Differenziale

Questo anello distanziatore da 2 mm consente una configurazione molto più semplice durante il retrofit di alcuni differenziali e / o corona e pignoni all'interno della famiglia 915.

Nota
Potrebbero essere necessari bulloni della corona dentata più lunghi

Cuscinetto portante differenziale.



Si adatta:
Porsche 914/6 1970–1972 Solo cambio Sportomatic
Porsche 911F 1965–1973

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Rif. diagramma n. 8

Numeri di riferimento correlati
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99905900800

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Cuscinetto portadifferenziale.



Si adatta:
Porsche 914/6 1970–1972 Solo cambio Sportomatic
Porsche 911F 1965–1973

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Diagramma rif. 8

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99905900800

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Bullone esagonale scatola differenziale. M12 X 1,25.



Si adatta:
Porsche 911 1965-83
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. 10

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91533227604

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Bullone esagonale della scatola del differenziale. M12X1,25.



Si adatta:
Porsche 911 1965-83
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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Rif. diagramma n. 10

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91533227604

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Piastra di bloccaggio dell'alloggiamento del differenziale.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Diagramma rif. 8.

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90133228501

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Piastra di bloccaggio dell'alloggiamento del differenziale.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Rif. diagramma n. 8.

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90133228501

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Cuscinetto esterno differenziale, sinistro. 50 x 90 x 21,7



Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT2RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11

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Diagramma rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
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99905906400

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Cuscinetto esterno differenziale, sinistro. 50 x 90 x 21,7



Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT2RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11

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Diagramma rif. n. 11

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99905906400

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Guarnizione albero uscita differenziale. 48 x 68 x 10 mm.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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Diagramma rif. 20

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911334741

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Guarnizione albero uscita differenziale. 48 x 68 x 10 mm.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 20

Numeri di riferimento correlati
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99911334741

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Rondella differenziale.



Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1984-89, con cambio G50.00/.01/.02/.50, con differenziale limitato
Porsche 964 C2 1989-94 con cambio G50.03/.04/.05, con differenziale limitato
Porsche 964 Carrera RS 1989-94 con cambio G5010, con differenziale limitato
Porsche 964 Turbo 1990-94 con cambio G50 52, con differenziale limitato

Porsche 968 1992-95 con cambio manuale G4400, con differenziale autobloccante 40% (codice opzione: M220)

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Diagramma rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
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92833255520

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Kit di aggiornamento della piastra di attrito, differenziale a slittamento limitato (LSD)

Adatto a:

Porsche 911 - dal 1972 al 1986 con cambio 915
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Per auto con Porsche LSD installato - Codice opzione M220 (Differenziale bloccabile 40%)

Sostituisci il Porsche LSD standard con questi componenti ispirati alle giornate in pista/alle gare per una trazione e prestazioni migliori.

I dischi frizione RacingDiffs Performance LSD si adattano all'unità LSD OEM Porsche (ZF) senza alcuna modifica:

I dischi frizione sono forati per un migliore raffreddamento e presentano un'elevata viscosità per resistere all'accumulo di olio nei fori tra le piastre di appoggio, poiché è noto che i dischi freno forati migliorano il raffreddamento rispetto ai dischi pieni. Lo stesso vale per i dischi frizione LSD.

Per gli utensili utilizziamo acciaio trattato termicamente della massima qualità, che differenzia i nostri prodotti da tutti gli altri presenti sul mercato.

Durante le fasi finali della produzione, i dischi frizione vengono rivestiti con una speciale mescola di molibdeno-ceramica che ottimizza il miglior rapporto tra coefficiente d'attrito e durata. Questo riduce drasticamente l'usura e la deformazione del materiale in condizioni estreme, garantendo ai nostri dischi frizione la massima longevità possibile.

Abbiamo acquisito una profonda conoscenza nel campo dei materiali di attrito e dei rivestimenti, che rappresenta il fondamento della qualità dei nostri prodotti.

Tutti i nostri dischi frizione sono stati accuratamente testati e sono attualmente utilizzati in varie auto da corsa in Europa e negli Stati Uniti, anche in pista, per cronoscalate e rally.

Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92833255100

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Automatic Torque Biasing Differential consente alla tua auto di accelerare più velocemente e curvare più velocemente.



Si adatta:
CAMBIO PORSCHE 911 901

Per le specifiche tecniche clicca qui

Il differenziale LSD elicoidale Quaife ATB per Porsche 911 1969-74 è adatto solo per i modelli Porsche 911 nell'anno modello 1969-74. Un sostituto diretto del differenziale Porsche standard, il differenziale Quaife ATB Helical LSD trasforma le prestazioni della tua auto.

A differenza di un differenziale a slittamento limitato a piastra convenzionale, il differenziale Quaife ATB Helical LSD della Porsche 911 1969-74 si affida agli ingranaggi piuttosto che ai dischi della frizione per il suo funzionamento. Ciò significa che è molto più fluido nel funzionamento.

Il differenziale LSD elicoidale Quaife ATB Porsche 911 1969-74 non si blocca mai bruscamente con un precarico impostato di slittamento delle ruote sull'asse motore, come un LSD convenzionale. Piuttosto, il differenziale LSD elicoidale Quaife ATB della Porsche 911 1969-74 allontana automaticamente la coppia dalla ruota che gira attraverso l'asse, in misura costantemente variabile, e non si blocca mai.

Il differenziale LSD elicoidale della Porsche 911 1969-74 Quaife ATB presenta molti vantaggi rispetto a un differenziale aperto standard, tra cui massimizzare la trazione e ridurre al minimo lo slittamento delle ruote, eliminare la coppia sterzante e lo strappo nelle auto a trazione anteriore rispetto alle unità LSD convenzionali e un design esente da manutenzione che mantiene la normale lubrificazione ad olio.

Il differenziale LSD elicoidale Porsche 911 1969-74 Quaife ATB è collaudato nelle corse su circuito e drag, rally e uso stradale, ed è prodotto da billette in acciaio Corus, ed è progettato CAD e lavorato a CNC, quindi ispezionato secondo gli standard ISO 9001.

Automatic Torque Biasing Differential consente alla tua auto di accelerare più velocemente e curvare più velocemente.



Si adatta:
CAMBIO PORSCHE 911 G50
Porche 964
Porche 993
Porsche 996
Porsche 968

Per le specifiche tecniche clicca qui

Il differenziale Quaife ATB Helical LSD per Porsche G50 è adatto per i modelli Porsche con cambio G50. Un sostituto diretto del differenziale Porsche standard, il differenziale Quaife ATB Helical LSD trasforma le prestazioni della tua auto.
A differenza di un differenziale a slittamento limitato a piastra convenzionale, il differenziale LSD elicoidale Porsche G50 Quaife ATB si basa sugli ingranaggi piuttosto che sui dischi della frizione per il suo funzionamento. Ciò significa che è molto più fluido nel funzionamento.
Il differenziale LSD elicoidale Porsche G50 Quaife ATB non si blocca mai bruscamente con un precarico impostato di slittamento delle ruote sull'asse motore, come un LSD convenzionale. Piuttosto, il differenziale Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD allontana automaticamente la coppia dalla ruota che gira attraverso l'asse, in misura costantemente variabile, e non si blocca mai.
Il differenziale LSD elicoidale Porsche G50 Quaife ATB presenta molti vantaggi rispetto a un differenziale aperto standard, tra cui la massimizzazione della trazione e la riduzione al minimo dello slittamento delle ruote, l'eliminazione della coppia sterzante e lo strappo nelle auto a trazione anteriore rispetto alle unità LSD convenzionali e un design esente da manutenzione che mantiene lo standard lubrificazione ad olio.
Il differenziale Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD è collaudato in pista e drag racing, rally e uso su strada, ed è prodotto da billette in acciaio Corus, ed è progettato CAD e lavorato a CNC, quindi ispezionato secondo gli standard ISO 9001.