Pneumatici classici da 15"

185/70VR15 Michelin XWX era l'equipaggiamento originale della Porsche 911, della Porsche 924 e della parte anteriore di una De Tomaso Pantera e di una Maserati Merak. Questo è uno pneumatico dalle prestazioni di altissima qualità.

185/70R15 è un successivo profilo basso equivalente a un 165R15. È spesso montato su auto come Austin Healey, Triumph TR4, TR4 A, TR5, TR6, MGA, VW Beetle. Poiché il Michelin XWX è uno pneumatico così eccezionale, è stato lo pneumatico preferito negli anni '70 e offre ancora un'eccellente manovrabilità, soprattutto se si monta la misura 185/70-15 su un'auto che dovrebbe avere 165R15.

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185

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el 1968, quando lo sviluppo della tecnologia dei pneumatici a basso profilo ha preso il via, PIRELLI era in prima linea con questo CINTURATO ™ CN36 185/70WR15. La carcassa arrotondata dava uno sterzo progressivo che è fondamentale per le auto di questo periodo, e non possono essere sostituite da pneumatici moderni senza rovinare la maneggevolezza di queste auto. Vale la pena sottolineare che sebbene la dimensione del pneumatico 185/70WR15 non fosse di primo equipaggiamento su molte auto, uno pneumatico 185/70WR15 è un'alternativa a basso profilo a uno pneumatico della dimensione 165R15, motivo per cui questo PIRELLI 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36 è un'ottima scelta per le persone che vogliono montare uno pneumatico più grande.

È corretto affermare che la dimensione 185/70WR15 è prevalentemente associata alla prima Porsche 911 poiché questo pneumatico era l'equipaggiamento originale su una 911 dal 1969 quando il CN36 uscì per la prima volta fino al 1986 quando divennero leggermente più grandi nella parte anteriore, avendo ovviamente ha adattato l'auto per adattarla a carcasse di pneumatici più moderne. Ci sono stati alcuni test approfonditi su quali pneumatici si adattano meglio ai primi 911 e l'articolo tedesco qui sotto dimostra categoricamente che il CN36 CINTURATO ™ è quello, questo è supportato da Porsche che assegna a questi pneumatici l'omologazione N4 Porsche.

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185

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Quando la Lamborghini Countach iniziò a montare all'anteriore pneumatici 205/50YR15 CINTURATO™ P7 negli anni '70 fu l'inizio di una nuova era di pneumatici a profilo ultra ribassato.

Oggi questo 205/50YR15 P7 CINTURATO ™ fa parte dell'inizio di una piccola gamma di pneumatici P7 molto mirata a soddisfare le esigenze dei proprietari di Porsche classiche, questo P7 è abbinato a uno pneumatico posteriore 225/50YR15 CINTURATO ™ P7 che è stato montato su la Porsche 930 3.0 Turbo e la 930 3.0 Carrera. La Porsche 911 top di gamma della metà degli anni '70

nel 1972 che Porsche iniziò a montare la dimensione più grande 215/60 sul retro di auto come 911 RS e Carrera & Carrera, e poi iniziò a diventare un luogo più comune. La combinazione CN36 è l'unica coppia anteriore e posteriore d'epoca di pneumatici d'epoca. E gli unici pneumatici da strada veramente adatti.

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215

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Il pneumatico posteriore N4 omologato per 911 Carrera e 930 Turbo

Nel 1973 alcune delle Porsche 911 da corsa montarono ruote posteriori più grandi per montare pneumatici 215/60VR15. Attualmente, oltre a produrre questo 215/60VR15 P6000, producono anche lo pneumatico anteriore 185/70VR15 P6000.

Sebbene 215/60VR15 non sia la misura di pneumatico più insolita, ciò che è insolito è avere uno pneumatico nella misura 185/70VR15 con lo stesso battistrada per adattarsi alla tua Porsche RSR. Quindi siamo felici che PIRELLI realizzi questo eccellente pneumatico P6000.