Parti per il raffreddamento ad aria
Si adatta:
Porsche 911/930 Tutte 1965-89
Abbiamo riprogettato le nostre cinghie dell'alternatore per un aspetto più elegante e un'installazione più semplice. Sulla maggior parte delle 911 più vecchie, la cinghia dell'alloggiamento dell'alternatore placcata al cadmio ha un aspetto peggiore per l'usura: la placcatura è diventata opaca o corrosa. La cinghia dell'alloggiamento dell'alternatore di fabbrica non può essere sostituita senza rimuovere il distributore di accensione, il che richiede il ripristino della fasatura del motore. La nuova cinghia dell'alloggiamento dell'alternatore di Rennline risolve entrambi i problemi: la cinghia perforata in acciaio inossidabile spazzolato può essere lasciata così com'è o verniciata del colore che preferisci, e il suo design unico in 3 pezzi rende l'installazione facile da realizzare senza toccare il distributore. Viene fornito con hardware in acciaio inossidabile.
Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
M03
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Design tagliato al laser: fori quadrati con dimensioni del motore
Adatto a:
Porsche 911 raffreddata ad aria 1965 - 1989
Aggiorna l'aspetto e la funzionalità del tuo vano motore con una cinghia di fissaggio ventola in acciaio inossidabile. La cinghia alternatore/fab standard è una piaga per gli occhi sulla maggior parte dei motori, migliora la tua build con scritte standard o lascia che creiamo un design personalizzato solo per te. Tutta la costruzione in acciaio inossidabile e tutta la ferramenta inossidabile necessaria per l'installazione sono incluse.
Nota bene: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Non è soggetta ad annullamento o reso se non richiesta.
Numeri di riferimento correlati
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AKFANSTRAP
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Componenti di raffreddamento ad aria: efficienza del motore e controllo della temperatura per veicoli Porsche
I componenti di raffreddamento ad aria sono componenti essenziali progettati per regolare la temperatura del motore, garantendo il funzionamento efficiente, sicuro e al massimo delle prestazioni della tua Porsche. Questi componenti gestiscono il flusso d'aria e la dissipazione del calore all'interno dei motori raffreddati ad aria, prevenendo il surriscaldamento e mantenendo condizioni operative costanti.
Da Design911 offriamo un'ampia selezione di ricambi originali e di alta qualità per il raffreddamento ad aria dei modelli Porsche, tra cui le classiche 911 raffreddate ad aria, 964, 993 e molte altre. La nostra gamma comprende gruppi ventola, convogliatori, condotti, pulegge, alloggiamenti e vaschette di raffreddamento, tutti progettati con precisione per un montaggio preciso e una gestione termica affidabile. Ogni componente è costruito secondo gli stessi elevati standard dei componenti originali di fabbrica, garantendo prestazioni durature e autenticità.
A cosa servono i componenti del sistema di raffreddamento ad aria?
I componenti del sistema di raffreddamento ad aria lavorano insieme per mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore, indirizzando il flusso d'aria verso le aree critiche. Le funzioni principali includono:
- Raffreddamento dei cilindri e delle testate del motore per evitarne il surriscaldamento.
- Regolazione del flusso d'aria attraverso ventole, condotti e coperture.
- Mantenimento di prestazioni costanti del motore in condizioni di carico e velocità variabili.
- Supporta l'efficienza meccanica e previene lo stress termico sui componenti.
Per i leggendari motori Porsche raffreddati ad aria, un flusso d'aria e prestazioni di raffreddamento adeguati sono essenziali per ottenere longevità e un funzionamento fluido ed equilibrato.
Perché i componenti del sistema di raffreddamento ad aria si guastano?
Nel tempo, i componenti del sistema di raffreddamento ad aria possono degradarsi a causa dell'esposizione a calore, vibrazioni e usura ambientale. Le cause di guasto più comuni includono:
- Rivestimenti e condotti crepati o deformati a causa dello stress termico.
- Danni o squilibri alla ventola causati da corrosione o detriti.
- Pulegge o cinghie allentate che riducono l'efficienza del flusso d'aria.
- Elementi di fissaggio e supporti corrosi o mancanti che causano vibrazioni o disallineamenti.
- Affaticamento del materiale dovuto all'età o a una manutenzione non corretta.
I sintomi di un guasto includono temperature del motore superiori al normale, rumore proveniente dalla ventola di raffreddamento o crepe visibili e usura delle parti dell'alloggiamento.
Perché sostituire le parti difettose del sistema di raffreddamento ad aria?
Un sistema di raffreddamento compromesso può causare surriscaldamento, riduzione delle prestazioni o persino guasti al motore. La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati garantisce una circolazione dell'aria e una regolazione della temperatura ottimali, proteggendo l'affidabilità e il valore del motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Flusso d'aria ripristinato ed efficiente attraverso i componenti del motore.
- Temperature di esercizio costanti e maggiore longevità del motore.
- Prevenzione di costosi danni dovuti al surriscaldamento.
- Montaggio conforme alle specifiche di fabbrica e materiali di qualità del produttore.
Tutti i componenti di raffreddamento ad aria di questa gamma sono progettati per soddisfare o superare rigorosi standard ingegneristici, garantendo durata, precisione e sicurezza sia per i progetti di restauro che per la manutenzione ordinaria.