Strumenti specialistici

DigiDix™ Sistema di fasatura della camma della ruota graduata digitale per tutti i motori Porsche 911 e GT3



Una rivoluzione nella sincronizzazione delle camme, DigiDix™ di STOMSKI RACING - Digital Degree Wheel - fornisce la ruota graduata più precisa e facile da usare di sempre. Niente più configurazioni scomode, letture discutibili, puntatori contorti o misurazioni imprecise. Con DigiDix™, basta avvitare il sensore/adattatore all'estremità del volano dell'albero motore e fissare il braccio di torsione. Il tempo di configurazione è inferiore a un minuto. Ora sei pronto per misurare la rotazione della pedivella con precisione e ripetibilità di un decimo (0,1) di grado.

DigiDix ™ include un cavo da 3 piedi per una facile lettura in qualsiasi punto del motore e si adatta a tutti i motori 911 e GT3 (e altri su ordine speciale). Custodia inclusa.

STOMSKI RACING - "reinventare la ruota".

Separatore carter motore Stomski Racing SR124 per Porsche 911



Non dovrai più martellare, cesellare, imprecare, riscaldare, fare leva o pregare per smontare un carter motore 911. L'SR124 di STOMSKI RACING separa IN MODO ELEGANTE e DELICATO le metà del carter motore e non solo accorcia il processo di smontaggio del motore, ma protegge anche quello che senza dubbio è un bene costoso: il carter motore stesso. I rari numeri abbinati alla prima custodia in alluminio fuso in sabbia della 911S, o l'impossibile custodia della 911 GT3 RSR, o la prima custodia in magnesio che sembra così fragile, tutto può ORA essere protetto dalla minaccia del blocco di legno e del martello di piombo, o la torcia, o il piede di porco e lo scalpello.
SR124 include una piattaforma in alluminio lavorato con precisione CNC che si avvita a quattro perni a testa (idealmente su # 2 o # 5) utilizzando le viti a testa zigrinata incluse. Una vite di azionamento sovradimensionata (acciaio inossidabile) viene quindi infilata attraverso la piattaforma per accoppiarsi con un cuscinetto ad alto carico nel nostro cappuccio dell'asta appositamente progettato che preme contro il perno del polso della biella n. 2 o n. punto morto. Mentre usi lentamente una chiave inglese o un cricchetto per serrare la vite di azionamento, la coppia dello splitter SR124 viene distribuita uniformemente attraverso l'intero albero motore, premendo contro TUTTI gli 8 cuscinetti principali. Una volta che l'allentamento è stato ripreso, è necessario solo uno sforzo DELICATO sulla vite di azionamento per dividere anche i casi più belligeranti.
La piattaforma SR124 è progettata per funzionare su tutti i Mezger 911 (da 2.0 a 997) e include inserti/manicotti in Delrin che proteggono i perni della testa da graffi o ammaccature.

Regolazione dell'altezza dei prigionieri per Porsche 911



Imposta con precisione l'altezza dei prigionieri della testata su tutti i motori 911 utilizzando questo strumento innovativo. L'inserto in Delrin protegge il carter motore da graffi o danni, mentre la struttura tubolare in alluminio anodizzato regolabile in tre pezzi offre una flessibilità completa per tutte le configurazioni del motore, gli strumenti e le combinazioni di prigionieri.

Per tutte le 911 comprese le GT3.

Pulisci pistone/vaschetta per Porsche 911



Finalmente un modo semplice per pulire e controllare gli spruzzini delle valigie/pistone delle valigie 911. Usa questo strumento preciso con aria compressa e la tua pistola ad aria compressa per forzare l'apertura degli squirter e pulirli. Questo strumento sigilla la cambusa a ciascuna estremità e consente all'aria di essere spinta attraverso l'orifizio dello squirter. Non è necessario rimuovere/sostituire gli squirter o indovinare se sono chiari.

Alluminio anodizzato/ottone.

Disponibile con o senza pistola ad aria compressa.

Supporto motore per supporto motore.



Si adatta:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porche 964
Porche 993
Porsche 996 turbo/GT2/GT3
Porsche 997 turbo/GT2/GT3
Il tubo di raccolta ha un diametro esterno di D=60 mm

Numeri di riferimento:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Per la revisione del tuo motore Porsche, offriamo questo supporto motore. La superficie della flangia con i tuoi cantilever sull'asse di montaggio consente un fissaggio sicuro e allo stesso tempo facilmente accessibile del motore a un supporto motore mobile. In alternativa, puoi utilizzare il supporto motore per montare il motore su un banco da lavoro utilizzando un blocco cuscinetto. Nel nostro programma abbiamo i supporti motore per tutte le Porsche classiche con e senza supporto di montaggio.

Avviso: il colore della parte potrebbe differire dal colore mostrato.

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Kit di riparazione dei prigionieri della testata di scarico per Porsche 911 raffreddate ad aria



Non perdere mai più il sonno per un perno di scarico piegato o rotto su un motore 911. Questo nuovo strumento è un must per ogni meccanico 911 e si ripagherà da solo la prima volta che lo utilizzerai. Questo è uno strumento rapido e assolutamente accurato per riparare e sostituire i prigionieri rotti senza danneggiare la testa o, peggio, dover rimuovere il motore. Il dispositivo SR065 si sposta dall'apertura di scarico (utilizzando una delle boccole di varie dimensioni incluse), si fissa al perno opposto e consente di perforare, maschiare e sostituire il perno, ogni volta. Include punte LH, maschio con prolunga, maschere/guide, boccole porta e una robusta custodia.

Ora include la nostra guida per trapano SR065D.

Si adatta a TUTTE le teste 911 inclusa la 993.

Bussola dado flangiato albero di entrata per Porsche 911

La versione STOMSKI RACING della presa per rimuovere/installare il dado flangiato dell'albero di ingresso sulle trasmissioni 901/911 (SR252) o 915/930 (SR252A) consente di fissare l'albero di ingresso utilizzando entrambe le estremità dell'albero di ingresso montandolo su un strumento di fabbrica (come P256 dall'estremità dell'albero della prima marcia) o utilizzando un disco della frizione montato in una morsa.

Inoltre, a differenza della presa a tubo lungo di fabbrica, con SR252 e SR252A c'è meno tendenza a voler fare leva lontano dalla linea centrale dell'albero di ingresso. Presa antiurto di alta qualità e saldatura in acciaio temprato con finitura in ossido nero.

• SR252 per trasmissioni 901/911/914.
• SR252A per trasmissioni 915/930.

Ciascuno venduto separatamente/individualmente.

Adattatore perdite/compressione per Porsche 911



Non è più necessario combattere o far scorrere alla cieca un tubo di gomma flessibile attraverso il coperchio della valvola e nella testata del cilindro per collegare un indicatore di compressione o perdite sui motori 911 (o altri motori con candele remote). Basta inserire questo strumento unico nel foro della candela della testata e collegare il misuratore. Lavorato con precisione da acciaio inossidabile di alta qualità o alluminio con rivestimento duro.

Disponibile in due misure in base alla filettatura/diametro della candela.

Venduto separatamente.

Tendicatena meccanici, set di 2 per Porsche 911



Usa questi tenditori meccanici appositamente progettati e fabbricati per impostare la fasatura delle camme o come alternativa a prova di proiettile ai tenditori idraulici o alimentati a pressione per le corse.
Lavorati a CNC in alluminio 6061 e anodizzati per protezione, questi diventeranno parte integrante della tua cassetta degli attrezzi o del tuo motore da corsa. Completo di bulloni di tensionamento, dadi di bloccaggio e distanziali.

Viene fornito in un set di DUE.

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SR011

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Tester del radiatore dell'olio per Porsche 911

Niente più dubbi, dubbi o speranze riguardo ai radiatori dell'olio montati sul motore della tua 911. SR009, realizzato con precisione in alluminio 6061, ti permette di testare il radiatore in modo semplice, rapido e semplice per individuare eventuali perdite. Questo strumento è indispensabile per testare la pressione di tutti i radiatori (1965-1989) prima di reinstallarli. Questo strumento di alta qualità è anodizzato per anni di servizio e include un manometro a liquido, una valvola Schrader, guarnizioni e minuteria. Ordinane uno subito per evitare il problema di un radiatore che perde e il mal di testa di doverlo sostituire su un motore altrimenti in perfette condizioni.

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SR009

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Estrattore tappo pressione olio Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997



La tolleranza tra il tappo di scarico della pressione e la sua cambusa è molto stretta e il minimo residuo di sporcizia, corrosione o sbavatura causerà il congelamento del tappo nel passaggio dell'olio. Un magnete è raramente abbastanza potente da superare il tappo grippato e lasciarlo in posizione non è mai un'opzione.
L'utilizzo dell'estrattore per tappo di scarico della pressione dell'olio di STOMSKI RACING rende il compito di rimuovere il tappo bloccato un gioco da ragazzi e consente di garantire passaggi dell'olio puliti e un sistema di bypass funzionante correttamente.

Lo strumento a pinza scorre facilmente nell'estremità aperta del tappo grippato e un semplice giro o due della vite a testa cilindrica interna espande lo strumento, afferrando il tappo per garantire una facile rimozione.

Alluminio anodizzato.

Installatore o-ring tubo ritorno olio per Porsche 911



Con questo utensile in alluminio anodizzato di alta qualità, non dovrai più preoccuparti di tagliare gli O-ring del tubo di ritorno dell'olio o le dita durante l'installazione di queste guarnizioni a tenuta stagna. Basta inserire l'estremità flangiata dell'SR027 nel tubo di ritorno dell'olio e far scorrere l'O-ring sull'estremità conica, facendolo scivolare dolcemente in posizione. Niente strappi. Niente lacrime. Nessuna perdita.

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SR027

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901/911/912/915/930 Accoppiatore cambio di precisione per Porsche 911



Il nostro accoppiatore di alta qualità e progettato con precisione pone fine al cambio sciatto causato da accoppiatori di fabbrica usurati (e persino nuovi!). Fabbricato con tolleranze rigorose, l'SR010 offre una sensazione di precisione e consente un cambio preciso. Niente più turni persi durante il fervore della battaglia a causa di un accoppiatore di fabbrica sciatto. L'SR010 fornisce la precisione e l'accuratezza di cui hai bisogno durante le scalate in curva ad alta velocità. Non c'è bisogno di preoccuparsi se si innesta la marcia sbagliata e si fa girare troppo il motore. Un rapido bullone sulla sostituzione per la parte di fabbrica. Cambia con sicurezza, cambia con precisione. Disponibile per 901/911/912/915/930.

Disponibile anche con il nostro morsetto dell'accoppiatore del cambio (SR151) e/o il set di boccole del cambio (1 boccola del tubo del cambio e 1 boccola della coppa a sfera).

Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI

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SR010

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Attrezzo rimozione filtro iniettori.



Si adatta:
Porsche 911
Porsche 996
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968


Descrizione:
Con questo attrezzo speciale, i filtri degli iniettori possono essere rimossi in modo rapido, pulito ed efficace. Inoltre, lo strumento ha una siringa di centraggio sul lato della testa, con la quale il nuovo filtro può essere premuto direttamente nell'ugello di iniezione senza inclinarsi.

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Morsetto attacco cambio per Porsche 911



Lavorato a CNC in lega aerospaziale, il nostro morsetto per accoppiatore del cambio di precisione assicura che il tuo accoppiatore rimanga dove lo imposti. Con una potenza di serraggio extra garantita dal nostro design unico, configurazione con una sola mano e anodizzazione per un aspetto e una protezione eccezionali, il nostro morsetto per accoppiatore del cambio fornirà quella sicurezza in più di cui hai bisogno.

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SR151

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