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Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio
Questo supporto in gomma per radiatore dell'olio è un isolatore in gomma sostitutivo progettato per supportare il radiatore dell'olio sui modelli Porsche 911 classici dal 1978 al 1989.
Ammortizza e fissa il radiatore dell'olio all'interno del vano motore, riducendo vibrazioni e rumore e contribuendo a mantenere il corretto posizionamento del gruppo radiatore. È conforme alle specifiche originali di fabbrica, quindi si installa direttamente nei punti di montaggio previsti senza bisogno di modifiche.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Schema rif. n. 13B
Il supporto in gomma assorbe le vibrazioni del motore e della strada, contribuendo a isolare il radiatore dell'olio dai movimenti bruschi e a proteggerlo da stress e affaticamento. Mantiene il radiatore correttamente allineato, evitando sollecitazioni eccessive su tubi flessibili, raccordi e staffe.
Progettato per supportare il peso del radiatore dell'olio e smorzare le forze dinamiche, questo supporto attenua il trasferimento delle vibrazioni in tutto il vano motore. Garantisce la stabilità del radiatore dell'olio in presenza di dilatazione termica, coppia motore e movimento del telaio, contribuendo al contempo a ridurre al minimo rumore e usura.
Con il tempo, i supporti in gomma si deteriorano a causa del calore, dell'età e dell'esposizione a olio e contaminanti stradali. Un supporto usurato o rotto può consentire un movimento eccessivo del radiatore, causando affaticamento dei tubi, perdite d'olio e compromissione delle prestazioni di raffreddamento. Sostituendolo con un supporto compatibile con l'originale, si ripristina il corretto supporto e si prolunga la durata del sistema di raffreddamento dell'olio.
Quando sostituire:
• Crepe, spaccature o deformazioni visibili nella gomma
• Radiatore dell'olio allentato o cadente
• Aumento delle vibrazioni o del rumore provenienti dal vano motore
• Durante la rimozione del radiatore dell'olio o durante i lavori sul motore
• Come parte della manutenzione preventiva
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970326300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 1984-89
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Diagramma rif. n. 28.
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93020736100
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 930 Turbo 1977-89
Diagramma Rif. n. 22
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93010723302
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 930 Turbo 1977-89
Diagramma Rif. n. 22
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93010723302
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W
Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!
Caratteristiche del prodotto
• Nucleo di barre/piastre per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione da corrosione e detriti
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per le connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici e fusi
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza
Numeri di riferimento incrociato
91110705101
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8110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W
Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!
Caratteristiche del prodotto:
• Nucleo di barre/piastre per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione da corrosione e detriti
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per le connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici e fusi
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza
Numeri di riferimento incrociato
91110705101
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8111
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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pompa olio lubrificazione motore 911 1978-83 104-00
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serpentina radiatore lubrificazione motore 911 1978-83 104-05
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k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
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k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
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linee pompa olio lubrificazione motore 911 1987-89 104-00
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radiatore olio lubrificazione motore 911 1987-89 104-05
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K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-20
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
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modello speciale radiatore olio design flatnose centrale 911 TURBO M506 1988 IN POI 180-10
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Linee pompa olio lubrificazione motore 911 1984-86 104-00
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radiatore olio lubrificazione motore 911 1984-86 104-05
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K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-20
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
Radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore: raffreddamento di precisione per le prestazioni Porsche
Il sistema di raffreddamento dell'olio motore e lo scambiatore di calore svolgono un ruolo fondamentale nella gestione della temperatura all'interno del motore della tua Porsche. Trasferendo il calore in eccesso dall'olio e dagli altri fluidi, questi componenti garantiscono temperature di esercizio stabili, una lubrificazione costante e la massima longevità del motore, soprattutto in condizioni di prestazioni impegnative.
Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzati in alluminio ad alta efficienza o materiali compositi rinforzati, questi componenti sono progettati per offrire prestazioni di raffreddamento superiori, durata e un montaggio perfetto, garantendo alla vostra Porsche prestazioni ottimali, su strada o in pista.
Che si tratti di sostituire un'unità usurata o di aggiornarla per migliorarne l'efficienza termica, i nostri componenti di raffreddamento dell'olio garantiscono un controllo affidabile della temperatura e prestazioni migliorate.
A cosa servono i radiatori dell'olio motore, i radiatori e gli scambiatori di calore?
Questi componenti regolano la temperatura dell'olio e del motore per mantenere prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.
Funzioni principali:
- Dissipare il calore in eccesso dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento o dal fluido della trasmissione.
- Mantiene costante la viscosità dell'olio e previene guasti sotto carico.
- Proteggere i componenti interni del motore dall'usura e dai guasti dovuti al calore.
- Migliora l'efficienza complessiva delle prestazioni durante lunghe sessioni di guida o in pista.
Insieme, il radiatore dell'olio, il radiatore e lo scambiatore di calore formano un sistema di gestione termica essenziale, che aiuta la tua Porsche a raggiungere le massime prestazioni, proteggendo al contempo i componenti vitali.
Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?
Nel tempo, l'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e contaminanti può portare a una perdita di efficienza o al guasto completo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione o screpolature dovute all'età o all'impatto con detriti stradali.
- Intasamento interno causato da fanghi o olio contaminato.
- Perdite di guarnizioni o raccordi , con conseguente riduzione della pressione e dell'efficienza del fluido.
- Affaticamento termico , che porta a una riduzione della capacità di raffreddamento.
- Scarsa manutenzione o negligenza nel refrigerante accelerano il deterioramento.
I sintomi di un guasto possono includere temperature elevate dell'olio, perdite di olio, contaminazione del liquido di raffreddamento o prestazioni ridotte del motore, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.
Perché sostituire i componenti del sistema di raffreddamento dell'olio?
Sostituire un radiatore dell'olio, un radiatore o uno scambiatore di calore usurati o che perdono è essenziale per preservare la qualità della lubrificazione e prevenire costosi danni da surriscaldamento. I nostri componenti di precisione e ad alta resistenza ripristinano il corretto equilibrio di raffreddamento e l'affidabilità in tutte le condizioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio e del fluido.
- Previene il surriscaldamento e l'usura del motore.
- Migliora l'affidabilità in caso di carichi pesanti o utilizzo in pista.
- Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alte prestazioni.
- Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
- Ideale per ricostruzioni, manutenzione e potenziamenti delle prestazioni.
Aggiornando o sostituendo i componenti del sistema di raffreddamento, il motore della tua Porsche rimarrà efficiente, durevole e pronto per una guida sportiva.
Punti salienti:
- Gamma completa di radiatori dell'olio, scambiatori di calore e radiatori Porsche.
- Progettato con precisione per un controllo costante della temperatura.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
- Progettato per garantire affidabilità sia in condizioni stradali che motoristiche.
- Migliora la lubrificazione e protegge le prestazioni del motore.
- Perfetto per manutenzione, ricostruzioni o miglioramenti delle prestazioni.