Parti del carter

Tappo coppa olio motore. Zincato. M22 x 1,5 x 13,5 Magnetico



Adatto a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 928 solo 1978

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Diagramma rif. n. 41

Un tappo di scarico dell'olio magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio del motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia esclusivo di Porsche e possa essere utilizzato in vari veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:

Maggiore longevità del motore: il magnete nel tappo di scarico aiuta a catturare piccole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che potrebbero circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungando potenzialmente la durata del motore.

Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può aiutare a mantenere le proprietà lubrificanti dell'olio, che sono fondamentali per il funzionamento regolare del motore. L'olio pulito può anche contribuire a migliorare l'efficienza del carburante.

Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allerta precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante i cambi dell'olio, puoi farti un'idea delle condizioni del motore e rilevare qualsiasi usura o danno insolito prima che diventi un problema importante.

Costi di manutenzione ridotti: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può impedire che si sviluppino problemi più grandi nel tempo. Affrontare i potenziali problemi in anticipo può farti risparmiare denaro su riparazioni più estese in futuro.

Tranquillità: sapere che stai prendendo misure per proteggere il tuo motore da usura e rotture premature può darti tranquillità come proprietario di un veicolo. È una modifica relativamente economica e semplice che può fornire una sicurezza aggiuntiva.

Facile installazione: i tappi di scarico magnetici sono solitamente semplici da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi o modifiche speciali.

Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è essenziale ricordare che non sono un sostituto per i regolari cambi dell'olio e una corretta manutenzione. I regolari cambi dell'olio con l'olio e il filtro appropriati sono comunque cruciali per la salute e la longevità del tuo motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere visti come una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.

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91110717603

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Pistone di limitazione della pressione dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911/930 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3

Diagramma rif. n. 16

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91110751200

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Pistone limitatrice della pressione dell'olio.



Si adatta:
Porsche 911/930 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3

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Rif. diagramma n. 16

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91110751200

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Tappo di scarico della pressione dell'olio.



Si adatta:
Porsche 356B/356C
Porsche 912
Porsche 911 65-77
Porsche 914

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Diagramma rif. 54

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99906401002

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Termostato olio sul blocco motore.



Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. 37

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93010776500

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Termostato olio sul blocco motore.



Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. 37

Numeri di riferimento correlati
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93010776500

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Guarnizione tubo olio per tubazioni olio distribuzione carter.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramma rif. n. 14.

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9997071124A

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Guarnizione tubo olio per tubazioni olio distribuzione carter.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramma rif. n. 14.

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9997071124A

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Tubo dell'olio. (non pieghevole)
O-ring richiesti codice articolo 99970711240
Il prezzo è per 1 ma ce ne sono 4 per motore



Adatto a:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Rif. diagramma n. 13.

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90110735101

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Tubo dell'olio. (non pieghevole). Acciaio inossidabile.
O-ring richiesti codice articolo 99970711240



Adatto a:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Il prezzo è per 1 ma ce ne sono 4 per motore

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Diagramma Rif. N. 13.

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90110735101

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Tubo dell'olio. (Non pieghevole)
Venduti singolarmente.
x4 richiesti per auto.

Adatto a:
Porsche 911 911 2.0L 1965>>1969
Porsche 911 1970>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 993 1994>>1998

Diagramma Rif. n. 13

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90110735101

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Termostato sull'alloggiamento dell'albero a camme.



Si adatta:
Porsche 911 / 911 (930) Turbo 1969-89

Nota: questo interruttore ha una modifica di progettazione e potrebbe richiedere modifiche minori.
(Alimentazione diretta da batteria)

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Diagramma rif. 37.

Vecchi codici Porsche:
- 91161711700

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91161711701

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Installatore o-ring a bullone passante per Porsche 911



L'installazione di O-ring sui bulloni passanti per un carter motore 911 spesso taglia gli anelli sui filetti del bullone, causando nel migliore dei casi guarnizioni strappate o un motore che perde nel peggiore dei casi. Utilizzare questo cappuccio per proteggere l'O-ring e assicurare un sigillo di qualità di fabbrica. Lavorato con precisione da ottone di qualità.

Stomski Racing SR024 Installatore o-ring a bullone passante con manicotto per Porsche 911



Basato sullo strumento di fabbrica P9511, la versione di questo strumento di STOMSKI RACING incorpora un cappuccio in ottone e un manicotto in acciaio inossidabile a doppia estremità per installare gli o-ring sui bulloni passanti del carter del carter 3.6 e successivi (ma eventualmente può essere utilizzato su alcuni altri motori 911). Utilizzando il cappuccio in ottone incluso per proteggere il delicato o-ring dal taglio sui filetti del bullone, si utilizza quindi l'estremità "sottile" del manicotto per far scorrere l'o-ring sopra il cappuccio in ottone sul gambo del passante -bullone. Una volta che l'o-ring è libero dalle filettature, rimuovere il cappuccio in ottone SR024 e capovolgere il manicotto in acciaio inossidabile SR024 e utilizzare l'estremità smussata per posizionare saldamente e delicatamente l'o-ring nella rientranza sulla custodia 3.6.