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Silenziatori/marmitte

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1 2
1620001510
Product Information
Product Information
Set di scarico per 964 con bypass del catalizzatore e bypass della marmitta centrale.

danskmotorsport


Variante: Ultra Sport 1

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620001510
1620001510
1621400710
1621100606
1625000300
1625000900
1620701000
1620600900
1620700800
1620301400
92.247SCLAMP
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90007428202
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92.280S
92.200S
PO-92260S
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421104004
96421103905
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1620001610
Product Information
Product Information
Set di scarico per 964 con bypass del catalizzatore e bypass del silenziatore finale G-pipe
Con TÜV sullo scarico intermedio ma non sul catalizzatore


danskmotorsport tuv

Variante: Ultra Sport 2

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620001610
1620001610
1621400710
1621100606
1625000300
1625000900
1620701000
1620400700
1620606200
1620301400
92.247SCLAMP
99311119500
90007428202
99908405202
92.240S
92.220S
92.560S
PO-92260S
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421104004
96421103905
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1620001710
Product Information
Product Information
Set di scarico per 964 con bypass del catalizzatore, bypass della marmitta centrale e bypass della marmitta finale G-pipe
Molto rumoroso!

danskmotorsport


Variante: Ultra Sport 3

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620001710
1620001710
1621400710
1621100606
1625000300
1625000900
1620701000
1620400700
1620700800
92.247SCLAMP
99311119500
90007428202
99908405202
92.240S
92.220S
92.200S
92.260S
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421104004
96421103905
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1620001110
Product Information
Product Information
Set di scarico per 964 con terminale singolo e catalizzatore. Acciaio inossidabile.
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

dansk tuv

Sistema di scarico standard con catalizzatore, silenziatore finale tipo OE e terminale singolo.

Variante: Standard

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620001110
1620001110
92.262S
1623104470
1621400710
1621100606
1621101900
1621200100
1625000300
1625000900
1623400100
1620701100
1620607300
1620606200
1620301400
1623104480
1623104470
92.247SCLAMP
99311119500
96411119205
96411119800
90007428202
99908405202
99908500102
92.241S
92.270S
92.560S
PO-92260S
91.024S
91.023S
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421104004
96421103905
96421103932
99908500103

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1620001310
Product Information
Product Information
Set di scarico per 964 con terminale singolo e catalizzatore. Acciaio inossidabile.
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

dansk tuv

Sistema di scarico standard con catalizzatore, marmitta finale di tipo sportivo e doppi terminali.


Variante: Sport 2

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620001310
92.564SD
1620001310
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421104004
96421103905
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1620001210
Product Information
Product Information
Set di scarico per 964 con terminale singolo e catalizzatore. Acciaio inossidabile.
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

dansk tuv

Sistema di scarico standard con catalizzatore, marmitta finale di tipo sportivo e terminale singolo.

Variante: Sport 1


Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620001210
1620001210
1621400710
1621100606
1621101900
1621200100
1625000300
1625000900
1623400100
1620701100
1620600900
1620606200
1620301400
1623104480
1623104470
92.247SCLAMP
99311119500
96411119205
96411119800
90007428202
99908405202
99908500102
92.241S
92.280S
92.560S
PO-92260S
91.024S
91.023S
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421104004
96421103905
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
EXHAUSTKIT61
Product Information
Product Information
Sistema di scarico completo in acciaio inossidabile comprendente:
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Marmitta centrale (standard)
- Marmitta finale (standard)
- Tubo di scarico angolato da 102 mm

Questo sistema sarà leggermente più rumoroso di quello standard perché dotato di catalizzatore ridotto. Il resto del sistema è il più vicino possibile all'originale.

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02

Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EXHAUSTKIT61
96422092280S
3606406401
3606109641
96421103905
96421104004
3606009401
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
EXHAUSTKIT62
Product Information
Product Information
Sistema di scarico completo in acciaio inossidabile comprendente:
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Marmitta centrale (standard)
- Bypass marmitta finale G-pipe
- Tubo di scarico angolato da 102 mm

Questo sistema sarà un po' più rumoroso di quello standard perché è dotato di catalizzatore ridotto e bypass della marmitta finale (G-pipe).

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02

Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EXHAUSTKIT62
96422000021
3606406401
3606109641
96421103905
96421104004
3606009401
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
EXHAUSTKIT63
Product Information
Product Information
Sistema di scarico completo in acciaio inossidabile comprendente:
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Tubo da corsa - bypass marmitta centrale
- G-pipe - bypass marmitta finale
- Tubo di scarico angolato da 102 mm

Questo sistema sarà molto rumoroso. La combinazione più rumorosa possibile. Suono da auto da pista. Viene fornito con catalizzatore ridotto, bypass marmitta centrale (scarico da corsa) e bypass marmitta finale (scarico a G).


Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02

Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EXHAUSTKIT63
96422000021
3606406401
3606109641
96421103905
96421104004
3606006403
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
EXHAUSTKIT64
Product Information
Product Information
Sistema di scarico completo in acciaio inossidabile comprendente:
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Tubo di bypass da gara per marmitta primaria
- Marmitta finale (standard)
- Tubo di scarico angolato da 102 mm

Questo sistema sarà molto più rumoroso di quello standard perché è dotato di catalizzatore ridotto e tubo da corsa al posto della marmitta primaria.

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02


Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EXHAUSTKIT64
96411104205
96411321316
96411321315
96411104504
96411104502
96411104605
96421104004
96421103905
96421103932

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
96422000021
Product Information
Product Information
Silenziatore di scarico / Silenziatore Race G-Pipe.

danskmotorsport

Il G-pipe Dansk Race è progettato per sostituire la scatola del silenziatore finale. Il tubo a G consente un flusso d'aria rapido e un risparmio di peso che insieme producono più BHP. Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Il tubo corto cambia anche il suono in un suono più profondo, simile a quello di un RS.

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1990-94
Porsche 965 Turbo 1991-94


Acciaio inossidabile lucidato



Numeri di riferimento correlati
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96422000021
92.220S
92220S
96411104605
RS411104400

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Miglior prezzo
FSPOR964MAXS
Product Information
Product Information
Sistema di scarico Fabspeed Maxflo (1 ingresso - 1 uscita)

fabspeed

Suono dell'auto sportiva migliorato; profondo e gutturale pur mantenendo un volume adeguato alla strada

Caratteristiche:
Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
• Maggiore risposta dell'acceleratore in tutta la gamma di giri con silenziatori meno restrittivi
• Disponibile in configurazione a uscita singola o doppia
NOTA: richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda uscita
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta imbullonata del restrittivo silenziatore di fabbrica
• Include punta(e) di stile ovale
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR964MAXS
96411104504
96411104502

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Miglior prezzo
FSPOR964MAXD
Product Information
Product Information
Sistema di scarico Fabspeed Maxflo (1 ingresso - 2 uscite)


fabspeed

Aggiornamento opzionale a doppia presa; Richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda uscita

Suono dell'auto sportiva migliorato; profondo e gutturale pur mantenendo un volume adeguato alla strada

Caratteristiche:
Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
• Maggiore risposta dell'acceleratore in tutta la gamma di giri con silenziatori meno restrittivi
• Disponibile in configurazione a uscita singola o doppia
NOTA: richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda uscita
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta imbullonata del restrittivo silenziatore di fabbrica
• Include punta(e) di stile ovale
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR964MAXD
96422096402
96411104504
96411104502

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Miglior prodotto
3606006401
Product Information
Product Information
Marmitta di Scarico / Silenziatore Scatola Posteriore Race System

designtek

DesignTek La massima potenza e l'auto sportiva aggressiva suonano esattamente come le Supercup 964 da 3,8 litri di fabbrica. destinato principalmente alla pista o alla gara. Questo sistema ha una certa risonanza ed è molto sportivo e aggressivo. Si prega di notare che questo sistema bypassa i gatti e il sistema di riscaldamento dell'auto.

Questo kit include:
Intestazioni
Scatola posteriore
Questo kit non include i GATTI. Le guarnizioni dell'intestazione al motore non sono incluse. Puoi aggiungerli al carrello quando acquisti questo scarico.


Il diametro interno del collettore alla testa è di 39 mm

Il diametro interno del collettore al silenziatore posteriore è di 56 mm




Si adatta:
Porsche 964 1990-94





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3606006401
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69-PS101
96411104504
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964220922
Product Information
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Marmitta di scarico sostitutiva / Silenziatore posteriore. Con approvazione TÜV/EEC (Carrera 2 / Carrera 4)

danskmotorsport

2 opzioni:
- Suono sportivo in acciaio inossidabile lucidato + approvazione TÜV/EEC - Dansk Motorsport
- Acciaio inox verniciato Stile originale e suono + approvazione TÜV/EEC - Dansk

Adatto a:
Porsche 964 1990-94 C2/ C4 - con approvazione TÜV/EEC (3,6 litri)
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L

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964220922
92.270S
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96422092280S
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Articolo su ordinazione speciale
96411104504
Product Information
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Silenziatore di scarico.
porsche

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 2 (1990 - 1994)
Porsche 911 Carrera 4 (1989 - 1994)
Porsche 911RS 3.6L (1992 - 1992)

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96411104504
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Informazioni su Silenziatori/marmitte

Titolo: Aggiornamento del sistema di scarico della tua Porsche: silenziatori originali Porsche vs. aftermarket e scarico sportivo

Parole chiave: Porsche, marmitte di scarico, scarico sportivo, aggiornamento, sostituzione, specifiche tecniche, problemi noti, Design911, consulenza professionale

Riepilogo:

Silenziatori di scarico originali Porsche:

Progettato e prodotto da Porsche per modelli specifici

Progettato per soddisfare rigorosi standard di qualità

Sintonizzati con precisione per prestazioni e audio ottimali

Mantiene l'autenticità e l'originalità della tua Porsche

Compatibile con componenti e sistemi esistenti

Silenziatori di scarico aftermarket:

Prodotto da produttori di terze parti specializzati in aggiornamenti delle prestazioni

Offri una vasta gamma di opzioni per la personalizzazione

Può migliorare la nota di scarico, le prestazioni e l'estetica

Può fornire una migliore dinamica del flusso per una migliore efficienza del motore

Considera la compatibilità e il montaggio con il tuo modello Porsche

Sistemi di scarico sportivo:

Progettato per massimizzare le prestazioni e migliorare l'esperienza di guida

In genere includono tubi di diametro maggiore, silenziatori più sportivi e flusso d'aria ottimizzato

Offri maggiore potenza e coppia

Produce un suono di scarico più aggressivo ed esilarante

Verificare le normative locali relative alle restrizioni sul rumore

Quando si considera l'acquisto di una marmitta di scarico o di uno scarico sportivo per la tua Porsche, è necessario considerare diversi fattori. Innanzitutto, determina i tuoi requisiti specifici, che si tratti di un leggero miglioramento del suono o di un significativo aumento delle prestazioni. Ricerca le specifiche tecniche e la compatibilità dell'impianto di scarico scelto con il tuo modello Porsche. Considera il tuo budget e la reputazione del produttore o del rivenditore. È fondamentale garantire che il prodotto sia supportato da garanzie o garanzie.

A Design911, possiamo aiutarti a trovare la parte di scarico corretta per la tua Porsche. Il nostro team di esperti può offrire consulenza professionale in base alle vostre esigenze e guidarvi attraverso il processo di selezione. Disponiamo di una vasta gamma di ricambi originali Porsche e di rinomate opzioni aftermarket, assicurandoti l'accesso a scelte di alta qualità. Affidati a Design911 per aiutarti a migliorare le prestazioni della tua Porsche e fornire un'esperienza di guida senza pari.

Nota: il riepilogo fornito sopra è una panoramica generale dei vantaggi e delle considerazioni relative all'aggiornamento del sistema di scarico di un veicolo Porsche. Si consiglia sempre di consultare un professionista e di considerare le specifiche e le normative del singolo veicolo prima di apportare modifiche.

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