Viti prigioniere del motore

L'installazione di O-ring sui bulloni passanti per un carter motore 911 spesso taglia gli anelli sui filetti del bullone, causando nel migliore dei casi guarnizioni strappate o un motore che perde nel peggiore dei casi. Utilizzare questo cappuccio per proteggere l'O-ring e assicurare un sigillo di qualità di fabbrica. Lavorato con precisione da ottone di qualità.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Basato sullo strumento di fabbrica P9511, la versione di questo strumento di STOMSKI RACING incorpora un cappuccio in ottone e un manicotto in acciaio inossidabile a doppia estremità per installare gli o-ring sui bulloni passanti del carter del carter 3.6 e successivi (ma eventualmente può essere utilizzato su alcuni altri motori 911). Utilizzando il cappuccio in ottone incluso per proteggere il delicato o-ring dal taglio sui filetti del bullone, si utilizza quindi l'estremità "sottile" del manicotto per far scorrere l'o-ring sopra il cappuccio in ottone sul gambo del passante -bullone. Una volta che l'o-ring è libero dalle filettature, rimuovere il cappuccio in ottone SR024 e capovolgere il manicotto in acciaio inossidabile SR024 e utilizzare l'estremità smussata per posizionare saldamente e delicatamente l'o-ring nella rientranza sulla custodia 3.6.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#lago argentato#
Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanio Ti6Al4V
• Estrema qualità percepita
Contiene 12 prigionieri, dadi e rondelle
Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (nessuna Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (nessuna Turbo)
Porsche 997 (nessuna Turbo)
Porsche 986 Tutti
Porsche 987 Tutti
Porsche 718 4 cilindri Turbo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SL-Ti-121
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
#lago argentato#
Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanium Ti6Al4V
• Estrema qualità percepita
Contiene 12 borchie, dadi e rondelle
Si adatta:
Porsche 911 3.0 SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SL-TI-122
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Prigionieri e dadi M8 per 911 x set di 12
Prigionieri e dadi M6 per 964/993 x set di 18
#lago argentato#
Si adatta:
Porsche 911
Porsche 964/993
Il nostro set è la soluzione perfetta per rendere il vostro collettore di aspirazione alla testata a prova di futuro.
I perni in lega di titanio e i dadi di bloccaggio in nylon non arrugginiscono dopo ripetuti cicli di riscaldamento e saranno facilmente rimossi quando necessario.
La lega Ti6Al4V è resistente quanto l'acciaio ma più leggera del 45%.
Gli elementi di fissaggio sono rivestiti in nitruro di titanio PVD per una protezione extra e per emulare l'aspetto classico dell'hardware placcato in acciaio zincato giallo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SL-Ti-In
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
-
101-05
-
103-00
-
103-05
-
101-05
-
103-00
-
101-10
-
105-00
-
106-00
-
302-00
-
302-05
-
308-00
-
107-20
-
101-05
-
101-10
-
103-00
-
105-00
-
301-07
-
302-00
-
302-02
-
302-07
-
302-05
-
302-25
-
306-00
-
307-00
-
307-10
-
307-25
-
101-05
-
101-10
-
103-00
-
105-00
-
302-00
-
302-05
-
101-05
-
101-10
-
103-00
-
105-00
-
107-25
-
302-05
-
308-00
-
302-00
-
302-30
-
101-05
-
103-00
-
103-10
-
107-06
-
107-20
-
107-30
-
302-00
-
302-05
-
306-00
-
307-00
-
101-05
-
101-10
-
103-00
-
105-00
-
107-05
-
302-00
-
302-05
Bulloni e prigionieri di precisione per motori Porsche: resistenza, precisione e affidabilità
Bulloni e prigionieri motore sono gli eroi non celebrati del motore della tua Porsche: componenti piccoli ma vitali che garantiscono l'integrità strutturale anche in condizioni di stress estremo. Dal fissaggio di testate e bielle al fissaggio di basamenti e collettori, ogni elemento di fissaggio deve garantire resistenza, precisione e forza di serraggio senza compromessi per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore.
Da Design911 offriamo una selezione completa di bulloni, prigionieri, dadi e dispositivi di fissaggio standard e ad alte prestazioni, progettati specificamente per i motori Porsche. Ogni componente ad alte prestazioni è realizzato con precisione in acciaio ad alta resistenza, titanio o lega di grado ARP, offrendo un'eccezionale resistenza al calore, alle vibrazioni e alla fatica da coppia.
Che tu stia ricostruendo una classica 911 raffreddata ad aria o elaborando un moderno modello GT, i nostri elementi di fissaggio di qualità garantita dal produttore garantiscono un montaggio sicuro, un mantenimento costante della coppia e una lunga durata.
A cosa servono i bulloni e i prigionieri del motore?
Bulloni e prigionieri del motore tengono insieme i componenti critici sottoposti a una pressione immensa. Mantengono una coppia e una tensione precise, garantendo che il blocco motore, le testate e i gruppi interni rimangano perfettamente sigillati e allineati.
Funzioni principali:
- Garantisce una forza di serraggio sicura per i gruppi motore chiave (testata, basamento, bielle, ecc.).
- Mantenere l'integrità della coppia in caso di dilatazione termica e vibrazioni.
- Impedisce il movimento dei componenti , preservando i giochi interni e le superfici di tenuta.
- Supporta la ricostruzione di precisione , consentendo la manutenzione ripetuta dei componenti senza distorsioni.
Gli elementi di fissaggio di qualità Motorsport sono progettati per resistere a ripetuti cicli di coppia e sollecitazioni estreme, il che li rende essenziali sia per la messa a punto delle prestazioni che per il restauro professionale del motore.
Perché i bulloni e i prigionieri del motore si rompono?
Nel tempo, gli elementi di fissaggio subiscono allungamenti, affaticamento e corrosione a causa del calore, dell'esposizione all'olio e dei ripetuti cicli di coppia. Anche i bulloni più resistenti hanno una durata limitata e la mancata sostituzione può causare danni catastrofici al motore.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Affaticamento o allungamento del metallo dovuto a ripetute applicazioni di coppia.
- Corrosione e ossidazione , soprattutto in ambienti umidi o molto caldi.
- Serraggio eccessivo o coppia insufficiente , compromettendo la forza di serraggio.
- Usura o danni alla filettatura dovuti a installazione non corretta o detriti.
- Cicli termici , indebolimento della struttura del materiale nel tempo.
La sostituzione di bulloni e prigionieri vecchi o stressati durante ogni revisione o manutenzione importante garantisce che il motore della tua Porsche rimanga strutturalmente sano e senza perdite.
Perché sostituirli con bulloni e prigionieri di precisione?
L'adozione di elementi di fissaggio ad alte prestazioni garantisce la sicurezza e la resistenza richieste dai motori Porsche. Bulloni e prigionieri di precisione garantiscono un mantenimento costante della coppia, una maggiore affidabilità e una maggiore durata dei componenti, soprattutto in condizioni di carichi elevati o temperature elevate.
Vantaggi principali:
Forza di serraggio e mantenimento della coppia superiori per assemblaggi critici.
Elevata resistenza alla fatica , prevenendo allentamenti o guasti sotto pressione.
Protezione migliorata dalla corrosione con rivestimenti in zinco, nichel o ossido nero.
Ideale per ricostruzioni, aggiornamenti e applicazioni di ottimizzazione delle prestazioni.
La lavorazione di precisione delle filettature garantisce un'installazione e un allineamento ripetibili.
Disponibile in titanio e acciaio ad alta resistenza per il massimo rapporto resistenza/peso.
Questi bulloni e prigionieri garantiscono il perfetto equilibrio tra prestazioni da sport motoristici e resistenza su strada, mantenendo il motore della tua Porsche al sicuro chilometro dopo chilometro.
Punti salienti:
- Gamma completa di bulloni, prigionieri e elementi di fissaggio per motori Porsche.
- Realizzato in acciaio di grado ARP, titanio o lega ad alta resistenza.
- Filettature lavorate con precisione per un allineamento perfetto e una coppia costante.
- Maggiore resistenza al calore, alla corrosione e alle vibrazioni.
- Essenziale per progetti di ricostruzione, messa a punto e restauro.
- Progettato per motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.