20,8 chilometri del Nürburgring-Nordschleife. In questo momento impressionante, il pilota ufficiale Porsche Kévin Estre ha girato il "Green Hell" in una GT3 RS con un kit identico nell'aprile 2021.

Pacchetto aerodinamico

La deportanza del veicolo viene aumentata installando diversi componenti, tra cui ulteriori deflettori d'aria nella zona delle ruote anteriori, alette sulla grembialatura anteriore e una nuova ala posteriore in carbonio. Gli aerodischi sulle ruote posteriori, anch'essi in carbonio, riducono le turbolenze nella parte posteriore del veicolo e aumentano ulteriormente l'efficienza aerodinamica. Per accogliere il maggiore carico aerodinamico causato dall'ala posteriore, la rigidità della parte posteriore è stata notevolmente aumentata. L'alettone posteriore stesso è collegato direttamente alla carrozzeria con l'ausilio di appositi supporti (nella GT3 RS senza Manthey Kit, l'alettone è fissato al cofano posteriore). Il pacchetto aerodinamico è stato testato tra l'altro nella galleria del vento di Weissach, che rimane una delle più moderne nel suo genere: il ventilatore con un diametro di otto metri è dotato di pale in carbonio estremamente leggere e può generare velocità del vento fino a 300 km /h (186 mph) sul veicolo testato nell'area di misurazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

991044805

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Grembiule anteriore Vorsteiner V-RS Aero in fibra di carbonio.
Materiale: fibra di carbonio pre-preg 1 × 1 sterilizzata in autoclave
con rivestimento in lacca trasparente che inibisce i raggi UV.

Si adatta:
Solo Porsche 991 GT3 RS

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

POV1120

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Vorsteiner V-RS Aero Wing Blade e tappi terminali.
Materiale: fibra di carbonio pre-preg 1 × 1 sterilizzata in autoclave
con rivestimento in lacca trasparente che inibisce i raggi UV.



Si adatta:
Solo Porsche 991 GT3 RS

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

POV1170

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri