Centraline elettroniche

Modulo di accensione CDI (HKZ) a 6 pin.
Versione Premium
(Rif. Bosch 0227300004)

Nuovo Perma Tune Gen 6

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina. Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia.  

Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo auto USA)

Scegli tu: Basic o Premium

Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic.
Il sistema Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnosi grazie alla diagnostica di bordo, visualizzata automaticamente da due spie LED colorate. Queste spie LED aiutano nella diagnosi sia del veicolo che del modulo di accensione. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica. Questo LED è particolarmente utile per rilevare mancate accensioni intermittenti del motore causate da problemi al cablaggio o al distributore.
Queste spie LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo quando il modulo è acceso. Sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che facilitano la risoluzione dei problemi, proteggendo al contempo il vostro Perma-Tune da eventuali danni. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente. Consultate la sezione Diagnostica di questo sito web per ulteriori informazioni sul sistema di diagnostica e sulle protezioni da sovraccarico.

Per maggiori informazioni su questo prodotto clicca qui

SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE
La seconda causa più comune di guasto all'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione. Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno dello spinterogeno, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono arretrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la guaina in gomma per ispezionare il collegamento tra la scatola e il cablaggio.
Si raccomanda vivamente di smontare e ispezionare completamente il distributore, data la natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato di attivazione del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici, poiché è noto che queste parti possono guastarsi se combinate. Un problema particolarmente comune è la rottura del polo magnetico. La presenza di archi tra i punti del magnete del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso, sostituire il rotore, l'avvolgimento degli impulsi magnetici, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dal leggero rimbalzo dell'ago del contagiri al minimo. Problemi al segnale di attivazione possono causare una doppia attivazione, con conseguente debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi al segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni per la riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di trigger senza l'uso di un oscilloscopio: scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC e collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare possibili diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di trigger situato alla base dello spinterogeno mentre si osserva l'oscilloscopio. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm ± 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di ± 25 Ohm indica la necessità di riparare i collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060270200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Modulo di accensione CDI (HKZ) a 6 pin.
Versione base
(Rif. Bosch 0227300004)



Nuova unità Perma-Tune Gen 6

Dichiarazione di non responsabilità: prima di montare questa unità CDI, assicurarsi che la nuova bobina ne sia dotata. Non provare ad avviare l'auto con la bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la scatola CDI Perma-Tune e annullerà la garanzia.

Si adatta:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo auto statunitensi)

Fai la tua scelta: Basic o Premium

Il Perma-Tune Gen 6 per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic.

Il modello Basic è proprio questo, basilare: svolge solo le stesse funzioni dei moduli analogici di allora.
Per un'auto stradale media, questo potrebbe essere tutto ciò che si desidera e ovviamente è più conveniente rispetto al modello Premium.
Si tratta comunque di un componente ad alte prestazioni ed è perfetto per gli impianti di gara che non consentono sistemi di accensione digitale programmabili. Il modello Basic ha un alloggiamento liscio e dall'aspetto più originale rispetto all'alloggiamento in fusione Gen 5.

Per ulteriori informazioni su questo prodotto clicca qui

SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE
La seconda causa più comune di guasto dell'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione. Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno del distributore, qualsiasi interruzione nel segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Fare attenzione che i connettori possano rientrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la protezione in gomma per ispezionare la connessione tra la scatola e il cablaggio.
Si consiglia vivamente lo smontaggio completo e l'ispezione del distributore a causa della natura intermittente dei problemi che possono innescare. Prestare particolare attenzione al cavo schermato del grilletto del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici poiché è noto che queste parti falliscono insieme. Un problema particolarmente comune è un polo magnetico rotto. La presenza di archi tra i punti magnetici del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso sostituire il rotore, l'avvolgimento dell'impulso magnetico, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni di Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti usurati dell'albero del distributore possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dalla lancetta del contagiri che rimbalza leggermente al minimo. I problemi del segnale di trigger possono causare un doppio trigger che si traduce in una debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi del segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni di riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di attivazione senza l'uso di un oscilloscopio: Scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle Istruzioni di installazione del 911SC, collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare la possibilità di diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di attivazione situato alla base del distributore mentre si osserva il contatore. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è 600 Ohm +- 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di +- 25 Ohm indica la necessità di riparare collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060270200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Cavo di programmazione Bluetooth scatola di avviamento accensione CDI (HKZ), compatibile con scatole Cdi Perma Tune a 3 pin e 6 pin.



Si adatta:
Porsche 356 12V
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

Lo Smart Wire USB 90502 consente di personalizzare il programma del modulo di accensione Perma-Tune. Si collega alla porta USB di un computer e quindi si installa automaticamente. Inoltre alimenta il modulo per la programmazione con una singola spina senza dover collegare nient'altro al modulo. Il software di programmazione viene scaricato da Internet, gratuitamente, quindi le impostazioni del modulo possono essere modificate, salvate e organizzate come file di testo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90502

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scatola avviamento accensione CDI 3 PIN ricondizionata.



Si adatta:
Porsche 911 1965-77

La scatola di avviamento dell'accensione ricondizionata viene venduta su base di scambio. Verrà trattenuto un supplemento e poi rimborsato alla restituzione di quella vecchia.

NOTARE CHE:

• Il supplemento per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
• Tieni presente che i rimborsi con sovrapprezzo spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
• L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, a condizione che il pezzo sia idoneo al ricondizionamento.
• Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

901602702AX

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scatola di accensione e avviamento CDI+ 8 PIN - Realizzata su ordinazione

L'unità di accensione Classic Retrofit CDI+ a 8 pin è la nostra sostituzione diretta per le centraline di accensione Bosch CDI utilizzate in molte auto da corsa Porsche classiche, tra cui la 911 RSR, 934, 935, 917 e 962. Era montata anche sulle prime 930/911 Turbo da 3 litri e su altre auto da corsa dell'epoca, tra cui la BMW CSL.

Installata in una scatola CDI replica, questa unità è un meraviglioso upgrade per le auto da corsa d'epoca in cui originalità e affidabilità sono altrettanto importanti. È stata collaudata su molti veicoli, tra cui diversi vincitori di Le Mans ancora in circolazione.

L'unità CDI+ Classic Retrofit a 8 pin non richiede modifiche al cablaggio originale o alla carpenteria metallica ed è "plug and play". I limitatori di giri soft e hard possono essere programmati tramite un computer portatile. Tutte le unità CDI+ sono dotate di un microprocessore a 48 MHz integrato per il controllo della fasatura dell'accensione.

È un fatto poco noto che le centraline CDI a 8 pin offrono una migliore regolazione della tensione di uscita rispetto alle unità a 3 e 6 pin. Il nostro sistema elettronico riprogettato aggiorna il concetto originale di regolazione della tensione, non solo fornendo un'uscita regolata ancora migliore su tutte le nostre centraline CDI, ma anche offrendo una vera e propria doppia scintilla con un intervallo di 400 µs che fa davvero la differenza nella combustione, fino a 10.000 giri/min.

Notare che:
Questo articolo è soggetto a condizioni speciali. Sarà realizzato su ordinazione e non è soggetto a cancellazione o reso se non richiesto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160270700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Unità di accensione e avviamento CDI 6 PIN.
(Rif. Bosch 0227300004)

L'accensione CDI+ sostitutiva Classic Retrofit offre un'elettronica moderna e su misura in un pacchetto dall'aspetto standard. L'unità CDI+ non richiede modifiche al cablaggio originale o alla carrozzeria del veicolo ed è "plug and play".

Il CDI+ sostituisce direttamente le unità Bosch a 3 e 6 pin montate sulle Porsche 911 tra il 1969 e il 1983 (e sui modelli turbo fino al 1988 circa). Tutte le unità CDI+ sono dotate di un microprocessore a 48 MHz integrato per il controllo della fasatura dell'accensione.

Unità avanzata:
L'unità avanzata consente la regolazione/messa a punto della curva di anticipo dell'accensione e di altre funzioni semplicemente collegando un computer portatile. Questo può essere ottenuto "sovrapponendo" una curva a quella dei pesi/molle del distributore oppure bloccando il distributore e sostituendo completamente la curva. In entrambi i casi, è possibile liberare il vero potenziale del motore regolando l'alimentazione e adattando la curva di accensione.

Il CDI+ ha tutte le caratteristiche dell'unità base, ma consente maggiore flessibilità nella regolazione:
-Curva di anticipo accensione completamente programmabile.
-Limitatore di giri rigido con schemi di taglio dell'accensione regolabili
-Limitatore di giri morbido con ritardo di accensione regolabile
-Limitatore di giri al lancio
-Doppia scintilla a tutti i regimi
-Spia del numero massimo di giri
-Uscita luce cambio
-Ingresso pedale frizione
-Calibrazione del tachimetro
-Aggiornabile tramite aggiornamenti del firmware

Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

Per la guida all'installazione CLICCA QUI

Per i risultati del test Dyno 911-CDI+CLICCA QUI

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060270200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Cavo di programmazione USB sostitutivo per la scatola CDI Classic Retrofit

Cavo di ricambio per cavi persi o danneggiati utilizzati sulla gamma Classic Retro Fit di unità di accensione CDI

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

911602707CDI

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri