Tubi e tubi flessibili dell'olio

Kit tubo olio pieghevole.
Viene fornito con le guarnizioni e l'anello elastico



Si adatta:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Rif. Schema N. 36 e 37

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93010704001

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Kit tubo flessibile per olio pieghevole.
Viene fornito con guarnizioni e anello elastico



Adatto a:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramma Rif. n. 36 e 37

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Kit tubo olio pieghevole. Acciaio inossidabile Porsche 911 / 964 / 993
Viene fornito con guarnizioni e anello elastico

Adatto a:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramma Rif. N. 13.

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93010704001

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Linee di alimentazione e ritorno dell'olio in ottone alettato.



Adatto a:
Porsche 911 - 1972
Porsche 911 - dal 1969 al 1989

notare che
Per le auto (dal 1969 al 1973) deve essere utilizzato il termostato dell'olio esterno di fabbrica in stile 1974-1989

I nostri tubi dell'olio alettati dal design esclusivo sostituiscono direttamente i tubi di fabbrica che collegano il termostato esterno al radiatore dell'olio montato sul parafango anteriore.

Valvola di spurgo Elephant Racing
Niente più cambi parziali dell'olio. La valvola integrata consente di evacuare il radiatore dell'olio e le linee utilizzando aria compressa. Un getto rapido spinge l'olio sporco dalle linee e dal radiatore nel serbatoio dell'olio. Rimuove 1-2 litri lasciati indietro dai tappi di scarico del motore e del serbatoio.

La costruzione in ottone per la resistenza alla corrosione e i raccordi di alta qualità a flusso pieno rendono le linee dell'olio Elephant Racing la soluzione di scelta. Le linee sono formate alla perfezione, proprio come quelle OEM.

• Riduzione sostanziale della temperatura
• La valvola di spurgo elimina l'olio sporco dal sistema
• Facile installazione tramite bulloni
• Nessun condotto di ventilazione, si trova nel flusso d'aria sotto l'auto
• Adattamento OEM
• Peso leggero

Imballaggi personalizzati

Come mostrato nel taglio, le alette di raffreddamento sono formate direttamente sulle linee dell'olio. Le alette producono un aumento di quattro volte della superficie di dissipazione del calore. La lunghezza combinata di due linee è di circa 17 piedi e con le alette diventano un gigantesco radiatore dell'olio.

Le nostre esclusive linee dell'olio alettate dissipano più calore.

Si tratta di una vera e propria sostituzione bullonata che si collega direttamente ai raccordi di fabbrica e può essere utilizzata in combinazione con i radiatori montati su parafanghi e mantovane di fabbrica o aftermarket.

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Dal serbatoio dell'olio al termostato - Gioco alto 911 1973-89 – Tipo speciale. articolo 2B nel diagramma, sostituzione per OE Ref 91110773011, 91110773013,



Il tubo speciale si scambia con 3A e collega il serbatoio dell'olio 1973-89 al termostato. Fornisce il massimo spazio per il montaggio di pneumatici larghi. A differenza della linea di fabbrica che passa tra il pneumatico e il pozzetto interno della ruota, questa linea si inarca sopra il pneumatico per dare maggiore spazio al pneumatico. L'area critica tra serbatoio e pneumatico è una linea dura appositamente formata per la massima distanza.

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0200000

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Lungo tubo di aspirazione dell'olio.
Scorre la lunghezza dell'auto.



Si adatta:
Porsche 911 dal modello 1987 in poi

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Diagramma rif. n. 12

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93020704504

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Manicotto tubo olio lungo.



Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94

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Diagramma rif. n. 17.

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96420730200

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Manicotto lungo per tubo dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911 2.2-3.3 08/69-07/89
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94

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Rif. diagramma n. 17.

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96420730200

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Supporto tubo olio lungo.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89

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Diagramma rif. n. 20.

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91120730300

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Kit antiriflusso olio.

Venduto come kit completo. 1 necessario per auto.

Questo kit di riflusso dell'olio incorpora una valvola di ritegno tra il serbatoio dell'olio e il motore che impedisce il fumo all'avvio per i modelli 911 e 930 dal 1973-89.

Il problema è dovuto al fatto che il serbatoio dell'olio si trova più in alto rispetto alla pompa dell'olio motore. La gravità crea una pressione positiva sulla pompa e col tempo riempie lentamente il carter del motore. Una volta avviata l'auto, le auto fumano pesantemente

Il nostro kit completo include una valvola di ritegno specifica per modello con tubi di aspirazione aggiornati e fascette in acciaio inossidabile pronte per l'installazione.

Kit radiatore olio per paraurti anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body retrodatata: dal 1974 al 1989

Il kit include
Radiatore olio centrale paraurti anteriore
Supporti, staffe e viti del radiatore dell'olio
Tubo radiatore olio x 2
Connettore del tubo dell'olio x 2

Sono necessarie modifiche e saldature alla sezione anteriore del bagagliaio.
Il radiatore dell'olio centrale può essere aggiunto al circuito del radiatore dell'olio esistente dell'ala anteriore.

Dimensioni:
Larghezza totale (senza connettori) = 58 cm
Altezza con supporto di collegamento: 12 cm
Profondità: = 6,3 cm.

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11F-R130

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Supporto in gomma per tubo radiatore olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. 38

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93020726501

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Supporto in gomma per tubo radiatore olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Rif. diagramma n. 38

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93020726501

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Fascetta tubo olio. 29 x 15.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramma rif. 10

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99951116202

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Tubo dell'olio dal motore al termostato.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Diagramma Rif. n. 9

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93010774315

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Tubo dell'olio dal motore al termostato.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Diagramma Rif. n. 9

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93010774315

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