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Piattello a molla

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Offerta speciale
T11
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Chiave per piastra a molla.

rennline

Si adatta
Porsche 911 1964-1989
Porsche 914-6

Combinando chiavi da 24 mm e 36 mm, la chiave a piastra a molla Rennline è stata progettata per essere abbastanza sottile da raggiungere i punti difficili tra la piastra a molla e il telaio.
Realizzata in acciaio per utensili, la chiave resiste a un uso intenso mentre le sue dimensioni sottili risolvono un problema comune con l'installazione della piastra a molla.
Compatibile con le piastre a molla regolabili Rennline.
2180000
Product Information
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RSR 935 Set piastra molla posteriore per Porsche 911/930 Turbo

Si adatta:
Porsche 911 1966-89 con coil over posteriori
Porsche 930Turbo
Porsche 912 con coil over posteriori

Caratteristiche e qualità
Il nostro sistema di piastre a molla solo coilover ha le funzionalità aggiuntive e l'ingegneria attenta che ti aspetti da Elephant Racing.
Guarnizioni di gomma

Le guarnizioni in gomma mantengono l'acqua e la contaminazione fuori dalle estremità dell'asta di precisione sovradimensionate. Le guarnizioni sono fondamentali per prolungare la durata dell'estremità dell'asta sia per le auto da corsa che per le auto da strada. I corridori hanno l'occasionale "escursione agricola", coprendo le sospensioni con sabbia e sporcizia che accelerano l'usura delle estremità delle aste non sigillate. I veicoli stradali sono occasionalmente esposti all'acqua durante il lavaggio o sotto la pioggia. Le guarnizioni in gomma sono fondamentali per una lunga durata.
Qualità di costruzione

Abile saldatura TIG e raggio lavorato sulla piastra. Le parti in alluminio bordeaux anodizzato duro sono robuste, attraenti e hanno un bell'aspetto sulla maggior parte delle auto di qualsiasi colore. Materiali di alta qualità in tutto.

Lame in lega di acciaio temprato e alluminio aeronautico per gestire anche turbo HP elevati.

Precisione, estremità dell'asta oversize - Per prestazioni senza problemi a lungo.
Facilità di regolazione

Il foro trapanato definisce positivamente la lunghezza della piastra garantendo il corretto innesto della filettatura sul doppio regolatore e sull'estremità dell'asta, prevenendo l'eccessiva estensione accidentale possibile con i design a doppia scanalatura.
Due impostazioni di altezza

Scegli l'altezza del calcio o l'innalzamento di 1 pollice per la geometria anti-squat (richiede l'innalzamento corrispondente dell'ar

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911333009XX
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2180000

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Offerta speciale
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Piastra ammortizzatrice posteriore standard.
2 Richiesti per auto. Il prezzo è CIASCUNO

Adatto a:
Porsche 911 dal 1987 al 1989 con cambio G50
Porsche 911 turbo 1989 con cambio G50

Sostituisci le piastre delle molle posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.
Le piastre e le boccole a molla sono progettate per l'uso stradale standard

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 16

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PS8868

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Piastra a molla posteriore maggiorata, con cambio G50.
Migliora la precisione delle sospensioni della tua Porsche con questa piastra a molla posteriore potenziata, progettata specificamente per i modelli Porsche 911 dotati di cambio G50 (1987-1989). Questa piastra a molla migliorata sostituisce l'unità di serie con un design più robusto e rigido che migliora il controllo delle sospensioni posteriori e la precisione della geometria.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

  • La piastra di supporto posteriore maggiorata collega la barra di torsione della tua Porsche al braccio della sospensione posteriore, trasferendo la tensione della molla al telaio. Controlla l'altezza da terra, la campanatura posteriore e la convergenza, e garantisce che la geometria delle sospensioni rimanga stabile sotto carico.
  • Il design " aggiornato " migliora la piastra originale di fabbrica utilizzando materiali più resistenti e boccole in gomma più rigide , riducendo la flessione indesiderata e mantenendo l'allineamento durante le curve strette, l'accelerazione e la frenata.
  • Per i modelli Porsche 911 dotati di cambio G50 (1987–1989) , questa versione garantisce un adattamento perfetto con la successiva configurazione delle sospensioni posteriori e fornisce una risposta più precisa e incentrata sulle prestazioni.

Sintomi di una piastra elastica usurata o difettosa:
  • Altezza di marcia posteriore irregolare o instabile : l'auto potrebbe essere più bassa da un lato o avere un'altezza di marcia non uniforme dopo i dossi.
  • Maneggevolezza scadente o “galleggiamento posteriore” : la parte posteriore sembra allentata o imprevedibile in curva, in frenata o in accelerazione.
  • Rumore o tonfo eccessivi : potresti sentire colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori quando le boccole si usurano o la piastra si muove.
  • Usura eccessiva degli pneumatici : una geometria errata dovuta a piastre usurate può causare un'usura irregolare degli pneumatici posteriori, in particolare sul bordo interno.
  • Vibrazioni o instabilità ad alta velocità : le boccole usurate possono consentire movimenti indesiderati nelle sospensioni posteriori, compromettendo la stabilità ad alta velocità.

Perché è importante la sostituzione con le versioni G50 migliorate:
  • Ripristina la precisione della geometria: Mantiene l'allineamento corretto della barra di torsione, mantenendo camber e convergenza stabili sotto carico.
  • Migliora la maneggevolezza: boccole più rigide e una struttura più rigida riducono al minimo la flessione, migliorando la risposta in curva e l'equilibrio.
  • Elimina il gioco posteriore: riduce il gioco e il movimento delle sospensioni per una sensazione di guida più precisa e controllata.
  • Maggiore durata: i materiali moderni e migliorati resistono alla corrosione, all'affaticamento e all'invecchiamento meglio degli originali.
  • Essenziale per restauri e build ad alte prestazioni: garantisce che le sospensioni funzionino al meglio quando si aggiornano ammortizzatori, barre di torsione o altezza di marcia.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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91133300906/2
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Piatto molla posteriore potenziato.
2 Obbligatorio per auto. Il prezzo è CIASCUNO

oematch

Si adatta:
Porsche 911 dal 1987 al 1989 con cambio G50
Porsche 911 turbo 1989 con cambio G50

Sostituisci le piastre a molla posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.
Le piastre a molla hanno boccole più dure, progettate per l'uso su strada veloce e ad alte prestazioni.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

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Informazioni su Piattello a molla

Piastre a molla Porsche | Componenti per sospensioni Design911 per altezza di marcia, allineamento e stabilità

Le piastre elastiche sono una parte fondamentale del sistema di sospensioni posteriori della tua Porsche, collegando le barre di torsione ai bracci longitudinali e contribuendo a gestire l'escursione delle sospensioni e l'altezza da terra. Fungono da perni che assorbono l'energia in accelerazione, frenata e in curva, garantendo fluidità di movimento e mantenendo l'equilibrio del telaio. Piastre elastiche funzionanti correttamente preservano la geometria delle sospensioni, migliorano l'aderenza e garantiscono la maneggevolezza reattiva per cui Porsche è nota.

Da Design911, forniamo una gamma completa di piastre e componenti per molle, progettati per garantire precisione, resistenza e prestazioni durature. Realizzate in acciaio di alta qualità o leghe ad alte prestazioni, le nostre piastre offrono un montaggio preciso e un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida. Ideali per la manutenzione, il restauro di auto d'epoca o la messa a punto delle prestazioni, contribuiscono a mantenere stabilità, comfort e controllo del sistema di sospensioni della tua Porsche.

A cosa servono le piastre elastiche?

Le piastre elastiche svolgono un ruolo fondamentale nel controllo del movimento e dell'allineamento delle sospensioni posteriori, garantendo una distribuzione uniforme del peso e una maneggevolezza costante.

Funzioni principali:
• Collegare le barre di torsione ai bracci oscillanti per un corretto movimento delle sospensioni.
• Regolare l'altezza di marcia e la corsa delle sospensioni.
• Mantenere un allineamento costante delle ruote posteriori sotto carico.
• Assorbono l'impatto della strada per migliorare il comfort di guida e l'aderenza.
• Garantisce un'articolazione fluida delle sospensioni per una maneggevolezza bilanciata.

In perfette condizioni, le piastre elastiche garantiscono che la tua Porsche rimanga stabile, comoda e reattiva, sia su strada che in pista.

Perché le piastre elastiche si rompono o si degradano?

A causa del movimento costante, dello stress da carico e dell'esposizione ambientale, le piastre elastiche sono soggette a usura e corrosione nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o ruggine che indeboliscono il materiale della piastra.
• Boccole o supporti usurati che causano gioco e vibrazioni eccessivi.
• Crepe da fatica dovute a sollecitazioni torsionali continue.
• Danni da impatto causati da buche o guida aggressiva.
• Allineamento o regolazioni dell'altezza di marcia errati.

Quando le piastre delle molle si rompono, si possono notare altezze di marcia irregolari, un allineamento scadente o instabilità della parte posteriore: chiari segnali che è necessaria la sostituzione per ripristinare l'equilibrio e la sicurezza.

Perché sostituire o aggiornare le piastre elastiche della tua Porsche?

La sostituzione delle piastre delle molle usurate o danneggiate ripristina la geometria delle sospensioni, la precisione dell'allineamento e le prestazioni generali di guida. Le piastre migliorate offrono maggiore regolabilità e durata, ideali per configurazioni ad alte prestazioni o per la preparazione in pista.

Vantaggi principali:
• Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento posteriore.
• Migliora la consistenza dell'altezza di marcia e la stabilità di guida.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e il movimento posteriore.
• Disponibili in versione regolabile o fissa per vari modelli Porsche.
• Adatto a Porsche 911, 912, 914, 944 e modelli classici raffreddati ad aria.
• Perfetto per il restauro, la manutenzione o le applicazioni motoristiche.

Le piastre a molla Porsche di Design911 uniscono ingegneria di precisione e prestazioni durature, garantendo alle maniglie della tua Porsche la resistenza e la stabilità per cui sono state progettate.

Punti salienti

• Piastre elastiche Porsche Premium e relativi componenti delle sospensioni.
• Costruzione in acciaio ad alta resistenza o lega ad alte prestazioni.
• Ripristina l'allineamento, l'altezza di marcia e l'equilibrio delle sospensioni.
• Disponibile nelle varianti regolabili e performanti.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per interventi di manutenzione, messa a punto delle prestazioni o progetti di restauro completo.

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