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Disco del freno SPORT

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Product Information
Product Information
Disco freno Zimmermann SPORT COAT Z, TRAFORATO.
Aggiornamento dei dischi freno forati trasversalmente per un migliore raffreddamento e frenata.

Internamente ventilato, perforato, rivestito
Diametro esterno: 304 mm
Spessore disco freno: 32 mm
Cerchio del foro del bullone Ø: 130 mm
Diametro di centraggio: 103 mm
Peso: 8,1 kg
Passo foro/Numero: 9/5

zimmermann

davanti
Porsche 944 1989>> Turbo/ S M758 ANTERIORE
Porsche 944S2 Vetture con MO30 1990>> ANTERIORE
Porsche 928 S4 1987-91 ANTERIORE


Il disco freno sportivo Zimmermann è stato sviluppato sulla base dell'esperienza dei dischi freno nei veicoli di serie in relazione alle corse. L'impianto frenante è ottimizzato combinando materiali fusi di alta qualità con una superficie frenante perforata.

I tuoi vantaggi:

• Migliori prestazioni di frenata sul bagnato grazie all'espulsione permanente della polvere dei freni e dell'acqua
• Look sportivo
• Grazie alla protezione anticorrosione Coat Z migliore finitura - in particolare del mozzo e del diametro esterno
• Notevole miglioramento della potenza frenante della tua auto
• Prevenzione della dissolvenza del freno
• La svasatura dei fori funge anche da indicatore di usura
• Possibile scambio 1:1 del disco originale
• Non sono necessari ulteriori adattamenti
• Non soggetto a registrazione: certificazione ABE generale fornita con il disco

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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92835104304
92835104361
92835104403
92835104404
205199C
205198C
92835104361
92835104461
460.1514.52
92835104360

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95135204103XZIM
Product Information
Product Information
Disco freno Zimmermann SPORT COAT Z, TRAFORATO.
Aggiornamento dei dischi freno forati trasversalmente per un migliore raffreddamento e frenata.

Internamente ventilato, perforato, rivestito
Diametro esterno: 299 mm
Spessore disco freno: 24 mm
Cerchio del foro del bullone Ø: 130 mm
Diametro di centraggio: 103 mm
Passo foro/Numero: 10/5

zimmermann

#parte posteriore#
Porsche 944 1986 Turbo Posteriore
Porsche 928S4 / 928GTS Posteriore

Si prega di notare: questi dischi non sono fronteggiati. Si adattano al lato sinistro o destro dell'auto. I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo unitario.


Il disco freno sportivo Zimmermann è stato sviluppato sulla base dell'esperienza dei dischi freno nei veicoli di serie in relazione alle corse. L'impianto frenante è ottimizzato combinando materiali fusi di alta qualità con una superficie frenante perforata.

I tuoi vantaggi:

• Migliori prestazioni di frenata sul bagnato grazie all'espulsione permanente della polvere dei freni e dell'acqua
• Look sportivo
• Grazie alla protezione anticorrosione Coat Z migliore finitura - in particolare del mozzo e del diametro esterno
• Notevole miglioramento della potenza frenante della tua auto
• Prevenzione della dissolvenza del freno
• La svasatura dei fori funge anche da indicatore di usura
• Possibile scambio 1:1 del disco originale
• Non sono necessari ulteriori adattamenti
• Non soggetto a registrazione: certificazione ABE generale fornita con il disco

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95135204103XZIM
460.1515.52
460151552
95135204103
95135204101

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Informazioni su Disco del freno SPORT

Prova la potenza frenante ispirata alle corse con i dischi freno sportivi Porsche di Design911. Progettati per la guida ad alte prestazioni, questi dischi freno migliorati offrono una maggiore dissipazione del calore, una migliore aderenza e una maggiore resistenza al fading, garantendo sicurezza anche nelle condizioni più impegnative.

Cosa sono e cosa fanno
I dischi freno sportivi (o rotori) sono componenti di precisione che interagiscono con le pastiglie dei freni per generare attrito e arrestare efficacemente l'auto. A differenza dei dischi standard, le varianti sportive sono spesso forate, scanalate o baffate, contribuendo a dissipare calore e gas, migliorare la risposta della frenata e mantenere prestazioni costanti durante le frenate ad alta velocità o ripetute.

Perché falliscono
Nel tempo, i dischi freno si usurano a causa di cicli termici, attrito e corrosione. I segni più comuni di un guasto includono rigature, deformazioni, crepe o vibrazioni durante la frenata. L'uso in pista o una guida aggressiva possono accelerare l'usura, mentre i dischi di bassa qualità possono sviluppare punti caldi e sbiadire sotto sforzo.

Perché dovrebbero essere sostituiti
La sostituzione dei dischi freno usurati o danneggiati ripristina l'efficienza frenante ottimale, la sensibilità del pedale e il controllo del veicolo. I nuovi dischi sportivi non solo migliorano le prestazioni e la sicurezza, ma prolungano anche la durata delle pastiglie e riducono il fading, garantendo la leggendaria precisione di frenata Porsche. Design911 offre dischi originali Porsche per prestazioni di fabbrica e aggiornamenti aftermarket per una maggiore durata e reattività.

Che tu stia restaurando una classica 911 o preparando una Cayman o una Taycan per l'uso in pista, la nostra gamma di dischi sportivi unisce precisione, affidabilità e prestazioni per mantenere la frenata della tua Porsche come nuova.

Dischi freno aftermarket ad alte prestazioni
Dischi aftermarket di alta qualità con design scanalato o forato per un flusso d'aria superiore, riduzione dello sbiadimento e prestazioni di attrito costanti.

Dischi freno sportivi anteriori
Dischi anteriori ad alta resistenza, progettati per gestire carichi di frenata intensi, offrendo la massima potenza di arresto e stabilità sotto pressione.

Dischi freno sportivi posteriori
Dischi posteriori progettati per una frenata bilanciata e una migliore gestione del calore, garantendo controllo e compostezza anche in caso di decelerazione ripetuta.

Dischi freno forati e scanalati
Rotori avanzati progettati per dissipare il calore, pulire le pastiglie dei freni e garantire una frenata reattiva per applicazioni su pista e su strada veloce.

Dischi freno per sport motoristici e pista
Rotori da gara realizzati in materiali compositi o ad alto tenore di carbonio, che offrono una durata e un controllo termico senza pari per l'uso in gara.

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Aggiornamenti dei dischi freno Porsche: spiegazione di ventilazione, foratura e scanalatura

Oggi parliamo di dischi freno: gli eroi misconosciuti della potenza frenante della tua Porsche. Cosa fanno? Come puoi sapere quando devono essere sostituiti? E quali sono le opzioni di aggiornamento per prestazioni migliorate? È tutto qui. Esploreremo l'evoluzione dei design dei dischi freno, da pieni a ventilati, forati e scanalati, spiegando come ogni tipo migliori le prestazioni. Inoltre, analizzeremo i materiali: ghisa resistente, acciaio ad alto tenore di carbonio e le opzioni ad alte prestazioni Porsche come dischi in carbonio ceramico e con rivestimento superficiale. Che tu stia cercando una frenata migliore in pista o una soluzione di guida quotidiana conveniente, abbiamo quello che fa per te.
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