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Collettore di aspirazione

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Articolo su ordinazione speciale
90110839801
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Tubo di aspirazione dell'aria alla guarnizione del corpo farfallato.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Auto a carburatore
Porsche 911 1970-73 T/TV ZENITH Auto a carburatore
Porsche 914-6 1970-76

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911532
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Offerta speciale
90110839801/1
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Guarnizione del tubo di aspirazione dell'aria sul corpo farfallato.

Adatto a:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S Carburatore WEBER
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Carburatore auto
Porsche 914-6 1970-76

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91111019101
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Tubo di aspirazione dell'aria alla guarnizione del corpo farfallato.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969 >> E/S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83

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91111019101/1
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Guarnizione del tubo di aspirazione dell'aria sul corpo farfallato.

oematch

Adatto a:
Porsche 911 1969>> E/S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83

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91111019101
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50-92089-00

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91111032203/1
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Set di cornetti di aspirazione dell'aria.
Il set contiene 6 pile

Adatto a:
Porsche 911S - dal 1970 al 1973

Tromba di aspirazione da 42 mm per motori Porsche 911 S, 2,2 litri e 2,4 litri - Non per Sportomatic

Questo cornetto di aspirazione in alluminio di alta qualità, con un diametro di 42 mm, è progettato specificamente per l'uso nei motori Porsche 911 S costruiti tra il 1970 e il 1973.
Il set di imbuti garantisce una vestibilità precisa e la compatibilità con i modelli di veicoli corrispondenti.
Realizzato con materiali resistenti e realizzato secondo i più elevati standard qualitativi, questo imbuto garantisce prestazioni ottimali per la tua Porsche 911 S.
Il diametro di 42 mm consente un flusso d'aria efficiente.

Diagramma rif. n. 30



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91111032203
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Quattordici percento di sconto
TBK.PO.911.32.40.I
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Kit corpo farfallato iniezione carburante con trombette - Senza iniettori carburante

kms

Adatto a:
Porsche 911 2.0ltr - dal 1965 al 1968
Porsche 911 2.2ltr - dal 1969 al 1971

Dimensioni collettori di aspirazione Porsche 911
Carburatore/Bosch MFI Ø32mm lato motore - Ø40mm lato ITB. Consigliato per i primi motori da 2,0 l/2,2 l

Opzioni iniettori che possono essere utilizzate: 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc

Si tratta di un kit di sostituzione diretta per sostituire i carburatori mantenendo l'aspetto OEM nel vano motore.

I collettori di aspirazione e le piastre montanti sono realizzati in un unico pezzo di alluminio 6082 e sono disponibili in 2 stili. Questi differiscono nel design a causa della forma della flangia di montaggio per la testata del cilindro. Il collettore di aspirazione può essere utilizzato come parte di ricambio per la parte OEM quando è danneggiato o deve essere sostituito*.
Gli ITB sono realizzati in alluminio pressofuso, mentre i rail del carburante sono realizzati in profilo di estrusione in alluminio 6060 e sono dotati di connessione AN6 ORB per le linee del carburante. Il regolatore di pressione del carburante a montaggio diretto è montato direttamente sui rail del carburante, quindi in questo caso non è necessario praticare fori aggiuntivi nel vano motore per montare un regolatore di pressione del carburante.
Il collegamento dell'acceleratore e tutto l'hardware di montaggio sono realizzati in acciaio inossidabile e il punto di snodo del collegamento dell'acceleratore è un design a sfera e presa per un funzionamento fluido. Le leve consentono di regolare e mettere a punto il movimento meccanico degli ITB

Le dimensioni dell'assemblaggio sono le stesse della configurazione del carburatore OEM e la piastra di montaggio è dotata degli stessi fori di montaggio dei carburatori OEM, in questo modo è possibile utilizzare la scatola del filtro dell'aria OEM e gli airhorn OEM. Inoltre, le piastre di montaggio sono dotate di opzioni di montaggio per un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione, che è ben nascosto tra gli ITB. Il diametro degli ITB nella piastra di montaggio è di 45 mm. C'è anche un'opzione per l'utilizzo degli airhorn, in questo caso non sono necessarie le piastre di montaggio.

Il sensore di manovella e il kit ruota di attivazione sono aggiuntivi e questo tipo di kit è necessario quando si utilizzano ITB come questi. Oltre a passare a ITB, avrai bisogno di una centralina autonoma per far funzionare l'iniezione di carburante. Il nostro kit funziona solo con motori come il 3.0ltr che è dotato di un "distributore grande". Puoi lasciare il distributore o puoi rimuovere questa unità quando intendi utilizzare un tipo di accensione a disco. In tal caso, un adattatore è incluso nel kit del sensore di manovella. La puleggia è disponibile in 2 dimensioni tra cui scegliere, una puleggia da Ø116 mm e una puleggia da Ø126,5 mm.

Iniettori di carburante, tubi del carburante, centralina elettronica indipendente e cablaggio NON sono inclusi nel kit.

*In caso di utilizzo come parte di ricambio, i 3 fori di montaggio per i carburatori o gli ITB devono essere rifilettati con un timesert o un helicoil. Altrimenti è impossibile montare un perno filettato.

Il kit include
2 x Collettori di aspirazione billet completamente anodizzati
6 x ITB completi di gruppo leva
6 x Trombe ad aria 45mmØx30mm
2 x Rail carburante con hardware di montaggio
1 x Collegamento dell'acceleratore con 2 bielle di collegamento dell'acceleratore
1 x Regolatore di pressione del carburante a montaggio diretto
2 x piastre di supporto con 1 sensore di temperatura dell'aria (per l'uso con la scatola del filtro dell'aria OEM)
1 x Kit sensore manovella e ruota di attivazione (opzionale)
Tutte le guarnizioni e l'hardware di montaggio necessari.

Miglior prodotto
9011100
Product Information
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Collettore aspirazione iniezione.

Venduto separatamente - 2 per auto

oematch

Si adatta:
Porsche 911E 2.0 litri - solo 1969
Porsche 911S 2.0 litri - solo 1969


OPZIONI:
1. 90111004301 - 911E con 901 110 317 0R fuso nella carrozzeria
2. 90111003101 - 911S con 901 110 309 0R fuso nella carrozzeria

Collettore di aspirazione solo per l'anno modello 1969 Porsche 911E e 911S.

I modelli 911E e 911S del 1969 furono i primi modelli 911 con sistema di iniezione meccanica a pompa a pistoni (MFI).

Il diametro è di 36 mm al corpo farfallato e 38 mm al pacco di velocità e il passo dei prigionieri al corpo farfallato è di 66 mm.

Questi collettori di aspirazione sono identici a sinistra ea destra e sono venduti separatamente - ne servono 2 per auto



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9011100
90111003101
90111004301

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Articolo su ordinazione speciale
90110839104
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Guarnizione per collettore di aspirazione.
Venduti singolarmente.

porsche

Adatto a:
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 /L/TU/T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972-73

Porsche 914-6 1970-76

Diagramma rif. n. 8

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90110839104
90110839104

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Offerta speciale
90110839104/1
Product Information
Product Information
Guarnizione per collettore di aspirazione.
Venduti singolarmente.

oematch

Adatto a:
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE / E 1972-73

Porsche 914-6 1970-76

Diagramma rif. n. 8

Numeri di riferimento correlati
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90110839104
90110839104

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Miglior prezzo
91111032202
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Stack di velocità: diametro del foro di 38 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto

pmo

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 911 E Sportomatic - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 38 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

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Rif. diagramma n. 30




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91111032202
PCG10832201
91110832201
90110093301
91110832202

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Miglior prezzo
91111032203
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Tromba di aspirazione - diametro del foro 42 mm.
Venduto singolarmente - 6 pezzi richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 911S - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un componente Porsche ormai fuori produzione da tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto fedele all'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 corpi
Corpi farfallati a iniezione meccanica Porsche

Non compatibile con carburatori a induzione PMO o sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro da 42 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e fai sembrare il tuo motore come nuovo

Diagramma rif. n. 30




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91111032203
PCG10832201
91110832201
90110093301

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Miglior prezzo
91111032201
Product Information
Product Information
Stack di velocità: diametro del foro di 46 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto

pmo

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1974 al 1976

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 46 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 30




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111032201
PCG10832201
91110832201
90110093301

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