Valvola di sicurezza per la pressione dell'olio

Manicotto guida per valvola di sicurezza della pressione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2010-13

Riferimento diagramma n. 14

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010753301

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Molla di compressione per lo sfogo della pressione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011

Diagramma di riferimento n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010753101

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Molla di compressione per lo sfogo della pressione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011

Diagramma di riferimento n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010753101

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Pistone di sfogo della pressione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911/930 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3

Riferimento diagramma n. 16

Numeri di riferimento correlati
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91110751200

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Estrattore del tappo di scarico della pressione dell'olio Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997

La tolleranza tra il tappo di sicurezza e la sua sede è molto ridotta, e la minima traccia di sporco, corrosione o sbavatura può causare il congelamento del tappo nel passaggio dell'olio. Un magnete raramente è abbastanza potente da superare il tappo bloccato, e lasciarlo in posizione non è mai un'opzione.
Utilizzando l'estrattore per tappo di scarico della pressione dell'olio di STOMSKI RACING, rimuovere il tappo bloccato diventa un gioco da ragazzi e consente di garantire passaggi dell'olio puliti e un sistema di bypass funzionante correttamente.

L'utensile con pinza scorre facilmente nell'estremità aperta del tappo bloccato e un semplice giro o due della vite a testa cilindrica con esagono interno espande l'utensile, afferrando il tappo per garantirne una facile rimozione.

Alluminio anodizzato.

Tappo di sfogo della pressione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 356B / 356C
Porsche 912
Porsche 911 65-77
Porsche 914

Schema di riferimento n. 54

Numeri di riferimento correlati
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99906401002

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Tappo a vite per sfogo pressione olio. M 18 x 1,5

Adatto a:
Porsche 911 / 930 1971-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005-12
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>

Riferimento diagramma n. 12

Numeri di riferimento correlati
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99906402601

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Tappo filettato di scarico della pressione dell'olio. M 18 x 1,5

Adatto a:
Porsche 911/930 1971-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005-12
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>

Diagramma rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
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99906402601

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Valvola di sicurezza per la pressione dell'olio Porsche

La valvola di sovrapressione dell'olio 90110728520 è un componente importante del sistema di lubrificazione dei classici motori Porsche ad alte prestazioni. Utilizzata nei modelli da corsa e derivati dal motorsport come la Porsche 911 RSR 2.8, la 911 RSR 3.0 e la Porsche 914-6 GT, questa valvola aiuta a regolare la pressione dell'olio per garantire una lubrificazione del motore sicura e costante.

Adatto a:

• Porsche 911 RSR 2.8
• Porsche 911 RSR 3.0
• Porsche 914-6 GT

Questi motori sono stati sviluppati per l'uso in competizioni e ad alte prestazioni, dove il mantenimento di una pressione dell'olio stabile è fondamentale per proteggere i componenti interni del motore durante il funzionamento ad alti regimi.

A cosa serve la valvola di sicurezza della pressione dell'olio

La valvola di sicurezza dell'olio regola la pressione all'interno del sistema di lubrificazione del motore. Quando l'olio viene pompato attraverso il motore, la pressione all'interno del sistema aumenta. Se la pressione supera un livello predeterminato, la valvola di sicurezza si apre per deviare l'olio in eccesso nel sistema.

Questo processo aiuta a:

• Mantenere una pressione dell'olio stabile in tutto il motore
• Evitare pressioni eccessive che potrebbero danneggiare guarnizioni e guarnizioni
• Proteggere i radiatori dell'olio e i canali di lubrificazione
• Assicurare una corretta lubrificazione durante il funzionamento ad alto numero di giri
• Mantenere l'affidabilità nei motori ad alte prestazioni

Senza una valvola di sicurezza funzionante correttamente, la pressione dell'olio può salire oltre i livelli di sicurezza, aumentando il rischio di guasti ai componenti.

Perché le valvole di sicurezza della pressione dell'olio si guastano

Con il passare del tempo, le valvole di sicurezza dell'olio possono usurarsi o contaminarsi con detriti provenienti dal sistema di lubrificazione.

Le cause più comuni di fallimento includono:

Usura interna
Il funzionamento continuo ad alta pressione può usurare la molla interna o la sede della valvola.

Contaminazione
La presenza di detriti o fanghi nel sistema dell'olio può causare il bloccaggio della valvola o il suo funzionamento non corretto.

Stanchezza primaverile
La molla interna che controlla la pressione di apertura può indebolirsi con l'età.

Manutenzione impropria dell'olio
L'olio vecchio o contaminato può accelerare l'usura interna dei componenti del sistema di lubrificazione.

Sintomi di una valvola di sicurezza della pressione dell'olio difettosa

• Letture della pressione dell'olio instabili o fluttuanti
• Pressione dell'olio eccessivamente alta
• Perdite di olio causate da pressione eccessiva
• Efficienza di lubrificazione ridotta in condizioni estreme
• Potenziali danni alle guarnizioni, ai radiatori dell'olio o ai componenti del motore

La sostituzione di una valvola di sicurezza usurata aiuta a mantenere la corretta pressione dell'olio e a proteggere i preziosi componenti del motore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questa valvola

Proteggere i motori Porsche ad alte prestazioni
I motori RSR e GT funzionano in condizioni difficili, in cui la pressione stabile dell'olio è fondamentale.

Mantenere il corretto funzionamento del sistema dell'olio
Una valvola correttamente funzionante garantisce che il sistema di lubrificazione operi entro limiti di pressione sicuri.

Prevenire danni al motore
Una pressione eccessiva dell'olio può danneggiare le guarnizioni, i radiatori dell'olio e i componenti interni.

Ideale per la ricostruzione o il restauro del motore
Quando si ricostruiscono o restaurano i motori da corsa Porsche classici, la sostituzione dei componenti critici del sistema di lubrificazione garantisce un'affidabilità a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110728520

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Kit per la pressione dell'olio.
Questo kit viene fornito con la corretta pressione della molla e con il pistone della misura corretta. Lavorato a CNC e zincato.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1978

Diagrammi di riferimento n. 25, 26, 27 e 28

Numeri di riferimento correlati
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91110751220S

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