Linee dell'albero a camme


Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964Turbo 1989-94
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Diagramma rif. 10
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90010400303
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93


Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964Turbo 1989-94
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 90011905902
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90011908801
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93


Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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93010734100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93


Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagramma rif. n. 25
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93010734201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93


Si adatta:
Porsche 964 (965) Turbo 1989-94
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 93010734706
- 93010734709
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93010734716
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Si adatta:
Porsche 964 (965) Turbo 1989-94
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 93010734706
- 93010734709
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Diagramma rif. n. 9.
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93010734716
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Riferimento diagramma n. 15
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93010734818
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Riferimento diagramma n. 15
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93010734818
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93


Si adatta:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagramma rif. 10
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93010734816
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Si adatta:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagramma rif. 10
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93


Si adatta:
Porsche 911 1978-83
*** Numeri di telaio: M 63D 4070>>, M 64D 3717>>, M 63D 8155>> e M 67D 0712>>
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagramma rif. n. 9
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N0210731
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93


Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Riferimento diagramma n. 7
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N0208251
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93


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Porsche 911 1978-89
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Diagramma rif. 4
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PCG51117402
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Tubazioni e condotti dell'olio dell'albero a camme del motore: lubrificazione di precisione per prestazioni Porsche
I condotti e i tubi dell'olio dell'albero a camme sono componenti essenziali del sistema di lubrificazione della tua Porsche, responsabili della distribuzione dell'olio in pressione dal blocco motore agli alloggiamenti dell'albero a camme. Questo garantisce una lubrificazione costante dei lobi delle camme, delle punterie e dei componenti del treno valvole, prevenendo attriti, surriscaldamento e usura prematura.
Da Design911, forniamo una gamma premium di tubi e tubazioni per l'olio dell'albero a camme, progettati per garantire un flusso d'olio costante e un funzionamento senza perdite. Realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità, gomma rinforzata o materiali per tubi intrecciati, questi componenti sono progettati per resistere al calore e alla pressione estremi dei motori Porsche, garantendo affidabilità sia nei modelli classici che in quelli ad alte prestazioni.
Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 d'epoca o di un moderno motore boxer a sei cilindri raffreddato ad acqua, i nostri ricambi garantiscono una lunga durata, un montaggio perfetto e prestazioni che soddisfano o superano gli standard ingegneristici originali.
A cosa servono i condotti e i tubi dell'olio dell'albero a camme?
Questi componenti svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento della corretta pressione dell'olio e nella sua distribuzione ai gruppi dell'albero a camme.
Funzioni principali:
- Fornire olio pressurizzato per lubrificare gli alberi a camme, i bilancieri e il sistema di distribuzione.
- Mantenere un flusso d'olio costante a diverse velocità e temperature del motore.
- Ridurre l'attrito tra i componenti in movimento per un funzionamento più fluido.
- Previene il surriscaldamento e la rigatura dei componenti in condizioni di guida ad alte prestazioni.
Una corretta lubrificazione tramite tubazioni dell'olio sane garantisce una maggiore durata del motore, un funzionamento più silenzioso e una maggiore efficienza.
Perché le tubazioni dell'olio dell'albero a camme si rompono?
Nel tempo, le tubazioni dell'olio dell'albero a camme sono esposte a condizioni estreme che causano usura, ostruzioni o perdite, tutte situazioni che possono privare di olio le parti critiche del motore.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Degradazione dovuta al calore che provoca l'indurimento o la rottura delle linee di gomma.
- Intasamento interno dovuto a fanghi o depositi di carbonio.
- Corrosione di raccordi e connettori metallici.
- Perdite nei giunti o nelle pieghe dovute alla fatica da pressione.
- Usura dovuta all'età , soprattutto nei motori classici o ad alto chilometraggio.
I sintomi di un guasto includono perdite d'olio attorno agli alloggiamenti degli alberi a camme, rumori di ticchettio, allarmi di bassa pressione dell'olio o rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione. Trascurare questi segnali può causare gravi danni al motore.
Perché sostituire le tubazioni dell'olio dell'albero a camme con tubazioni di precisione?
La sostituzione di tubazioni dell'olio usurate o danneggiate garantisce una corretta lubrificazione, stabilità della pressione e longevità dell'intero gruppo albero a camme. Le nostre tubazioni e tubi dell'olio, realizzati con precisione e ad alta resistenza, sono progettati per offrire prestazioni costanti, una migliore tenuta e materiali moderni per una maggiore durata.
Vantaggi principali:
- Ripristina una pressione e un flusso dell'olio costanti verso gli alberi a camme.
- Previene le perdite e protegge i componenti critici del sistema di distribuzione.
- Migliora l'affidabilità in condizioni di elevate prestazioni.
- Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e stabili al calore.
- Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.
- Ideale per la ricostruzione, il restauro e la manutenzione preventiva dei motori.
L'aggiornamento delle linee dell'olio dell'albero a camme garantisce un funzionamento regolare, una riduzione dell'attrito e la massima protezione del motore, elementi essenziali per mantenere le leggendarie prestazioni Porsche.
Punti salienti:
- Tubi e linee dell'olio per alberi a camme Porsche di alta qualità.
- Progettato con precisione per un'erogazione costante dell'olio.
- Materiali resistenti alla corrosione e al calore per un'affidabilità a lungo termine.
- Installazione diretta per una facile sostituzione.
- Migliora l'efficienza della lubrificazione e le prestazioni del motore.
- Perfetto sia per i motori Porsche classici che per quelli moderni.