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Sport motoristici e pista

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RSRFSBA22
Product Information
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Kit barra antirollio anteriore e collegamenti ribassati, stile RSR
Barra antirollio da 22 mm

#tracciamento degli elefanti#

Costruire un pilota d'epoca?
Questa è la barra antirollio perfetta per la tua replica 911RSR, RS, ST o qualsiasi auto da corsa vintage. Sono la combinazione perfetta di un design dall'aspetto vintage RSR, combinato con tutta la tecnologia moderna e collaudata delle nostre barre antirollio standard 911. I bracci sono copie dei veri bracci RSR, ma ridisegnati per adattarsi alla nostra barra antirollio leggera e cava, in molibdeno cromato 4130. Siamo anche riusciti a progettare un'ulteriore regolabilità rispetto al design RSR originale. Anche i collegamenti anteriori e posteriori sono simili al design RSR reale, tranne che per le estremità delle aste rivestite in Teflon più grandi e robuste. Tutte le parti in alluminio sono realizzate in alluminio 6061-T6 e sono di colore grigio anodizzato duro, per resistenza alla corrosione e un aspetto più corretto per il periodo.

Nota:

Tutti i kit barra antirollio anteriore 74-89 911 richiedono la conversione al design del telaio passante, inclusa la piastra dado e gli adattatori della staffa a U di seguito.

La dimensione da 22 mm è un tubo cavo con diametro esterno di 1,00", con una rigidità equivalente a una barra piena da 22 mm.
POR5L50
Product Information
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Ammortizzatore anteriore OHLINS, regolabile .

Adatto a:

Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Prodotto da corsa, non adatto all'uso su strade pubbliche

- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein da 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- Garanzia limitata di 2 anni

Porsche 911 da rally storica (1963-1989)

Basato sul sistema di kit Öhlins, sono disponibili numerose applicazioni per il Rally Storico. Queste versioni includono la Porsche 911 Rally Storico.

L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si adatta al tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. Lo stelo del pistone è da 12 mm e ha una taratura bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione anteriore regolabile ha uno stelo del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabili esternamente. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione tramite un sistema di spurgo e dispone anche di un sistema di compensazione della temperatura. È inoltre completamente ricostruibile e può essere personalizzato.

L'ammortizzatore posteriore è dotato di un pistone di smorzamento da 46 mm abbinato a uno stelo da 16 mm, con regolazione esterna della compressione e del ritorno. Questo modello è dotato anche di un sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente revisionabile e personalizzabile.

Questa combinazione di sospensioni Öhlins anteriori e posteriori ha già dimostrato prestazioni eccellenti in diversi rally storici. Il prodotto è un classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e con possibilità di personalizzazione delle impostazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

POR5L50
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
POR5L00
Product Information
Product Information
Ammortizzatore anteriore OHLINS, non regolabile .

Adatto a:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Prodotto da corsa, non adatto all'uso su strade pubbliche

- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein da 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- Garanzia limitata di 2 anni

Porsche 911 da rally storica (1963-1989)

Basato sul sistema di kit Öhlins, sono disponibili numerose applicazioni per il Rally Storico. Queste versioni includono la Porsche 911 Rally Storico.

L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si adatta al tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. Lo stelo del pistone è da 12 mm e ha una taratura bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione anteriore regolabile ha uno stelo del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabili esternamente. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione tramite un sistema di spurgo e dispone anche di un sistema di compensazione della temperatura. È inoltre completamente ricostruibile e può essere personalizzato.

L'ammortizzatore posteriore è dotato di un pistone di smorzamento da 46 mm abbinato a uno stelo da 16 mm, con regolazione esterna della compressione e del ritorno. Questo modello è dotato anche di un sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente revisionabile e personalizzabile.

Questa combinazione di sospensioni Öhlins anteriori e posteriori ha già dimostrato prestazioni eccellenti in diversi rally storici. Il prodotto è un classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e con possibilità di personalizzazione delle impostazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00

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POR6L00
Product Information
Product Information
Ammortizzatore posteriore OHLINS.

Adatto a:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Prodotto da corsa, non adatto all'uso su strade pubbliche

- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein da 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- Garanzia limitata di 2 anni

Porsche 911 da rally storica (1963-1989)

Basato sul sistema di kit Öhlins, sono disponibili numerose applicazioni per il Rally Storico. Queste versioni includono la Porsche 911 Rally Storico.

L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si adatta al tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. Lo stelo del pistone è da 12 mm e ha una taratura bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione anteriore regolabile ha uno stelo del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabili esternamente. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione tramite un sistema di spurgo e dispone anche di un sistema di compensazione della temperatura. È inoltre completamente ricostruibile e può essere personalizzato.

L'ammortizzatore posteriore è dotato di un pistone di smorzamento da 46 mm abbinato a uno stelo da 16 mm, con regolazione esterna della compressione e del ritorno. Questo modello è dotato anche di un sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente revisionabile e personalizzabile.

Questa combinazione di sospensioni Öhlins anteriori e posteriori ha già dimostrato prestazioni eccellenti in diversi rally storici. Il prodotto è un classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e con possibilità di personalizzazione delle impostazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Informazioni su Sport motoristici e pista

Porsche Motorsport & Track

At Design911, we supply a wide range of motorsport & track parts for Porsche models, helping you maintain, personalise and enjoy your car.

Why do Porsche Motorsport & Track parts matter?

Motorsport & Track parts affect how your Porsche behaves, feels and survives repeated circuit use. Standard road components are not designed for the sustained loads, heat and precision demanded on track, so upgrading key areas helps the car remain predictable, safe and enjoyable to drive while you explore its performance.

  • Improve on-track stability, handling precision and driver confidence
  • Help critical systems cope with sustained heat and high load
  • Support better safety, from seating and harnesses to fire protection
  • Allow more precise set-up so the car suits the circuit and driving style

Common options & kits

Individual replacement parts 

Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.

  • Ideal for targeted repairs or upgrades
  • Lets you replace only what is needed
  • Helps keep initial costs under control

Matched sets or pairs 

Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.

  • Consistent feel and performance
  • Helps avoid uneven behaviour from mixed components
  • A sensible choice for routine maintenance and incremental upgrades

Complete kits 

Grouped parts designed to upgrade a whole system or area in one go, useful for track-day builds and race projects.

  • Everything specified in a single package
  • Saves time compared with sourcing parts individually
  • Ideal when preparing or restoring your Porsche for intensive track use

Brands & quality options

At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding focused motorsport upgrades, or managing budgets on track-day maintenance.

Agency Power 

Agency Power develops functional, race-inspired components with an emphasis on testing and quality checks before production. Their range includes performance parts suitable for Porsche track and tuning applications.

Elephant Racing 

Elephant Racing specialises in high-performance Porsche suspension, applying advanced engineering tools to produce adjustable, track-focused solutions. Their products are widely used for chassis set-up, geometry optimisation and serious circuit use.

Ohlins 

Öhlins Racing supplies high-end suspension technology to the Porsche aftermarket and motorsport teams worldwide. Their coilovers and related components focus on consistency, adjustment range and control under demanding track conditions.

Porsche 

Genuine Porsche motorsport and performance parts are designed and validated specifically for each model. They offer guaranteed compatibility and integration with factory systems when preparing a Porsche model for track work.

When should you review or replace your Porsche motorsport & track parts?

Checking motorsport & track components regularly helps you spot wear, stress or age-related deterioration before it affects safety, performance or leads to more expensive repairs later on.

  • Existing parts show signs of fatigue, cracking, heat damage or fluid leaks
  • You notice inconsistent braking, vague handling or overheating during track sessions
  • You change tyre type, power level or aero and need to retune the chassis around it
  • You are moving from occasional track days towards more serious or competitive use

If any of these apply, it is a good time to review your motorsport & track setup and replace anything that is past its best so your Porsche stays dependable and rewarding to drive on circuit.

Explore Porsche motorsport & track with Design911

Browse motorsport & track parts for Porsche at Design911 — from individual upgrades to complete kits — and find options to suit track days, time attack, club racing and full race builds.

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