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Centraline elettroniche

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Unità di accensione e avviamento CDI 6 PIN.
(Rif. Bosch 0227300004)

L'accensione CDI+ sostitutiva Classic Retrofit offre un'elettronica moderna e su misura in un pacchetto dall'aspetto standard. L'unità CDI+ non richiede modifiche al cablaggio originale o alla carrozzeria del veicolo ed è "plug and play".

Il CDI+ sostituisce direttamente le unità Bosch a 3 e 6 pin montate sulle Porsche 911 tra il 1969 e il 1983 (e sui modelli turbo fino al 1988 circa). Tutte le unità CDI+ sono dotate di un microprocessore a 48 MHz integrato per il controllo della fasatura dell'accensione.

Unità avanzata:
L'unità avanzata consente la regolazione/messa a punto della curva di anticipo dell'accensione e di altre funzioni semplicemente collegando un computer portatile. Questo può essere ottenuto "sovrapponendo" una curva a quella dei pesi/molle del distributore oppure bloccando il distributore e sostituendo completamente la curva. In entrambi i casi, è possibile liberare il vero potenziale del motore regolando l'alimentazione e adattando la curva di accensione.

Il CDI+ ha tutte le caratteristiche dell'unità base, ma consente maggiore flessibilità nella regolazione:
-Curva di anticipo accensione completamente programmabile.
-Limitatore di giri rigido con schemi di taglio dell'accensione regolabili
-Limitatore di giri morbido con ritardo di accensione regolabile
-Limitatore di giri al lancio
-Doppia scintilla a tutti i regimi
-Spia del numero massimo di giri
-Uscita luce cambio
-Ingresso pedale frizione
-Calibrazione del tachimetro
-Aggiornabile tramite aggiornamenti del firmware

Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

Per la guida all'installazione CLICCA QUI

Per i risultati del test Dyno 911-CDI+CLICCA QUI

Numeri di riferimento correlati
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Informazioni su Centraline elettroniche

Centraline elettroniche (ECU): prestazioni di precisione e affidabilità per i veicoli Porsche

Le centraline elettroniche (ECU) sono il cervello dei sistemi elettronici della tua Porsche, gestendo e monitorando ogni aspetto, dalle prestazioni del motore all'erogazione del carburante, dalla fasatura dell'accensione alla risposta della trasmissione e al controllo delle emissioni. Questi moduli altamente sofisticati comunicano con numerosi sensori e attuatori per garantire che la tua auto funzioni in modo efficiente, sicuro e fluido in tutte le condizioni di guida.

Da Design911 forniamo un'ampia gamma di centraline originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui centraline di controllo motore, moduli di controllo della trasmissione, centraline di controllo della carrozzeria e molto altro. Ogni centralina è prodotta secondo i più elevati standard, garantendo la massima compatibilità e una comunicazione impeccabile con l'architettura elettronica del vostro veicolo.

A cosa servono le centraline elettroniche?

Una ECU funge da processore centrale del sistema di un veicolo, interpretando i dati provenienti dai sensori e regolando i parametri di prestazione in tempo reale. A seconda dell'applicazione, le ECU possono controllare:

  • Gestione del motore: iniezione del carburante, fasatura dell'accensione, turbocompressore e rapporti aria-carburante.
  • Sistemi di trasmissione: punti di cambio, bloccaggio del convertitore di coppia e selezione delle marce.
  • ABS e controllo della trazione: mantenimento dell'aderenza e della stabilità.
  • Sistemi della carrozzeria: illuminazione, climatizzazione e funzioni interne.

I veicoli Porsche moderni spesso contengono più centraline che lavorano insieme attraverso una rete CAN bus , garantendo efficienza ottimale, conformità alle emissioni e comfort del conducente.

Perché le centraline elettroniche si guastano?
Le centraline elettroniche sono robuste, ma possono guastarsi a causa dell'età, di fattori ambientali o di guasti elettrici. Le cause più comuni includono:

  • Infiltrazioni d'acqua o corrosione: danneggiamento dei circuiti interni.
  • Picchi di tensione o cortocircuiti: causati da problemi alla batteria o all'alternatore.
  • Stress termico: dovuto a cicli di riscaldamento prolungati del motore.
  • Corruzione del software o errori nei dati: dovuti a bassa tensione o programmazione errata.
  • Guasti a connettori e cablaggi: causano scarsa comunicazione con i sensori.

I sintomi di un guasto della centralina possono includere mancate accensioni del motore, spie di avvertimento, scarse prestazioni, stallo o mancato avviamento.

Perché sostituire la centralina?
Una centralina difettosa può causare prestazioni imprevedibili, scarsi consumi e problemi di sicurezza. La sostituzione di un'unità malfunzionante ripristina la precisione e l'affidabilità per cui la tua Porsche è stata progettata.

I vantaggi della sostituzione con una ECU di qualità includono:

  • Piena compatibilità con i sistemi del veicolo.
  • Prestazioni ed efficienza di fabbrica ripristinate.
  • Eliminazione delle spie luminose e dei guasti diagnostici.
  • Affidabilità e guidabilità migliorate.

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