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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

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99310117054/2
Product Information
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Prigionieri Testa Motore Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
Normalmente 24 prigionieri per motore.


eps

Risolve i problemi dei prigionieri allentati, la perdita di scarico che senti nella 911 potrebbe effettivamente essere la testata che perde dove i prigionieri si sono allentati. Man mano che Porsche aumentava la cilindrata del motore della 911, i diversi tassi di espansione termica hanno causato la rottura o l'estrazione dei prigionieri dalla carcassa del motore.

Resistenza superiore testata/dimostrata. (rispetto a Dilavar e Raceware)

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 993 101 170 51

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Diagramma rif. n. 2.



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99310117053
99310117054

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Articolo su ordinazione speciale
91110117200
Product Information
Product Information
Perni testa motore superiori standard. Il prezzo è per pezzo.

Adatto a:
Porsche 911 1974-89 (necessari 12 pezzi)
Porsche 911 2.7L Carrera 1973 (24 pezzi richiesti)

Diagramma Rif. n. 2




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91110117200
91110117200

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Miglior prezzo
91110117200/1
Product Information
Product Information
Perni della testata motore standard superiori.
Il prezzo è per pezzo.

Adatto a:

(12 pezzi richiesti)

Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(24 pezzi richiesti)
Porsche 911 2.7L Carrera 1973


Diagramma Rif. n. 2



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91110117200
91110117200

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99310117054/4
Product Information
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Prigionieri per testata motore. Set di 24 prigionieri con dadi e rondelle.

SET DA 24
Kit prigionieri testata per motori Porsche raffreddati ad aria da 2,0L a 3,8L

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Diagramma Rif. n. 2

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204-4206
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91110117200
93010117000
99310117054

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99906223902T
Product Information
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Prigioniero testa di scarico, L - 45mm. Realizzato in titanio (grado 5 Ti-6Al-4V )
Venduto ciascuno.

rohler

Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo

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99906223902T
99906223902
99906223903

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SR065
Product Information
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Kit di riparazione dei prigionieri della testata di scarico per Porsche 911 raffreddate ad aria

stomski

Non perdere mai più il sonno per un perno di scarico piegato o rotto su un motore 911. Questo nuovo strumento è un must per ogni meccanico 911 e si ripagherà da solo la prima volta che lo utilizzerai. Questo è uno strumento rapido e assolutamente accurato per riparare e sostituire i prigionieri rotti senza danneggiare la testa o, peggio, dover rimuovere il motore. Il dispositivo SR065 si sposta dall'apertura di scarico (utilizzando una delle boccole di varie dimensioni incluse), si fissa al perno opposto e consente di perforare, maschiare e sostituire il perno, ogni volta. Include punte LH, maschio con prolunga, maschere/guide, boccole porta e una robusta custodia.

Ora include la nostra guida per trapano SR065D.

Si adatta a TUTTE le teste 911 inclusa la 993.
Articolo su ordinazione speciale
99906218202
Product Information
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Perno alloggiamento cambio, M 10 X 25.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915)
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Rif. diagramma n. 7

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99906218202
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Articolo su ordinazione speciale
99906209802
Product Information
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Perno alloggiamento cambio, M 8 X 38.

porsche

Si adatta:
Porsche 911/SC/Carrera 1977-86
Porsche 911 Turbo 1977-77
Porsche 924 1976-79 con cambio a 5 marce
Porsche 924 Turbo/ GT 1980-85 Cambio manuale G31.01/02/03

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Rif. diagramma n. 2 (per 911) o n.19 (per 924)

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99906209802
99906209802

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90007508704
Product Information
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Bullone a testa esagonale M8 x 16 utilizzato in varie posizioni

Venduto ciascuno

Adatto a:

  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  • Porsche 914 (1970-1976)

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 è un elemento di fissaggio versatile e ad alta resistenza utilizzato in diversi punti dei modelli Porsche classici, tra cui la Porsche 911, 914, 924 e 928. Componente fondamentale per il fissaggio di staffe, coperture, parti del motore, pannelli del sottoscocca e componenti delle sospensioni, questo bullone garantisce l'integrità strutturale e l'affidabilità dell'intero veicolo.

Cosa fa questo bullone

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 svolge un ruolo fondamentale nel fissaggio di vari componenti meccanici e della carrozzeria di una Porsche.

Funzioni comuni

  • Fissa staffe, pannelli e pezzi di rifinitura
  • Ancora i componenti del motore e della trasmissione
  • Contiene l'hardware e i supporti delle sospensioni
  • Fissa le parti interne e del sottoscocca
  • Fornisce rigidità strutturale dove sono richiesti elementi di fissaggio portanti



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90007508703
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Articolo su ordinazione speciale
99906103402
Product Information
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Prigioniero, M10x69. Ogni.

porsche

Si adatta:
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1986)

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Rif. diagramma n. 6 (e n. 7 solo per 914)

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99906103402
99906103402

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Miglior prezzo
99906223903/1
Product Information
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Perno - M8 x 30/45 mm - utilizzato per montare lo scambiatore di calore.
Questo prigioniero del collettore di scarico è un prigioniero filettato ad alta resistenza utilizzato per fissare il collettore di scarico (scambiatore di calore) alla testata del cilindro sui modelli Porsche 911, Turbo (930) e 964 Turbo classici raffreddati ad aria.
Venduti singolarmente, ne servono 12 per motore.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1978 - 1989
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-1994

Schema rif. n. 5A

Il perno del collettore di scarico costituisce un punto di fissaggio fondamentale che fissa saldamente il collettore di scarico (o scambiatore di calore) alla testata del motore. Garantisce che i componenti del sistema di scarico rimangano saldamente in sede anche in presenza di calore, vibrazioni e cicli termici, prevenendo perdite di scarico e preservando le prestazioni del motore.

Il design filettato di questo perno consente un innesto sicuro con i dadi e le flange del collettore corrispondenti. Mantenendo una forza di serraggio adeguata, contribuisce a sostenere la guarnizione del collettore e le superfici metalliche di accoppiamento, garantendo una giunzione senza perdite anche in presenza di temperature di scarico estreme e ripetuti cicli di riscaldamento/raffreddamento.

I prigionieri di scarico sono sottoposti a calore e sollecitazioni intense, che nel tempo possono causare allungamenti, usura della filettatura o rottura. Un prigioniero compromesso può causare perdite di scarico, ridurre l'efficienza del motore e rendere difficile la futura rimozione del collettore. La loro sostituzione ripristina il corretto accoppiamento, l'adeguata tenuta della coppia e l'affidabilità a lungo termine del sistema di scarico.

Quando sostituire:
I perni presentano corrosione, usura della filettatura o distorsione
Uno o più perni si sono rotti durante la rimozione
Rumori di perdite di scarico dalla flangia del collettore
Durante la sostituzione della guarnizione del collettore
Rinnovo preventivo durante la revisione del motore o dello scarico

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99906223903
99906223902
99906223903

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SR025
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Installatore o-ring a bullone passante per Porsche 911

stomski

L'installazione di O-ring sui bulloni passanti per un carter motore 911 spesso taglia gli anelli sui filetti del bullone, causando nel migliore dei casi guarnizioni strappate o un motore che perde nel peggiore dei casi. Utilizzare questo cappuccio per proteggere l'O-ring e assicurare un sigillo di qualità di fabbrica. Lavorato con precisione da ottone di qualità.
SR024
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Stomski Racing SR024 Installatore o-ring a bullone passante con manicotto per Porsche 911

stomski

Basato sullo strumento di fabbrica P9511, la versione di questo strumento di STOMSKI RACING incorpora un cappuccio in ottone e un manicotto in acciaio inossidabile a doppia estremità per installare gli o-ring sui bulloni passanti del carter del carter 3.6 e successivi (ma eventualmente può essere utilizzato su alcuni altri motori 911). Utilizzando il cappuccio in ottone incluso per proteggere il delicato o-ring dal taglio sui filetti del bullone, si utilizza quindi l'estremità "sottile" del manicotto per far scorrere l'o-ring sopra il cappuccio in ottone sul gambo del passante -bullone. Una volta che l'o-ring è libero dalle filettature, rimuovere il cappuccio in ottone SR024 e capovolgere il manicotto in acciaio inossidabile SR024 e utilizzare l'estremità smussata per posizionare saldamente e delicatamente l'o-ring nella rientranza sulla custodia 3.6.
SL-TI-122
Product Information
Product Information
Kit prigionieri + dadi ad alte prestazioni per il collettore di scarico alla testata per Porsche. Utilizzando borchie in lega di titanio e Inconel, controdadi aerospaziali e una combinazione ponderata ed equilibrata di metalli e placcature/rivestimenti, i nostri elementi di fissaggio funzioneranno meglio rispetto agli elementi di fissaggio tradizionali. Non si ossidano mai e quindi si svitano facilmente quando necessario.

#lago argentato#

Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanium Ti6Al4V
• Estrema qualità percepita

Contiene 12 borchie, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 3.0 SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo

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SL-TI-122
99906223902
99908400201
99908400201
99906223903

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Informazioni su Viti prigioniere del motore

Bulloni e prigionieri di precisione per motori Porsche: resistenza, precisione e affidabilità

Bulloni e prigionieri motore sono gli eroi non celebrati del motore della tua Porsche: componenti piccoli ma vitali che garantiscono l'integrità strutturale anche in condizioni di stress estremo. Dal fissaggio di testate e bielle al fissaggio di basamenti e collettori, ogni elemento di fissaggio deve garantire resistenza, precisione e forza di serraggio senza compromessi per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore.

Da Design911 offriamo una selezione completa di bulloni, prigionieri, dadi e dispositivi di fissaggio standard e ad alte prestazioni, progettati specificamente per i motori Porsche. Ogni componente ad alte prestazioni è realizzato con precisione in acciaio ad alta resistenza, titanio o lega di grado ARP, offrendo un'eccezionale resistenza al calore, alle vibrazioni e alla fatica da coppia.

Che tu stia ricostruendo una classica 911 raffreddata ad aria o elaborando un moderno modello GT, i nostri elementi di fissaggio di qualità garantita dal produttore garantiscono un montaggio sicuro, un mantenimento costante della coppia e una lunga durata.

A cosa servono i bulloni e i prigionieri del motore?

Bulloni e prigionieri del motore tengono insieme i componenti critici sottoposti a una pressione immensa. Mantengono una coppia e una tensione precise, garantendo che il blocco motore, le testate e i gruppi interni rimangano perfettamente sigillati e allineati.

Funzioni principali:

  • Garantisce una forza di serraggio sicura per i gruppi motore chiave (testata, basamento, bielle, ecc.).
  • Mantenere l'integrità della coppia in caso di dilatazione termica e vibrazioni.
  • Impedisce il movimento dei componenti , preservando i giochi interni e le superfici di tenuta.
  • Supporta la ricostruzione di precisione , consentendo la manutenzione ripetuta dei componenti senza distorsioni.

Gli elementi di fissaggio di qualità Motorsport sono progettati per resistere a ripetuti cicli di coppia e sollecitazioni estreme, il che li rende essenziali sia per la messa a punto delle prestazioni che per il restauro professionale del motore.

Perché i bulloni e i prigionieri del motore si rompono?

Nel tempo, gli elementi di fissaggio subiscono allungamenti, affaticamento e corrosione a causa del calore, dell'esposizione all'olio e dei ripetuti cicli di coppia. Anche i bulloni più resistenti hanno una durata limitata e la mancata sostituzione può causare danni catastrofici al motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Affaticamento o allungamento del metallo dovuto a ripetute applicazioni di coppia.
  • Corrosione e ossidazione , soprattutto in ambienti umidi o molto caldi.
  • Serraggio eccessivo o coppia insufficiente , compromettendo la forza di serraggio.
  • Usura o danni alla filettatura dovuti a installazione non corretta o detriti.
  • Cicli termici , indebolimento della struttura del materiale nel tempo.

La sostituzione di bulloni e prigionieri vecchi o stressati durante ogni revisione o manutenzione importante garantisce che il motore della tua Porsche rimanga strutturalmente sano e senza perdite.

Perché sostituirli con bulloni e prigionieri di precisione?

L'adozione di elementi di fissaggio ad alte prestazioni garantisce la sicurezza e la resistenza richieste dai motori Porsche. Bulloni e prigionieri di precisione garantiscono un mantenimento costante della coppia, una maggiore affidabilità e una maggiore durata dei componenti, soprattutto in condizioni di carichi elevati o temperature elevate.

Vantaggi principali:
Forza di serraggio e mantenimento della coppia superiori per assemblaggi critici.
Elevata resistenza alla fatica , prevenendo allentamenti o guasti sotto pressione.
Protezione migliorata dalla corrosione con rivestimenti in zinco, nichel o ossido nero.
Ideale per ricostruzioni, aggiornamenti e applicazioni di ottimizzazione delle prestazioni.
La lavorazione di precisione delle filettature garantisce un'installazione e un allineamento ripetibili.
Disponibile in titanio e acciaio ad alta resistenza per il massimo rapporto resistenza/peso.

Questi bulloni e prigionieri garantiscono il perfetto equilibrio tra prestazioni da sport motoristici e resistenza su strada, mantenendo il motore della tua Porsche al sicuro chilometro dopo chilometro.

Punti salienti:

  • Gamma completa di bulloni, prigionieri e elementi di fissaggio per motori Porsche.
  • Realizzato in acciaio di grado ARP, titanio o lega ad alta resistenza.
  • Filettature lavorate con precisione per un allineamento perfetto e una coppia costante.
  • Maggiore resistenza al calore, alla corrosione e alle vibrazioni.
  • Essenziale per progetti di ricostruzione, messa a punto e restauro.
  • Progettato per motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.

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