Kit frizione - alte prestazioni
Profilo mozzo: 23,3x26,3-23N
Numero di denti: 23
Parametro: 240S
Diametro [mm]: 240
Adatto a:
Porsche 911 3.0L Turbo (01/1975 - 12/1977)
Porsche 911 (964) 3.6L Carrera RS (06/1991 - 09/1993)
Porsche 911 (993) Carrera RS Clubsport (01/1995 -)
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
Porsche 944 2.5L Turbo (08/1985 - 07/1991)
Porsche 968 3.0L (06/1991 - 11/1995)
Porsche 968 3.0 Turbo S (03/1993 - 11/1995)
Frizione a pale rigide Sachs con prestazioni di avviamento aggressive. Maggiore capacità termica e coppia convertibile rispetto al materiale di attrito organico, elevata resistenza allo sporco.
Solitamente utilizzati in auto stradali con chip-tuned/ri-mappate. Se montati con un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
881864999838
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Profilo mozzo: 23,3x26,3-23N,
Quantità di denti: 23,
Parametro: 240TD, Ø: 240 mm,
Coppia massima trasferibile del motore: 450 Nm
Adatto a:
Porsche 911 3.0 Turbo (01/1975 - 12/1977)
Porsche 944 2.5 Turbo (08/1985 - 07/1991)
Porsche 968 3.0 Turbo S (03/1993 - 11/1995)
Frizione ammortizzatore di torsione Sachs Performance. L'ammortizzatore di coppia ha una posizione di arresto più alta: capacità massima dell'unità ammortizzatore di torsione prima della posizione di arresto dei rivetti di posizionamento.
Maggiore coppia trasmissibile.
I dischi della frizione con molle di torsione svolgono la funzione di smorzatori di vibrazioni tra motore e cambio.
Solitamente utilizzati in auto stradali con chip-tuned/ri-mappate. Se montati con un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
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881861999615
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Profilo mozzo: 23,3x26,3-23N
Numero di denti: 23
Diametro [mm]: 240
Parametro: 240B
Disco frizione rigido con rivestimenti organici
Adatto a:
Porsche 911 3.0L Turbo (01/1975 - 12/1977)
Porsche 911 (964) 3.6L Carrera RS (06/1991 - 09/1993)
Porsche 911 (993) Carrera RS Clubsport (01/1995 - )
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
Porsche 944 2.5L Turbo (08/1985 - 07/1991)
Porsche 968 3.0L (06/1991 - 11/1995)
Porsche 968 3.0L Turbo S (03/1993 - 11/1995)
Frizione ammortizzatore di torsione Sachs Performance. L'ammortizzatore di coppia ha una posizione di arresto più alta: capacità massima dell'unità ammortizzatore di torsione prima della posizione di arresto dei rivetti di posizionamento.
Maggiore coppia trasmissibile.
I dischi della frizione con molle di torsione svolgono la funzione di smorzatori di vibrazioni tra motore e cambio.
Solitamente utilizzati in auto stradali con chip-tuned/ri-mappate. Se montati con un coperchio frizione Sachs Performance, possono gestire un aumento sostanziale della coppia rispetto alle frizioni OE standard.
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881864999992
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diametro [mm]: 240
Parametro: GMFZ240
Adatto a:
Porsche 944 2.5L Turbo (08/1985 - 07/1991)
Porsche 968 3.0L Turbo S (03/1993 - 11/1995)
Differenze tra la copertura della frizione ad alte prestazioni e quella OE: coppia trasmissibile più elevata, carico di serraggio più elevato, la corsa di rilascio potrebbe essere inferiore, possibile maggiore forza sul pedale. Sostituzione senza sforzo con le frizioni OE.
Le applicazioni tipiche includono: messa a punto della centralina, modifiche al turbocompressore e al compressore volumetrico, gare da 1/4 di miglio, circuiti di gara (gare di resistenza, Clubsport, autocross), cronoscalate (ad esempio gruppo N), rally (ad esempio gruppo N), slalom, gare di drift.
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883082001080
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 924 2.0L Turbo (11/1978 - 10/1986)
Porsche 924 2.0L Carrera GT (06/1980 - 10/1986)
Porsche 924 S 2.5L (09/1985 - 07/1988)
Porsche 944 2.5L (06/1981 - 12/1990)
Porsche 944 2.7L (111/1988 - 08/1989)
Porsche 944 S 2.5L (08/1986 - 07/1988)
Porsche 944 S2 3.0L (12/1988 - 07/1991)
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93111608204
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Si adatta:
Porsche 928 4,5 litri - dal 1978 al 1982
Porsche 928 S 4,7 litri - dal 1981 al 1983
Porsche 928 S2 4,7 litri - dal 1984 al 1986
Volani ricavati dal pieno "accordati".
Realizzati solo con acciaio e alluminio di altissima qualità, sono gli unici volani sul mercato prodotti con una tolleranza della macchina di 0,001. Ciò garantisce una superficie di appoggio piatta per la frizione e qualità di rotazione fluide per un perfetto equilibrio e una maggiore durata del motore.
La piastra di attrito lavorata è imbullonata in posizione, quindi può essere sostituita se necessario
I volani in billet SPEC sono prodotti e sviluppati per ambienti di guida specifici e consigliati in base a come ogni vettura reagisce ai cambiamenti nella massa rotante.
Notare che
Le immagini possono essere una rappresentazione e potrebbero non riflettere il prodotto reale.
Numeri di riferimento correlati
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94411691101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Si adatta:
Porsche 928 4,5 litri - dal 1978 al 1982
Porsche 928 S 4,7 litri - dal 1981 al 1983
Porsche 928 S2 4,7 litri - dal 1984 al 1986
Volani ricavati dal pieno "accordati".
Realizzati solo con acciaio e alluminio di altissima qualità, sono gli unici volani sul mercato prodotti con una tolleranza della macchina di 0,001. Ciò garantisce una superficie di appoggio piatta per la frizione e qualità di rotazione fluide per un perfetto equilibrio e una maggiore durata del motore.
La piastra di attrito lavorata è imbullonata in posizione, quindi può essere sostituita se necessario
I volani in billet SPEC sono prodotti e sviluppati per ambienti di guida specifici e consigliati in base a come ogni vettura reagisce ai cambiamenti nella massa rotante.
Notare che
Le immagini possono essere una rappresentazione e potrebbero non riflettere il prodotto reale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95111691100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit frizione ad alte prestazioni Porsche | Progettati per precisione, potenza e controllo
I kit frizione ad alte prestazioni sono progettati per i proprietari di Porsche che richiedono una migliore gestione della coppia, un innesto più rapido e una durata superiore in condizioni di guida estreme. Che si tratti di strada, pista o guida sportiva, questi sistemi frizione garantiscono il massimo trasferimento di potenza senza compromettere il controllo o l'affidabilità.
Noi di Design911 forniamo kit frizione ad alte prestazioni e di precisione che soddisfano o superano i parametri di progettazione originali. Realizzati utilizzando materiali di attrito avanzati come ceramica, Kevlar o composito di carbonio, e abbinati a piastre di pressione rinforzate, questi kit offrono una maggiore forza di serraggio, una risposta più rapida del pedale e resistenza al calore e al fading.
Ideale per Porsche modificate o elaborate, ogni kit offre il perfetto equilibrio tra guidabilità e prestazioni, offrendo ad appassionati e professionisti la sicurezza di spingere le proprie auto al limite.
A cosa servono i kit frizione ad alte prestazioni?
Un kit frizione ad alte prestazioni migliora la capacità della tua Porsche di gestire una maggiore potenza e coppia del motore, mantenendo al contempo cambi di marcia fluidi e costanti.
Funzioni principali:
- Trasferisce carichi di coppia più elevati senza slittamento.
- Consente un innesto e un rilascio della frizione più rapidi.
- Mantiene la stabilità dell'attrito anche a temperature estreme.
- Migliora la risposta del pedale e la precisione del cambio.
- Prolunga la durata della frizione in condizioni di guida impegnative.
Questi kit sono essenziali per i veicoli ad alte prestazioni o da pista, in cui le frizioni standard possono avere difficoltà a tenere il passo con l'aumento della potenza del motore.
Perché i kit frizione ad alte prestazioni si guastano o si degradano?
Anche i sistemi di frizione più resistenti sono soggetti a usura nel tempo, soprattutto in condizioni di carico elevato, calore e guida aggressiva.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Calore eccessivo dovuto a ripetuti lanci bruschi o guida in pista.
- Degrado del materiale di attrito dovuto a sollecitazioni di coppia elevate.
- Piastre di pressione deformate o volani danneggiati.
- Contaminazione dovuta a perdite di olio o fluido idraulico.
- Problemi di installazione o di rodaggio impropri.
Poiché le frizioni ad alte prestazioni operano in condizioni estreme, un'ispezione regolare e una sostituzione tempestiva sono essenziali per mantenere un'erogazione di potenza e una guidabilità costanti.
Perché sostituire o passare a un kit frizione ad alte prestazioni?
Passando a un kit frizione ad alte prestazioni, la tua Porsche potrà gestire la potenza e la coppia aggiuntive prodotte dalle modifiche alle prestazioni, mantenendo al contempo reattività e affidabilità.
Vantaggi principali:
- Impedisce lo slittamento della frizione in caso di carichi di coppia elevati.
- Garantisce una presa migliore e un innesto più rapido.
- Migliora la resistenza al calore e la protezione dallo sbiadimento.
- Offre una sensazione di pedalata più diretta e reattiva.
- Prolunga la durata in condizioni di elevate prestazioni.
- Disponibile per vari modelli Porsche e livelli di potenza.
La sostituzione di una frizione vecchia o slittante con un kit di prestazioni ripristina il controllo e ottimizza il trasferimento di potenza, essenziale per i motori elaborati o per l'uso agonistico.
Punti salienti
- Kit frizione ad alte prestazioni per applicazioni Porsche.
- Progettato per gestire coppia e potenza maggiori.
- Presenta materiali di attrito avanzati (ceramica, Kevlar o carbonio).
- Piastre di pressione rinforzate per una maggiore forza di serraggio.
- Ideale per Porsche modificate, elaborate o da competizione.
- Offre un coinvolgimento più nitido, un feedback migliorato e un'affidabilità maggiore.