Albero a gomiti e parti

Puleggia albero motore in lega billet ( per conversioni cinghia singola )
Opzione per auto che mantengono l'aria condizionata.

#Rohler#

Si adatta:
Porsche 964 (89-94) (con aria condizionata)

• Sostituzione per 96410205001.
• Da utilizzare con mozzo OEM in acciaio o mozzo sostitutivo (96410205001/2).
• Richiede (99310605180/1) mozzo di conversione a cinghia singola.
• Raccomandiamo anche le nostre metà della puleggia del ventilatore ricavate dal pieno (3609001604).

La puleggia dell'albero motore in alluminio billet per la conversione a cinghia singola è un componente automobilistico meticolosamente realizzato e ad alte prestazioni. Progettato con billette di alluminio di alta qualità, offre resistenza e durata superiori. Questa puleggia dal design di precisione è appositamente studiata per le conversioni a cinghia singola, fornendo un trasferimento di potenza senza soluzione di continuità e prestazioni ottimali. La sua costruzione leggera garantisce una massa rotazionale ridotta, con conseguente miglioramento della reattività del motore e una migliore esperienza di guida complessiva. Aggiorna la tua Porsche con questa eccezionale puleggia dell'albero motore e goditi il perfetto equilibrio tra stile e funzionalità.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3609001402

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Puleggia albero motore in lega billet ( per conversioni cinghia singola )

#Rohler#

Si adatta:
Porsche 964 (89-94) (mozzo integrato)

Mozzo integrato ricavato nella puleggia.

• Sostituzione per puleggia Porsche OE n. 96410205001.
• Richiede (99310605180/1) mozzo di conversione a cinghia singola.
• Raccomandiamo anche le nostre metà della puleggia del ventilatore ricavate dal pieno (3609001604).

La puleggia dell'albero motore in alluminio billet per la conversione a cinghia singola è un componente automobilistico meticolosamente realizzato e ad alte prestazioni. Progettato con billette di alluminio di alta qualità, offre resistenza e durata superiori. Questa puleggia dal design di precisione è appositamente studiata per le conversioni a cinghia singola, fornendo un trasferimento di potenza senza soluzione di continuità e prestazioni ottimali. La sua costruzione leggera garantisce una massa rotazionale ridotta, con conseguente miglioramento della reattività del motore e una migliore esperienza di guida complessiva. Aggiorna la tua Porsche con questa eccezionale puleggia dell'albero motore e goditi il perfetto equilibrio tra stile e funzionalità.

Numeri di riferimento correlati
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3609001401

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Mozzo puleggia prodotto da noi per albero motore a muso conico 89-94 964 Porsche.
Mozzo puleggia per albero motore a muso conico 89-94 964.

Realizzati in acciaio legato trattato termicamente e zincati gialli, sono l'esatta riproduzione della parte OEM.

Per la sostituzione OEM o l'utilizzo con pulegge a cinghia singola 3609001402.



Si adatta:
Mozzo puleggia albero motore Porsche 964 ('89-'94).
per albero motore a muso affusolato

*La puleggia nell'immagine non è inclusa.

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96410205001

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Bullone a testa esagonale della puleggia albero motore/cinghia trapezoidale. M12×1,5×22.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Rif. diagramma n. 15

Numeri di riferimento correlati
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99909300502

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Anello di bloccaggio dell'anello elastico dell'albero motore sull'ingranaggio conduttore del distributore.



Si adatta:
Porsche 911/930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

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Rif. diagramma n. 11

Numeri di riferimento correlati
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90110214801

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Anello di bloccaggio dell'anello elastico dell'albero motore sull'ingranaggio conduttore del distributore. MARCO 2 .



Si adatta:
Porsche 911/930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

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Rif. diagramma n. 11

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90110214802

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Anello di bloccaggio dell'anello elastico dell'albero motore sull'ingranaggio conduttore del distributore. MARCO 3.



Si adatta:
Porsche 911/930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 11

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90110214803

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Puleggia dell'albero motore.



Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992

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Diagramma rif. n. 11.

Numeri di riferimento correlati
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96410205003

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Puleggia dell'albero motore, aggiornamento.



Si adatta:
Porsche 964 3.6 Turbo 08/1992-07/1994 (M65.40)
Per conversione a cinghia singola, con aria condizionata

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Diagramma rif. n. 11.

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96410215020

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Puleggia dell'albero motore.



Si adatta:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Diagramma rif. n. 11.

Numeri di riferimento correlati
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93010202406

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Puleggia dell'albero motore.



Si adatta:
Porsche 964 3.6 Turbo 08/1992-07/1994 (M65.40)
Per conversione a cinghia singola, con aria condizionata

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Diagramma rif. n. 11.

Numeri di riferimento correlati
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96410215020

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Albero motore standard (STD)
Questo albero motore di dimensioni standard (STD) è un componente di montaggio rotante di precisione utilizzato in diversi iconici motori Porsche raffreddati ad aria.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1984 -1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93    

Riferimento diagramma n. 1

Progettato per mantenere le dimensioni originali del perno e garantire una resistenza eccezionale, questo albero motore svolge un ruolo fondamentale nel preservare la fluidità, l'affidabilità e le prestazioni attese da questi motori boxer a sei cilindri di alto valore.

Che si tratti di un restauro classico, di un aggiornamento della parte inferiore o di una ricostruzione completa delle prestazioni, questo albero motore è essenziale per garantire il corretto gioco dei cuscinetti, una lubrificazione ottimale e l'integrità del motore a lungo termine.

Cosa fa l'albero motore

Questo albero motore è responsabile delle funzioni chiave del motore, tra cui:

• Conversione del movimento del pistone in coppia rotazionale che aziona la trasmissione
  
• Mantenere diametri dei perni precisi per supportare una corretta lubrificazione dei cuscinetti
  
• Garantisce una rotazione fluida e bilanciata su tutta la gamma di giri del motore
  
• Distribuzione dell'olio internamente attraverso gallerie di lubrificazione lavorate con precisione
  
• Supporta carichi turbocompressi con un design robusto e durevole del braccio di manovella e del perno
  
• Formazione della base del gruppo rotante inferiore

Un albero motore di dimensioni standard corrette è fondamentale per l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine di qualsiasi motore boxer Porsche raffreddato ad aria.

Perché gli alberi motore possono guastarsi

Sebbene Porsche abbia progettato questi alberi motore per garantire la massima durata, decenni di utilizzo e guida sportiva possono causare usura o danni. Le cause più comuni di guasto includono:

• La carenza di olio provoca rigature del perno o guasti dei cuscinetti
  
• Affaticamento del metallo dovuto all'uso di regimi elevati, pressione di sovralimentazione o detonazione
  
• Contaminazione nella fornitura di petrolio che causa usura abrasiva
  
• Surriscaldamento che indebolisce la struttura molecolare dell'albero motore
  
• Lavorazioni meccaniche errate derivanti da ricostruzioni passate che creano squilibri o tolleranze non corrispondenti
  
• Eventi di forte detonazione che piegano o rompono l'albero motore
  
• L'usura ad alto chilometraggio riduce la rotondità del perno e il gioco dei cuscinetti

I sintomi di guasti all'albero motore includono bassa pressione dell'olio, colpi metallici, vibrazioni, detriti dei cuscinetti nell'olio e rotazione irregolare durante lo smontaggio.

Perché dovresti sostituire un albero motore danneggiato o usurato

L'installazione di un albero motore di dimensioni standard, nuovo o costruito con precisione, progettato per rispettare le tolleranze prestazionali originali Porsche, garantisce una ricostruzione del motore robusta, bilanciata e affidabile.

I principali vantaggi includono:

• Giochi dei cuscinetti ripristinati e pressione dell'olio stabile
• Rotazione del motore fluida ed equilibrata a tutti i regimi
• Vibrazioni ridotte e migliore erogazione di potenza
• Maggiore affidabilità sotto carichi turbocompressi
• Prevenzione di gravi guasti di fondo
• Aumento della durata di pistoni, bielle e cuscinetti
• Garanzia della geometria corretta per un utilizzo ad alte prestazioni

Per i modelli Porsche di alto valore, come la 911 Carrera 3.2 e le varianti Turbo, un albero motore STD corretto e di alta qualità è uno degli investimenti più importanti in qualsiasi ricostruzione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010201409

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Albero motore di dimensioni standard (STD)
L'albero motore di dimensioni standard (STD) è un componente rotante fondamentale utilizzato nei motori Porsche 964.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO S 3.6L 1991-93

Riferimento diagramma n. 1

Lavorato con precisione per mantenere le dimensioni originali dei perni, questo albero motore garantisce un corretto gioco dei cuscinetti, una rotazione fluida e un'erogazione di potenza affidabile. Quando si ricostruisce un motore boxer a sei cilindri ad alte prestazioni, la scelta dell'albero motore di dimensioni standard corrette è essenziale per ripristinare l'integrità strutturale del motore e garantirne la durata a lungo termine.

Progettato per soddisfare le caratteristiche prestazionali del progetto originale, questo albero motore è ideale per restauri, ricostruzioni delle prestazioni e riparazioni che richiedono precisione ed equilibrio senza compromessi.

Cosa fa l'albero motore

Questo albero motore svolge diverse funzioni vitali del motore, tra cui:

• Conversione del movimento del pistone in forza rotazionale uniforme
• Mantenimento di dimensioni precise del perno per un corretto film d'olio e gioco dei cuscinetti
  
• Bilanciamento del gruppo rotante per ridurre al minimo le vibrazioni e lo stress del motore
  
• Supportare un'erogazione costante di olio attraverso canali di lubrificazione interni
  
• Garantire un trasferimento di potenza fluido su tutti i regimi
• Formazione del nucleo strutturale dell'assemblaggio dell'estremità inferiore

Un albero motore di dimensioni standard ben bilanciato è essenziale per il corretto comportamento del motore, soprattutto nei motori boxer a sei cilindri in linea ad alte prestazioni.

Perché gli alberi motore si rompono spesso

Nonostante siano eccezionalmente robusti, gli alberi motore possono rompersi a causa dell'età, dell'usura o di condizioni operative errate. Le cause più comuni includono:

• La carenza di olio può causare rigature del perno o guasti ai cuscinetti
  
• Affaticamento del metallo dopo anni di utilizzo ad alti regimi o eventi di detonazione
  
• Surriscaldamento che compromette l'integrità metallurgica dell'albero motore
  
• Contaminazione da detriti che causano scalfitture o usura prematura
  
• Squilibrio o lavorazione impropria dovuta a precedenti lavori sul motore
  
• Colpi violenti o mancate accensioni che piegano o torcono l'albero motore
  
• La guida prolungata con carichi elevati accelera l'affaticamento nei motori più vecchi

I sintomi in genere includono bassa pressione dell'olio, rumori di battito, vibrazioni eccessive o rigature visibili sui perni durante lo smontaggio.

Perché dovresti sostituire un albero motore usurato o danneggiato

La sostituzione di un albero motore compromesso con un'alternativa di dimensioni standard, costruita con precisione e progettata per soddisfare le specifiche originali, garantisce che la ricostruzione della tua Porsche 964 sia stabile, durevole e in grado di funzionare come previsto.

I vantaggi includono:

• Ripristinato il gioco dei cuscinetti e la stabilità della pressione dell'olio
• Vibrazioni del motore ridotte e erogazione di potenza più fluida
• Maggiore resistenza alle condizioni di elevati regimi e carichi elevati
• Maggiore longevità degli altri componenti di fascia bassa
• Prevenzione di danni catastrofici al motore o di grippaggio
• Bilanciamento più accurato per prestazioni e affidabilità

Durante la revisione di un motore, l'albero motore è uno dei componenti più critici da ispezionare e sostituire se si rileva usura.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410202108

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Manicotto di tensione dell'albero motore



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996Turbo/GT2/GT3 1999-05
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2009-14
Porsche 997 GT3 2007-13
Porsche 981 Boxster 2013>>
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014>>
Porsche 987C Cayman 2009-13
Porsche 991 Carrera / 991 Turbo / 991 GT3

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Diagramma rif. n. 1A

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90009503100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri