Centraline elettroniche


Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2
Porsche 964 Carrera RS
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Diagramma rif. 26
- Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
964618119X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93


Computer centrale ricondizionato.

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 1989-94
- NOTARE CHE:
- Il supplemento per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Tieni presente che i rimborsi con sovrapprezzo spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, a seconda che il pezzo sia idoneo alla revisione.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
964641330X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93


Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-90
Porsche 928 1987-90
Porsche 944 1985-90
Porsche 944Turbo >>1991
Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91161811302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / 4 1989>>1991
Diagramma Rif. n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96461811501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Si adatta
Porsche 964 C2 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 C4 - dal 1989 al 1994
#Rohler#
Questo kit è un moderno aggiornamento del sistema di accensione 964 (911). Questo sistema porta la gestione dell'auto nell'era digitale e consente un maggiore controllo su accensione e rifornimento.
Il kit sostituirà il tuo misuratore di flusso d'aria vecchio stile restrittivo (porta della stalla) con un moderno sensore MAP gestito dalle pressioni di aspirazione.
Il kit viene consegnato pronto per l'uso con una mappa di accensione PPT. Disponiamo di mappe per le conversioni 3.6 e 3.8 e entrambe possono essere preinstallate per te.
Il nostro ultimo kit ora viene fornito con una ECU aggiornata e può far funzionare un sensore a banda larga (sensore di ossigeno).
I nostri kit includono questa funzionalità, ma il sensore deve essere ordinato separatamente.
Durante lo sviluppo della ECU aggiornata, abbiamo anche cambiato il nostro tubo di aspirazione; questo ora funziona con l'airbox di fabbrica, dà un aspetto di serie nel vano motore e ospita il sensore della mappa e il sensore della temperatura dell'aria fuori dalla vista.
Il kit include:
• ECU Delta 700
• Cablaggio a innesto diretto
• Map Sensor e sensore temperatura aria
• Tubo aspirazione aria
• 6 iniettori Bosch
• Tubo del vuoto e raccordo a T
• Supporto e assistenza da parte di PIE Performance
• Strumento di connessione dati Can Bus
Tutti i nostri kit sono reversibili al 100%, senza necessità di forare o alterare componenti, utilizziamo ciò che già esiste
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
964PPT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93


Si adatta:
Porsche 964 Carrera 4 - 1991 in poi
Posizione dell'unità di controllo R24 nella scheda relè principale
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Diagramma rif. n. 7
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96461822102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Venduto ciascuno - 2 richiesti per auto

Si adatta:
Porsche 964 - 1989-1994
Porsche 993 - 1994-1998 (Tiptronic)
Porsche 928 - dal 1989 al 1993
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Questo sostituisce il sensore di accelerazione laterale (LAS) utilizzato su diversi modelli Porsche
Il corrispondente codice Bosch è 0 265 005 100 o F 026 T00 500
Questi dispositivi utilizzano una tecnologia molto antica che prevede l'uso di un pendolo oscillante e di un sensore Hall. Sono sempre più inclini al fallimento.
Questo equivalente completamente riprogettato utilizza un sensore di accelerazione a stato solido e un'elaborazione del segnale di precisione senza parti mobili. I suoi fissaggi sono compatibili con l'unità che sostituisce.
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Rif. diagramma n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99360615300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95


Centralina spoiler posteriore revisionata.

Le unità ricondizionate vengono vendute su base sostitutiva, verrà trattenuto un supplemento di £ 358,17 e quindi rimborsato alla restituzione del vecchio.
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Si prega di notare che è previsto un supplemento rimborsabile al momento della restituzione della vecchia unità.
- Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
964618212AX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
L'unità di controllo avanzata dello spoiler BERGVILL F/X T-SPOILER sostituisce direttamente l'unità di controllo dello spoiler originale utilizzata in tutti i modelli Porsche 964 e 993. Per impostazione predefinita, funziona allo stesso modo del modulo originale, ma con diversi miglioramenti. L'unità offre la possibilità di modificare la velocità di sollevamento e abbassamento dello spoiler, oltre a una funzione One-Click molto comoda per un facile funzionamento manuale. Ha anche un LED del codice di errore che ti dirà cosa c'è che non va se la spia dello spoiler viene attivata. Parte Porsche n. 96461821200, 964 618 212 00 o simile
Scarica qui il manuale di installazione
Caratteristiche di base, simili all'unità originale
• Controllo manuale tramite l'interruttore dello spoiler
• Alla partenza la spia si spegne a 5 km/h
• Sollevamento spoiler a 80 km/h (50 MPH)
• Abbassamento spoiler a 5 km/h (3 MPH)
• Controllo temporizzato in salita e discesa
• Nessun abbassamento manuale o One-Click dello spoiler se superiore alla velocità di salita
• Funzionalità potenziate T-SPOILER
• Controllo a microprocessore
• Driver motore MOSFET a stato solido
• Monitoraggio della corrente del motore spoiler e spegnimento automatico con avviso di guasto
• Funzionamento One-Click programmabile dall'utente, non è necessario tenere premuto l'interruttore durante il funzionamento manuale
• Velocità di salita e discesa programmabili dall'utente
• Sollevamento di sicurezza dello spoiler a 150 km/h (93 MPH)
• Monitoraggio della lettura dei guasti tramite LED interno
• Dimensioni: 57x27x16mm, peso 19g (unità Porsche 105x49x28mm, 80g)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96461821200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Centraline elettroniche (ECU): prestazioni di precisione e affidabilità per i veicoli Porsche
Le centraline elettroniche (ECU) sono il cervello dei sistemi elettronici della tua Porsche, gestendo e monitorando ogni aspetto, dalle prestazioni del motore all'erogazione del carburante, dalla fasatura dell'accensione alla risposta della trasmissione e al controllo delle emissioni. Questi moduli altamente sofisticati comunicano con numerosi sensori e attuatori per garantire che la tua auto funzioni in modo efficiente, sicuro e fluido in tutte le condizioni di guida.
Da Design911 forniamo un'ampia gamma di centraline originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui centraline di controllo motore, moduli di controllo della trasmissione, centraline di controllo della carrozzeria e molto altro. Ogni centralina è prodotta secondo i più elevati standard, garantendo la massima compatibilità e una comunicazione impeccabile con l'architettura elettronica del vostro veicolo.
A cosa servono le centraline elettroniche?
Una ECU funge da processore centrale del sistema di un veicolo, interpretando i dati provenienti dai sensori e regolando i parametri di prestazione in tempo reale. A seconda dell'applicazione, le ECU possono controllare:
- Gestione del motore: iniezione del carburante, fasatura dell'accensione, turbocompressore e rapporti aria-carburante.
- Sistemi di trasmissione: punti di cambio, bloccaggio del convertitore di coppia e selezione delle marce.
- ABS e controllo della trazione: mantenimento dell'aderenza e della stabilità.
- Sistemi della carrozzeria: illuminazione, climatizzazione e funzioni interne.
I veicoli Porsche moderni spesso contengono più centraline che lavorano insieme attraverso una rete CAN bus , garantendo efficienza ottimale, conformità alle emissioni e comfort del conducente.
Perché le centraline elettroniche si guastano?
Le centraline elettroniche sono robuste, ma possono guastarsi a causa dell'età, di fattori ambientali o di guasti elettrici. Le cause più comuni includono:
I sintomi di un guasto della centralina possono includere mancate accensioni del motore, spie di avvertimento, scarse prestazioni, stallo o mancato avviamento.
Perché sostituire la centralina?
Una centralina difettosa può causare prestazioni imprevedibili, scarsi consumi e problemi di sicurezza. La sostituzione di un'unità malfunzionante ripristina la precisione e l'affidabilità per cui la tua Porsche è stata progettata.
I vantaggi della sostituzione con una ECU di qualità includono:
- Piena compatibilità con i sistemi del veicolo.
- Prestazioni ed efficienza di fabbrica ripristinate.
- Eliminazione delle spie luminose e dei guasti diagnostici.
- Affidabilità e guidabilità migliorate.