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2 INGRESSI / 1 USCITA
Silenziatori Sportivi

Si adatta:
Porsche 911 Carrera Sport 3.2L 08/83-07/89
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91122092512S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Marmitta di scarico con doppia entrata e singola, verniciata in grigio, uscita con design a grinze e terminale di scarico cromato. Scudo termico in stile OEM iniziale
Scarico posteriore di ricambio standard per autoscontro Non Impact.

Adatto a:
Porsche 911 2.0ltr - agosto 1966 a luglio 1967
Terminale di scarico in acciaio dolce, con design a rughe e finiture cromate e piatte
Protezione dal calore e riduzione del rumore solo sullo scudo superiore
Indentatura sul lato della pollastra
Realizzato in acciaio dolce alluminato da 1,5 mm e rifinito con vernice grigia resistente al calore. Lo scudo termico sulla parte superiore è realizzato in acciaio dolce alluminato da 1,0 mm. Inserto da 2 mm in materiale ceramico fonoassorbente e termoisolante. Lo scarico è realizzato secondo il primo design OEM "Leistritz".
Sono necessarie 2 guarnizioni di scarico Codice articolo 90111119300
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111102500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Terminale di scarico Ø 84 mm e scambiatore di calore Ø 41 mm

Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Converti la tua 911 3.2 Carrera in un sistema di scarico a flusso libero senza tagliare e saldare.
- Un kit specifico di nuova concezione che
- Migliora il suono dello scarico
- Guadagna fino a 10 cavalli*
- Riutilizza la latta esistente
- Terminale di scarico Ø84mm
- Scambiatore di calore Ø41mm con set tubi per 911 3.2 Carrera
Questo set di prestazioni in acciaio inossidabile è progettato per essere installato su un motore da 3,2 litri senza sostituire o modificare la latta. L'impianto di riscaldamento esistente rimarrà perfettamente funzionante.
Un nuovissimo design dello scambiatore di calore sviluppato, che si adatta al vano motore del 911G consentendo l' installazione della conversione SENZA alcuna necessità di cambiare la lamiera del motore sull'auto.
È plug-and-play.
* Guadagno di potenza fino a 10 HP a seconda delle condizioni del motore, del carburante, dei lubrificanti, ecc. J
P Group non può essere ritenuta responsabile per alcun valore specifico di guadagno
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1620802210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Adatto a:
Porsche 911 3.2ltr - dal 1984 al 1989
Materiale: acciaio inossidabile
Numero di ingressi/uscite: 2/1
Conversione di un motore Carrera da 3,2 litri con prestazioni ottimizzate in un sistema a flusso libero.
Questo sistema è stato progettato appositamente per generare più CV da un motore potenziato, utilizzando tubazioni con diametro esterno di Ø41 mm in combinazione con un afflusso di Ø60 mm allo scarico.
Non è necessario sostituire la lamiera del motore poiché il sistema è progettato per adattarsi alla lamiera standard del modello G.
Sensore O2 su entrambi i lati sinistro e destro, tutto realizzato in acciaio inossidabile AISI304.
Terminale di scarico Ø70mm per ottimizzare la fuoriuscita del suono dall'impianto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1620802610
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Adatto a:
Porsche 911 3.2 litri 08/1983-07/1989
Materiale: acciaio inossidabile AISI304
Numero di ingressi/uscite: 2/1
Conversione di un motore 3.2 Carrera dalle prestazioni ottimizzate in un sistema a flusso libero. Questo sistema è specificamente progettato per generare più CV da un motore potenziato utilizzando tubazioni Ø41mm OD in combinazione con un afflusso Ø60mm allo scarico. Sensore O2 (Lambda) montato sia sul lato sinistro che destro.
Realizzato in acciaio inossidabile AISI304, non è necessario sostituire o modificare la lamiera del motore poiché il design del sistema consente di adattarlo alla lamiera standard del modello G.
L'uscita del tubo di scarico è di Ø70mm per ottimizzare il suono dello scarico di questo sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1620802310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
-
exhaust system for 911 T/E/S 1972 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1970-73 202-05
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impianto di scarico 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-00
-
impianto di scarico 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
-
impianto di scarico 911 CARERRA 1984-86 202-00
-
Sistema di scarico 911 CARRERA 1984-86 202-05
-
exhaust system 911 1965-69 202-10
Silenziatori Sportivi
Silenziatori sportivi Porsche 2 IN / 1 OUT - Prestazioni bilanciate e miglioramento del suono
I silenziatori sportivi 2 IN / 1 OUT sono componenti di scarico ad alte prestazioni progettati per unire il flusso di scarico dai doppi tubi di ingresso in un'unica uscita, ottimizzando la velocità dei gas di scarico e migliorando la qualità del suono. Questa configurazione è comunemente utilizzata sui modelli Porsche con doppi scarichi, offrendo un flusso bilanciato, una maggiore efficienza e una nota di scarico raffinata ma sportiva.
Disponibili da Design911, i silenziatori sportivi Porsche 2 IN / 1 OUT sono progettati per ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e offrire un suono di scarico più profondo e coinvolgente, senza compromettere la fruibilità quotidiana.
A cosa servono i silenziatori sportivi 2 IN / 1 OUT?
Questi silenziatori sportivi gestiscono il flusso di scarico combinando due flussi di scarico in un'unica uscita.
Funzioni principali:
- Unisci in modo efficiente i flussi di scarico doppi.
- Ridurre la restrizione dello scarico e la contropressione.
- Migliorare la velocità dei gas di scarico.
- Migliora il tono e il carattere dello scarico. Supporta una migliore respirazione e risposta del motore.
Una gestione efficiente del flusso di scarico è fondamentale sia per le prestazioni che per la raffinatezza del suono.
Perché i silenziatori di scarico standard si guastano?
I silenziatori di fabbrica sono progettati principalmente per la soppressione del rumore e il rispetto delle normative sulle emissioni. Nel tempo, possono presentare i seguenti problemi:
- Corrosione interna dovuta a calore e condensa.
- Restrizione interna che limita le prestazioni.
- Componenti interni che vibrano o crollano.
- Aumento della contropressione dovuta al degrado dei componenti.
- Compatibilità ridotta con gli aggiornamenti delle prestazioni.
I silenziatori difettosi possono causare perdita di potenza, suono di scarico scadente e rumori indesiderati.
Perché passare a un silenziatore sportivo 2 IN / 1 OUT?
I silenziatori sportivi ad alte prestazioni sono progettati per migliorare sia l'efficienza che il suono.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato e contropressione ridotta.
- Suono di scarico sportivo più profondo e raffinato.
- Risposta dell'acceleratore e guidabilità migliorate.
- Flusso ottimizzato per configurazioni di motori a doppia bancata.
- Costruzione durevole per prestazioni di utilizzo a lungo termine.
L'aggiornamento garantisce un notevole miglioramento delle prestazioni dello scarico e del piacere di guida.
Punti salienti
- Aggiornamenti del silenziatore sportivo Porsche 2 IN / 1 OUT
- Flusso ottimizzato per sistemi di scarico doppi
- Prestazioni e tono di scarico migliorati
- Progettato per la guida su strada e ad alte prestazioni
- Materiali di alta qualità per una maggiore durata