Parti di controllo del cambio

Leva del cambio.

Adatto a:
Porsche 911 1974-85

Riferimento diagramma n. 2

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91142401715

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Leva del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 SPM 1976-83

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Diagramma rif. 44

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92542402302

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Kit di riparazione del collegamento del cambio.

Adatto a:
Porsche 911 1965>>1986

Il kit di riparazione contiene:
- 91142402404 x1 Giunto asta cambio (rif. schema n. 9)
- 91142413901 x1 Attacco sferico (rif. schema n. 4)
- 91442422400 x1 Anello di frizione (rif. diagramma n. 13)
- 90142422900 x2 Vite conica (rif. diagramma n. 2)


Numeri di riferimento correlati
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PCG42402000

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Fermo del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1965-86 (non per auto con cambio G50)
Porsche 930Turbo 1975-77
Porsche 914-4/6 BJ 1970-1976

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Diagramma Rif No.15

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99953200300

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Asta del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1972-73 Manuale e Sportomatic (solo TYP 925)
Porsche 911 1974-86 Tutte le vetture
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

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Diagramma rif. n. 59

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91142402005

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Piastra di arresto del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1965-74
Porsche 911 1973-75 SPM (sportiva)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973>>

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Diagramma rif. n. 14

Piastra di arresto del cambio.



Adatto a:
Porsche 911 1965-74
Porsche 911 1973-75 SPM (sportivo)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973>>

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Riferimento diagramma n. 14

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90142401700

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Sfera dell'anello di attrito del collegamento in nylon. (Non per auto con cambio G50).



Questo anello di attrito del collegamento del cambio in nylon può usurarsi e potrebbe essere necessario sostituirlo. si inserisce all'estremità della leva del cambio.

Si adatta:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930Turbo
(Non per auto con cambio G50)

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Diagramma Rif. N.56

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91442422400

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Anello di frizione con collegamento in nylon. (Non per vetture con cambio G50).



Questo anello di attrito in nylon del collegamento del cambio può usurarsi e potrebbe essere necessario sostituirlo. Si adatta all'estremità della leva del cambio.

Adatto a:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Non per auto con cambio G50)

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Diagramma Rif. No.56

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91442422400

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Paradigm shifter - Edizione Stealth.



Un LUPO travestito da agnello, il nostro nuovo Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, è tutto ciò che è il nostro CAMBIO IN FIBRA DI CARBONIO (CF), e anche di meno. Senza la fibra di carbonio e il titanio del nostro CF SHIFTER, siamo in grado di offrire tutte le caratteristiche e le funzionalità del nostro CF SHIFTER, ma a quasi la metà del costo. Con la nostra nuova STEALTH EDITION, puoi utilizzare lo stivale del cambio di fabbrica e la manopola in stile OEM (entrambi inclusi), combinando il look STEALTH definitivo con la massima precisione.

La tanto attesa PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION di STOMSKI RACING è un nuovo design, aspetto e funzionalità completi per il guidatore Porsche che desidera un'esperienza di cambiata più precisa. Con funzionalità complete come lancio variabile (riduzione del 20 o 30%), blocco della retromarcia, cancelli a molla completamente neutri e componenti lavorati a CNC, i conducenti della 911 possono ora cambiare in modo prevedibile e sicuro le loro Porsche. Il nostro PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION, non è solo un kit per ricostruire il tuo cambio di fabbrica, o un bullone/componente aggiuntivo, è un'unità completa, progettata e prodotta sia per l'ambiente stradale che per quello di gara.

Il nostro PARADIGM SHIFTER viene fornito completo di base, alloggiamento, componenti interni, cuffia e pomello del cambio (specificare 911/901 o 915).

La STEALTH EDITION include anche un'asta del cambio di serie e un adattatore per un'estensione completa di 2".

Per tutte le 911 fino al 1986 e per le 914 (1970-72) con cambio in coda.

Boccole di accoppiamento del cambio Rennline 915 solide.



Si adatta:
Porsche 356A / 356B / 356C - dal 1956 al 1965
Porsche 911 dal 1969 al 1988
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988

Descrizione del prodotto

Se il tuo accoppiatore del cambio 915 non è mai stato sottoposto a manutenzione o sostituito e avverti una sensazione di allentamento e usura nel cambio, il colpevole è probabilmente l'accoppiatore.

Le boccole dell'accoppiatore installate in fabbrica sono realizzate in gomma a bassa durezza, che tende a usurarsi rapidamente. La nostra boccola in ottone aggiornata è progettata per migliorare il feedback del cambio e fornire cambi precisi. È la soluzione che stavi cercando per ottimizzare le prestazioni della tua trasmissione 915.

Adatto all'accoppiamento del cambio di fabbrica: 91142402404 e 69542402404

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Rif. diagramma n. 9

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TR18

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Portaasta e boccola del cambio ricavati dal pieno Rennline.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Descrizione del prodotto

Se hai bisogno di aiuto per ricordare l'ultima volta che hai cambiato questa boccola, è probabile che sia giunto il momento. Aggiorna il tuo supporto della boccola del cambio già che ci sei, dotato di una boccola in Delrin ad alta densità.

Staffa -

• Più resistente rispetto all'OE in lamiera, riduce la flessibilità e il gioco.
• Tolleranza più stretta sulle boccole per ridurre il gioco.
• Funziona con boccole OE e aftermarket.
• Viene fornito con boccola aggiornata TR16 preinstallata.
• Più facile installare le boccole.
• Sostituisce la parte di fabbrica 93042403101 e 91442422400

Boccole -

• Materiale Delrin per una sensazione più diretta.
• Boccola estesa per un maggiore controllo laterale.
• Funziona con il supporto del cambio OE
• Facile da installare
• Lubrificazione consigliata

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Rif. diagramma n. 21

Numeri di riferimento correlati
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TR17

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Staffa di supporto dell'asta del cambio RennShift performance Porsche 901/915/930 e 914 cambi di coda cambio

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Staffa di ricambio/aggiornata che tiene la boccola dell'asta del cambio sotto il cambio

• Sostituisce la parte di fabbrica 930-424-031-01 e 914-424-224-00
• Include la nuova boccola dell'asta installata
• Alluminio lavorato e anodizzato nero
• Il design afferra le boccole più strette rispetto alla parte di fabbrica per un migliore adattamento all'asta del cambio, ma l'ampio smusso nel foro della boccola consente una più facile sostituzione della boccola.

Utilizza la boccola di fabbrica 914-424-224-00 (inclusa)
Aggiornamento per '65-'69 911 (sostituisce la prima boccola del cambio "stretta")

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Diagramma rif. n. 21

Numeri di riferimento correlati
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RODBRKT

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Leva del cambio in alluminio RennShift Performance per trasmissioni con cambio di coda 901/915 e 914. Manopola non inclusa. Conosciuto anche come RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o semplicemente RennShifter.

• Lancio regolabile, cancelli a molla regolabili, boccole in bronzo e molto altro!
• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Il cambio completo semplifica l'installazione.
• La riduzione del lancio del 20% e del 33% può essere modificata in qualsiasi momento.
• Funziona con il pomello del cambio di fabbrica o con i nostri pomelli del cambio opzionali.
• Nottolini di blocco retromarcia automatici e manuali inclusi.
• Include un piccolo stivale RS. Può essere utilizzato con lo stivale 915 originale di fabbrica.


Nota: i pomelli del cambio e il bagagliaio di fabbrica mostrati nelle immagini sono optional.

Numeri di riferimento correlati
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RSOR

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RennShift Performance Black Shifter per trasmissioni tail-shift 901/915 e 914. Pomello non incluso. Noto anche come RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o semplicemente RennShifter.

• Lancio regolabile, cancelletti a molla regolabili, boccole in bronzo e molto altro!
• Adatto per modelli 911 fino al 1986 con trasmissioni 901/911/915.
• Adatto per 914 '70-'72 con trasmissione tail-shift, incluso 914/6.
• Il cambio completo semplifica l'installazione.
• La riduzione del lancio del 20% e del 33% può essere modificata in qualsiasi momento.
• Funziona con il pomello del cambio di fabbrica o con i nostri pomelli del cambio opzionali.
• Nottolini di bloccaggio inverso automatici e manuali inclusi.
• Include un piccolo soffietto RS. Può essere utilizzato con il soffietto originale di fabbrica 915.

Nota bene: i pomelli del cambio e la cuffia di fabbrica mostrati nelle immagini sono optional.

Numeri di riferimento correlati
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RSOR

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Bastone superiore di ricambio RennShift, alluminio.

Questo prodotto deve essere dotato di comandi del cambio RennShift Performance.

• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.