Strumenti specialistici

Installatore o-ring tubo ritorno olio per Porsche 911



Con questo utensile in alluminio anodizzato di alta qualità, non dovrai più preoccuparti di tagliare gli O-ring del tubo di ritorno dell'olio o le dita durante l'installazione di queste guarnizioni a tenuta stagna. Basta inserire l'estremità flangiata dell'SR027 nel tubo di ritorno dell'olio e far scorrere l'O-ring sull'estremità conica, facendolo scivolare dolcemente in posizione. Niente strappi. Niente lacrime. Nessuna perdita.

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SR027

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901/911/912/915/930 Accoppiatore cambio di precisione per Porsche 911



Il nostro accoppiatore di alta qualità e progettato con precisione pone fine al cambio sciatto causato da accoppiatori di fabbrica usurati (e persino nuovi!). Fabbricato con tolleranze rigorose, l'SR010 offre una sensazione di precisione e consente un cambio preciso. Niente più turni persi durante il fervore della battaglia a causa di un accoppiatore di fabbrica sciatto. L'SR010 fornisce la precisione e l'accuratezza di cui hai bisogno durante le scalate in curva ad alta velocità. Non c'è bisogno di preoccuparsi se si innesta la marcia sbagliata e si fa girare troppo il motore. Un rapido bullone sulla sostituzione per la parte di fabbrica. Cambia con sicurezza, cambia con precisione. Disponibile per 901/911/912/915/930.

Disponibile anche con il nostro morsetto dell'accoppiatore del cambio (SR151) e/o il set di boccole del cambio (1 boccola del tubo del cambio e 1 boccola della coppa a sfera).

Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI

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SR010

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Attrezzo rimozione filtro iniettori.



Si adatta:
Porsche 911
Porsche 996
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968


Descrizione:
Con questo attrezzo speciale, i filtri degli iniettori possono essere rimossi in modo rapido, pulito ed efficace. Inoltre, lo strumento ha una siringa di centraggio sul lato della testa, con la quale il nuovo filtro può essere premuto direttamente nell'ugello di iniezione senza inclinarsi.

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5167

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Ring wench 36mm Dado del generatore. Tagliato al laser e zincato.



Si adatta:
Porsche 356 tutte
Porsche 912 >>1969

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T265710002

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Morsetto attacco cambio per Porsche 911



Lavorato a CNC in lega aerospaziale, il nostro morsetto per accoppiatore del cambio di precisione assicura che il tuo accoppiatore rimanga dove lo imposti. Con una potenza di serraggio extra garantita dal nostro design unico, configurazione con una sola mano e anodizzazione per un aspetto e una protezione eccezionali, il nostro morsetto per accoppiatore del cambio fornirà quella sicurezza in più di cui hai bisogno.

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SR151

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Kit riparazione foro candela per Porsche 911



Le filettature delle candele strappate in una testa 911 di solito significano una delle due cose: una riparazione compromessa o una caduta del motore per farlo correttamente.

Finora.

Il nuovo kit di riparazione del foro della candela 911 di STOMSKI RACING consente di inseguire accuratamente i fili della testa danneggiata o, se necessario, effettuare una riparazione completa installando un Time-Sert (o Big-Sert). Il nostro nuovo jig progettato digitalmente e lavorato a CNC si monta su due dei perni del coperchio della valvola e, quando bloccato con le viti a testa zigrinata incluse, consente di allineare con precisione alesatori, cacciatori, maschi e setter Time-Sert tramite il tubo guida del jig e un tap driver personalizzato, il tutto mentre il motore è ancora in macchina.

Disponibile in due diverse versioni:

• SR130 per l'uso con il kit TimeSert M14x1,25 standard e gli inserti (TS4412E e TS44111) e;

• SR130BS per l'uso con kit di inserti sovradimensionati Big-Sert M14x1,25 e inserti (TS5141E e TS51407).


Abbiamo anche kit e inserti Time-Sert/Big-Sert 14x1.25 disponibili per il pacchetto completo.

Strumento di allineamento pignone per Porsche 911



L'allineamento dei pignoni sul motore 911 richiede una capacità accurata e ripetibile per misurare l'offset dei pignoni e dell'albero di rinvio. Il semplice utilizzo di un bordo dritto e di un calibro a corsoio richiede almeno tre mani e raramente produce misurazioni precise. Ora, con l'SR008, misurare l'allineamento dei pignoni sul motore 911 non è mai stato così semplice, accurato o ripetibile. Un blocco di alluminio 6061 fabbricato con precisione fissa un bordo dritto Starrett sovradimensionato (incluso) per consentire misurazioni facili ed esatte. Non dovrai più indovinare o accontentarti di "abbastanza vicino".
Include la base della pinza personalizzata e le viti a testa zigrinata per il montaggio su tutti i motori 911, incluso il 964.

Estrattore perno registro pignone per Porsche 911



Questo strumento unico consente di tirare facilmente il perno di registrazione del pignone di fasatura della camma. Niente più strattoni sullo strumento di fabbrica, ferirsi le dita o tirare la ruota dentata dall'estremità dell'albero a camme. Usa questo martello scorrevole lavorato con precisione per tirare delicatamente il perno.

Indicatore PMS con indicatore di corsa per Porsche 911



Per i motori in cui non è necessario utilizzare il nostro indicatore PMS "dead-stop" (SR022/23), utilizzare il nostro indicatore PMS facile da usare e altamente accurato con indicatore di corsa per misurare la posizione esatta del pistone. Realizzati con precisione in alluminio 6061 e con rivestimento duro per una maggiore resistenza all'usura, questi indicatori includono indicatori di corsa certificati ASME/ANSI per una precisione comprovata. Non raccomandato per l'uso sulle teste emisferiche su 911 raffreddate ad aria.

Disponibile per fori candela da 10 mm, 12 mm o 14 mm.

Venduto separatamente.

Indicatori PMS per Porsche 911



Per garantire la massima precisione di fasatura, è necessario controllare il vero PMS di tutti i motori per confermare l'accuratezza del segno del PMS della puleggia in relazione al vero PMS. Questo strumento si avvita nel foro della candela e fornisce un'indicazione meccanica di dove si trova il pistone rispetto alla puleggia/albero motore. Ruotando l'albero motore e toccando/sbattendo il pistone contro il punto morto BTDC, quindi ruotando il motore nella direzione opposta e toccando/sbattendo nuovamente il pistone contro il punto morto ATDC, registrando entrambe le misurazioni su una ruota graduata, la puleggia o il nostro DigiDix-SR095, è possibile calcolare il TDC puro.

Disponibile per fori candela da 12 mm o 14 mm.

Venduto separatamente.

Installatore o-ring a bullone passante per Porsche 911



L'installazione di O-ring sui bulloni passanti per un carter motore 911 spesso taglia gli anelli sui filetti del bullone, causando nel migliore dei casi guarnizioni strappate o un motore che perde nel peggiore dei casi. Utilizzare questo cappuccio per proteggere l'O-ring e assicurare un sigillo di qualità di fabbrica. Lavorato con precisione da ottone di qualità.

Stomski Racing SR024 Installatore o-ring a bullone passante con manicotto per Porsche 911



Basato sullo strumento di fabbrica P9511, la versione di questo strumento di STOMSKI RACING incorpora un cappuccio in ottone e un manicotto in acciaio inossidabile a doppia estremità per installare gli o-ring sui bulloni passanti del carter del carter 3.6 e successivi (ma eventualmente può essere utilizzato su alcuni altri motori 911). Utilizzando il cappuccio in ottone incluso per proteggere il delicato o-ring dal taglio sui filetti del bullone, si utilizza quindi l'estremità "sottile" del manicotto per far scorrere l'o-ring sopra il cappuccio in ottone sul gambo del passante -bullone. Una volta che l'o-ring è libero dalle filettature, rimuovere il cappuccio in ottone SR024 e capovolgere il manicotto in acciaio inossidabile SR024 e utilizzare l'estremità smussata per posizionare saldamente e delicatamente l'o-ring nella rientranza sulla custodia 3.6.

Kit candela time-sert M14 x 1,25 per fori profondi

Il complemento perfetto per il nostro SR130, il kit per fori profondi M14x1,25 di Time-Sert contiene un maschio a gradini, una chiave, una fresa per sedi e un cacciavite per inserti.

Gli inserti mostrati nell'immagine non sono inclusi e sono venduti separatamente.

Kit di riparazione filetti Time-Sert™ per SR065/SR067/SR068 per Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Per i prigionieri della porta di scarico sulle teste 911, Boxster, 996/997 o GT3 in cui i fili sono stati tirati, o per recuperare da una riparazione già impropria, abbiamo sviluppato questo kit Time-Sert(tm) in modo da poter utilizzare il nostro SR065, SR067 , SR068 o SR069 per inserire un Time-Sert e salvare una testa altrimenti rovinata. Oltre alle parti standard Time-Sert(tm) (punta P corta, svasatura, maschio, utensile di inserimento e 5 inserti corti), il nostro kit include anche una punta P a tutta lunghezza, due maschere di foratura/boccole per guidare il P forare e maschiare nei nostri dispositivi SR065, SR067 o SR068, 5 inserti a tutta lunghezza e 5 prigionieri.

Time-Sert(tm) è un marchio registrato di TIME FASTENER COMPANY

Cinghia/supporto catena di distribuzione per Porsche 911



Durante l'assemblaggio delle metà della custodia sul motore 911, la cinghia della catena di distribuzione SR222 di STOMSKI RACING si rivelerà determinante nel sostenere la catena per consentire un più facile accoppiamento delle metà. La lunghezza adeguata, il raggio di curvatura, la tensione e l'acciaio di qualità assicurano che questo strumento fornirà un supporto affidabile e coerente per tutte le costruzioni del tuo motore.

Si adatta
• SR222 per tutti i motori 911

Piastra porta asta selettore cambio per Porsche 911



Per trattenere le aste del selettore durante la regolazione e il serraggio delle forcelle del selettore sui cambi 901/911 (SR260) o 915 (SR260A).

Precisione lavorata a CNC da Delrin estremamente stabile per assicurare la precisione ora e dopo anni di utilizzo.

Venduto separatamente.