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Plenum ad alte prestazioni

Plenum ad alte prestazioni

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Kit di conversione ingresso Drive by Wire per retrofit turbo con guide del collettore di aspirazione. Porsche911/964/993 - 93011003404
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Kit di conversione ingresso Drive by Wire per retrofit turbo con guide del collettore di aspirazione. Porsche911/964/993
93011003404
Product Information
Product Information
Kit di conversione ingresso Drive by Wire per retrofit turbo con guide del collettore di aspirazione.
Converti in Drive by Wire quando installi un turbocompressore o un compressore


#operedell'isola#

Si adatta:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

911 utilizzava il tipo a 2 bulloni
964/993 utilizza il tipo a 3 bulloni

Notare che:
 Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica (collettore di aspirazione) non è incluso nel kit
Panoramica del Prodotto:
Inietta potenza e precisione nel tuo motore vintage raffreddato ad aria, ora anche per auto turbo o sovralimentate.

Da utilizzare durante la conversione di un motore G-Model 911 o 964/993 in un motore turbocompresso/sovralimentato con configurazione Drive by Wire basata su induzione 964

Kit di conversione a un sistema di aspirazione basato su Porsche 964 per diventare un corpo farfallato Bosch originale da 74 mm basato su aspirazione DBW (Drive by wire) (a volte indicato come 76 mm) appositamente eseguito, tutto in alluminio billet fresato a CNC.

Questo viene venduto con l'intenzione di convertire un motore Porsche 964/993 o di adattare e convertire un'aspirazione 964 su un'auto modello G quando turbocompressa (sembra divertente!).
Il kit include:

  • Guida del corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm in alluminio
  • Porta di aspirazione sulla guida del corpo farfallato
  • Corpo farfallato elettronico originale Bosch
  • Sensore MAP-T originale Bosch
  • Tubo di collegamento in alluminio in sostituzione del tubo di risonanza

I canali di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G (2 bulloni) o 964/993 (3 bulloni) sono realizzati in alluminio billet, fresato in 3D in una macchina a 5 assi. Il diametro della porta indicato nelle opzioni è il diametro della porta nella testata.

Le seguenti parti devono essere riutilizzate dall'aspirazione 964 originale:
 Stivali e fascette in gomma
 I plenum (collettori di aspirazione)

Notare che :
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit e non lo sono nemmeno gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011003404
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Kit conversione ingresso Drive by Wire con guide del collettore di aspirazione versione in alluminio billet. Porsche 911 - 96411090100, 96411090130
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Kit conversione ingresso Drive by Wire con guide del collettore di aspirazione versione in alluminio billet. Porsche 911
96411090130
Product Information
Product Information
Kit conversione ingresso Drive by Wire con guide per collettori di aspirazione - Versione in alluminio billet
Converti il motore del modello G all'induzione 964/993 con la configurazione Drive by Wire


#operedell'isola#

Si adatta:
Porsche 911 - 1974 - 1989

Notare che:
 Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica (collettore di aspirazione) non è incluso nel kit
Panoramica del Prodotto:

Inietta potenza e precisione nel tuo motore vintage raffreddato ad aria

Kit di conversione per il modello 911 G per diventare un'aspirazione DBW (Drive by wire) basata sull'induzione 964 e utilizzando il corpo farfallato Bosch originale da 74 mm (a volte indicato come 76 mm). Questo ha lo scopo di dare un po' più di vita a un classico modello G.

Il kit include

  • Guida del corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm
  • Corpo farfallato elettronico originale Bosch
  • Sensore MAP-T originale Bosch
  • Tubo di risonanza
  • Solenoide del vuoto
  • Connettori e tubo
  • Valvola di ritegno del vuoto
  • Guide di aspirazione per il motore della Porsche 911 modello G

I canali di aspirazione sono realizzati in alluminio billet, fresati in 3D in una macchina a 5 assi. Il diametro della porta indicato nelle opzioni è il diametro della porta nella testata. Si prega di notare che questi sono i modelli a 2 bulloni.

Per creare un po' di intimità tra te e il tuo motore, abbiamo incluso un po' di lavoro fai-da-te per convertire la tua aspirazione Porsche 964 esistente in questa versione.

Anche l'aspirazione esiste in due versioni: questa è la versione premium in cui il corridore del corpo farfallato è ricavato dal pieno in alluminio. Questo è l'apice dell'artigianato che dà una sensazione molto solida all'assunzione a un prezzo naturale. Entrambe le opzioni hanno le stesse prestazioni e la stessa durata, con la differenza che l'aspetto e la sensazione di un pezzo lavorato a 5 assi sono la prima cosa su cui poserai gli occhi quando apri il coperchio del motore!

Per entrambe le opzioni il tubo di risonanza inferiore è realizzato con il nostro solito PA12 modificato in nero.

Le seguenti parti verranno riutilizzate dall'aspirazione 964:

  • Stivali e fascette in gomma
  • Serbatoio del vuoto
  • I plenum in alluminio o plastica
  • Flap di risonanza, attuatore e albero

Notare che:
 Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit e non lo sono nemmeno gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.



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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Kit conversione ingresso Drive by Wire con guide collettore di aspirazione Versione in plastica. Porsche 911 - 96411090100, 96411090130
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Kit conversione ingresso Drive by Wire con guide collettore di aspirazione Versione in plastica. Porsche 911
96411090130
Product Information
Product Information
Kit di conversione ingresso Drive by Wire con guide del collettore di aspirazione.
Converti il motore del modello G all'induzione 964/993 con la configurazione Drive by Wire


#operedell'isola#

Si adatta:
Porsche 911 - 1974 - 1989

Notare che:
 Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica (collettore di aspirazione) non è incluso nel kit
Panoramica del Prodotto:

Inietta potenza e precisione nel tuo motore vintage raffreddato ad aria

Kit di conversione per il modello 911 G per diventare un'aspirazione DBW (Drive by wire) basata sull'induzione 964 e utilizzando il corpo farfallato Bosch originale da 74 mm (a volte indicato come 76 mm). Questo ha lo scopo di dare un po' più di vita a un classico modello G.

Il kit include

  • Guida del corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm
  • Corpo farfallato elettronico originale Bosch
  • Sensore MAP-T originale Bosch
  • Tubo di risonanza
  • Solenoide a depressione
  • Connettori e tubo flessibile
  • Valvola di ritegno a depressione
  • Guide di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G

I canali di aspirazione sono realizzati in alluminio billet, fresati in 3D in una macchina a 5 assi. Il diametro della porta indicato nelle opzioni è il diametro della porta nella testata. Si prega di notare che questi sono i modelli a 2 bulloni.

Per creare un po' di intimità tra te e il tuo motore, abbiamo incluso un po' di lavoro fai-da-te per convertire la tua aspirazione Porsche 964 esistente in questa versione.

Anche l'aspirazione esiste in due versioni: questa versione è quella che noi di Islandworks utilizziamo con tutte le altre prese, essendo un materiale PA12 modificato derivante da un processo di produzione industriale. Entrambe le opzioni hanno le stesse prestazioni e la stessa durata, con la differenza che l'aspetto e la sensazione di un pezzo lavorato a 5 assi sono la prima cosa su cui poserai gli occhi quando apri il coperchio del motore!
 Per entrambe le opzioni il tubo di risonanza inferiore è realizzato con il nostro solito PA12 modificato in nero.

Le seguenti parti verranno riutilizzate dall'aspirazione 964:

  • Cuffie e fascette in gomma
  • Serbatoio del vuoto
  • Plenum in alluminio o plastica
  • Flap di risonanza, attuatore e albero

Notare che:
 Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit e non lo sono nemmeno gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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96411090100
96411090130

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Kit adattatore collettore di aspirazione, testata a 2 bulloni per conversione efi. Porsche 911 dal 1974 al 1989 - AMS9050074, AMS9050075, AMS9050076, AMS9050077, AMS9050078
3
Kit adattatore collettore di aspirazione, testata a 2 bulloni per conversione efi. Porsche 911 dal 1974 al 1989
930110459
Product Information
Product Information
Kit adattatore collettore di aspirazione, testata cilindro a 2 bulloni per conversione EFI (iniezione elettronica del carburante).

adapt


Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Questi adattatori vengono utilizzati per modificare i motori Porsche 911 con testata a 2 bulloni da 2,7 litri/3,0 litri/3,2 litri sui collettori di aspirazione da 3,6 litri dei modelli 964/993 durante la conversione a EFI.

Lavorati a CNC su una macchina a 5 assi secondo le nostre tolleranze esatte e rifiniti con anodizzazione grigio scuro, sono lavorati su misura per adattarsi al diametro della porta e rastremati per adattarsi alle dimensioni della porta del collettore di aspirazione fino a 42 mm.

L'altezza ridotta dell'adattatore mantiene l'altezza complessiva del set di aspirazione, riducendo l'interferenza tra il controllo dell'aria al minimo, il soffietto di aspirazione e la parte superiore dell'isolamento del vano motore. Le pile 964 a 3 bulloni in plastica di fabbrica sono troppo alte e l'aggiunta di un distanziale adattatore renderebbe i collettori non adatti.

Questa progettazione consente l'uso degli iniettori di carburante 964 standard e dei relativi rail di alimentazione, posizionando l'iniettore sullo stesso scarico nella porta di aspirazione dell'iniettore CIS originale, garantendo la corretta atomizzazione dello spruzzo dell'iniettore nella porta di aspirazione.
Caratteristiche principali:
 Lavorato con precisione da alluminio di alta qualità
 Finitura anodizzata
 Adatto a tutti gli iniettori di carburante Bosch da 14 mm con O-ring
 I distanziali del rail del carburante sono contrassegnati per essere tagliati facilmente e adattarsi ai tipi di iniettori lunghi, medi o corti.

Il kit include:
 6 adattatori in alluminio CNC
 4 x distanziatori/montanti per rail carburante
 4 x bulloni adatti agli iniettori Bosch standard a tutta lunghezza
 12 x Dadi e rondelle

Rail del carburante non inclusi nel kit

Gli adattatori da 34mm / 40mm / 41mm / 42mm sono realizzati su ordinazione. Si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna

Dai un'occhiata ai nostri kit di regolazione della pressione del carburante e del rail del carburante per creare il set di conversione perfetto

Kit adattatore collettore di aspirazione, testata a 2 bulloni per collettore di aspirazione 996 GT3. Porsche 911 - AMS9050082, AMS9050084
3
Kit adattatore collettore di aspirazione, testata a 2 bulloni per collettore di aspirazione 996 GT3. Porsche 911
930110500
Product Information
Product Information
Kit adattatore collettore di aspirazione, testata del cilindro a 2 bulloni per collettore di aspirazione 996 GT3.

6 adattatori per collettori (senza rail del carburante)

Adatto a:
 Porsche 911 / 911S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
 Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
 Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Questi adattatori vengono utilizzati per adattare i motori Porsche 911 con testata a 2 bulloni da 2,7 l/3,0 l e 3,2 l in modo che possano montare i collettori di aspirazione della 996 GT3 durante la conversione a EFI.
Lavorati a CNC con tolleranze e finiture rigorose e anodizzati in grigio scuro, sono lavorati su misura per adattarsi al diametro della porta e rastremati per adattarsi all'alesaggio da 49 mm del collettore di aspirazione GT3.

L'altezza ridotta mantiene inalterata l'altezza complessiva del set di aspirazione, riducendo l'interferenza tra la valvola di controllo dell'aria al minimo, il soffietto di aspirazione e la parte superiore dell'isolamento del vano motore.

Questa progettazione consente l'uso dei collettori di alimentazione AMS e posiziona l'iniettore sullo stesso scarico nella porta di aspirazione dell'iniettore CIS originale, garantendo la corretta atomizzazione dello spruzzo dell'iniettore nella porta di aspirazione.

Caratteristiche principali:
 Lavorato con precisione da alluminio di alta qualità
 Finitura anodizzata
 Adatto a tutti gli iniettori di carburante Bosch con O-ring da 14 mm
 I distanziali del rail del carburante sono contrassegnati per essere facilmente tagliati e adattarsi ai tipi di iniettori lunghi, medi o corti.

Il kit include:

  • Adattatori in alluminio CNC x 6
  • Distanziali/montanti per rail carburante x 4
  • Bulloni adatti agli iniettori Bosch standard a tutta lunghezza x 4
  • Dadi e rondelle per prigionieri della testata del cilindro x 12


Cosa non è incluso:
 I collettori di alimentazione, i raccordi in gomma, gli iniettori e le fascette stringitubo raffigurati non sono inclusi nella vendita.

Gli adattatori da 44 mm sono realizzati su ordinazione. La consegna richiede 4-5 settimane.

Scopri i nostri kit di collettori di alimentazione e regolatori di pressione del carburante per creare il set di conversione perfetto.

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Informazioni su Plenum ad alte prestazioni

Plenum ad alte prestazioni: massimizza il flusso d'aria, la potenza e l'efficienza per la tua Porsche

Un plenum ad alte prestazioni è un upgrade fondamentale per gli appassionati Porsche che desiderano migliorare la risposta dell'acceleratore, l'efficienza del flusso d'aria e le prestazioni complessive del motore. Collocato tra il corpo farfallato e i condotti di aspirazione, il plenum distribuisce l'aria in ingresso in modo uniforme su tutti i cilindri, garantendo una combustione uniforme e un'erogazione di potenza ottimizzata.

Noi di Design911 offriamo una gamma premium di plenum ad alte prestazioni, progettati specificamente per i modelli Porsche. Realizzati in alluminio leggero, fibra di carbonio o materiali compositi, questi plenum presentano una geometria di flusso interna avanzata per ridurre la turbolenza e aumentare la velocità dell'aria.

Che tu stia potenziando una classica 911 o mettendo a punto una moderna Cayman, i nostri collettori di scarico di alta qualità sono sviluppati per garantire comprovati miglioramenti delle prestazioni, una risposta dell'acceleratore più precisa e una curva di coppia più lineare, perfetti sia per l'uso su strada che in pista.

A cosa servono i plenum di performance?

Il plenum funge da camera di distribuzione dell'aria che bilancia il flusso tra i cilindri. L'installazione di un plenum ad alte prestazioni migliora l'efficienza della carica d'aria, con conseguente respirazione più fluida del motore e aumento della potenza erogata.

Funzioni principali:

  • Distribuire l'aria aspirata in modo uniforme a tutti i cilindri del motore.
  • Ottimizza la dinamica del flusso d'aria per una risposta più rapida dell'acceleratore.
  • Aumentare la velocità dell'aria e ridurre la perdita di pressione.
  • Migliora la coppia e le prestazioni ai medi regimi.
  • Migliora l'efficienza del motore e la stabilità della miscela aria-carburante.

Un plenum ben progettato garantisce che ogni cilindro riceva la giusta quantità di aria al momento giusto, garantendo un'accelerazione più fluida e una potenza più costante.

Perché i plenum si rompono o devono essere sostituiti?

Nel tempo, i plenum standard possono subire affaticamento del materiale, crepe o passaggi interni ristretti, tutti fattori che incidono sulle prestazioni e sull'affidabilità.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Crepe o perdite dovute a cicli di calore e vibrazioni.
  • Accumulo di carbonio che limita il flusso d'aria.
  • Guarnizioni o sigilli usurati che causano perdita di pressione.
  • Deformazione plastica sottoposta a sollecitazioni o temperature estreme.
  • Efficienza ridotta a causa di una progettazione obsoleta o restrittiva.

I segnali di un plenum difettoso includono perdita di risposta dell'acceleratore, scarso consumo di carburante, minimo irregolare o coppia ridotta. Sostituendolo con un'unità progettata per le prestazioni, si ripristina la piena efficienza del flusso d'aria e l'affidabilità.

Perché passare a un plenum ad alte prestazioni progettato con precisione?
Aggiornando il sistema di aspirazione della tua Porsche con un collettore ad alte prestazioni, migliorerai l'erogazione di potenza, la precisione dell'acceleratore e l'efficienza, soprattutto se abbinato a un sistema di aspirazione dell'aria ad alte prestazioni e a una messa a punto specifica.

Vantaggi principali:

  • Aumenta la potenza e la coppia a tutti i regimi.
  • Offre una risposta più rapida dell'acceleratore e una migliore guidabilità.
  • Realizzato con materiali leggeri e resistenti al calore.
  • Migliora l'equilibrio del flusso d'aria e riduce la caduta di pressione.
  • Compatibilità diretta con Porsche 911, Cayman, Boxster e altre ancora.
  • Ideale per la messa a punto delle prestazioni, la guida in pista e le configurazioni ad alta potenza.

Sostituendo i componenti di aspirazione restrittivi con un plenum ad alte prestazioni puoi liberare tutto il potenziale della tua Porsche, garantendo una potenza maggiore ai medi regimi e una maggiore efficienza del motore.

Punti salienti:

  • Condotti di scarico progettati per prestazioni elevate, per la messa a punto e gli aggiornamenti Porsche.
  • Migliora la distribuzione del flusso d'aria, l'erogazione della potenza e la risposta dell'acceleratore.
  • Realizzato in alluminio o fibra di carbonio per garantire resistenza e riduzione del peso.
  • Installazione diretta con raccordi sigillati con precisione.
  • Perfetto per le alte prestazioni, le corse o la guida su strada più sportiva.
  • Migliora il suono del motore e la reattività generale.

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