Motorini di avviamento

Relè del motorino di avviamento esterno.
Evita il costoso interruttore di accensione e installa un relè di avviamento a caldo che convoglierà la corrente direttamente al motorino di avviamento.
Disponiamo di una versione da 6 o 12 volt e funziona su qualsiasi modello classico.

Adatto a:
Modello Porsche 911 / 924 / 928 / 914 / 944 / 968 / 356

Questo relè può essere posizionato vicino al motorino di avviamento e serve a limitare la corrente di avviamento e a non consentirne più la commutazione tramite l'interruttore di accensione.

Supporto Porsche 356 modificato da utilizzare con il nostro Dynalite RAC016 , un alternatore che sostituisce la dinamo Bosch originale.

Questo supporto è stato modificato: il diametro della nostra unità è più largo dell'originale per accogliere componenti più potenti.


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Adattatore per terminale motorino di avviamento.

Terminale adattatore per motorino di avviamento Powerlite. Questo piccolo e pratico adattatore aiuta a spostare il terminale principale della batteria sul retro dell'unità, facilitando il montaggio in situazioni difficili.

Motorino di avviamento (coppia elevata, peso leggero). Porsche 3566v



Sostituzione diretta per l'unità originale

Si adatta:
Porsche 356-6v

Motorino di avviamento Wosp "Super-Duty" da 1,4 kW

Kilowatt: 1,40 kW
Voltaggio: 6 V

I motorini di avviamento WOSP a coppia elevata, leggeri e con riduttore sono prodotti nel Regno Unito. A differenza delle alternative sul mercato, queste sono costruite utilizzando solo parti e unità OE al 100%, quindi non possono essere rivaleggiate in termini di qualità.
Nella maggior parte dei casi gli avviatori WOSP sono progettati con una piastra di montaggio indicizzabile a 360 gradi, il che significa che nessuna ostruzione dovrebbe ostacolarti durante l'installazione.

I principali vantaggi rispetto all'avviatore originale sono la durabilità insieme al risparmio di peso e spazio. Le prestazioni migliorate significano anche una riduzione del carico sulla batteria e sull'impianto elettrico del veicolo.
Sostituzioni dirette all'articolo originale, plug & play / adatta e dimentica.
Tutte le unità vengono fornite con istruzioni per l'instillazione e una garanzia di 12 mesi.

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Motorino di avviamento. Questa unità è venduta come nuova di zecca.

Adatto a:
Porsche 356 1950-65 Auto con motorini di avviamento a 6 VOLT

Chilowatt: 1,00 kW
Denti: 9
Tensione: 6 V
Peso: 3,80 kg


Powerlite offre un'ampia gamma di motorini di avviamento con riduzione di coppia elevata. Le unità leggere offrono velocità di avviamento maggiori e una potenza di avviamento notevolmente maggiore rispetto alle unità originali, assorbendo al contempo meno corrente dalla batteria. Le unità sono ideali per applicazioni di competizione su strada, in particolare quando i motori sono stati messi a punto e le condizioni avverse richiedono prestazioni extra dal motorino di avviamento. Tutti i motorini di avviamento Powerlite sono una sostituzione diretta delle unità originali e non richiedono modifiche al veicolo su cui sono installati. Le unità leggere e compatte sono spesso più facili da installare rispetto all'unità originale e le unità vengono modificate ove necessario per facilitare il montaggio.

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Motorino di avviamento. Questa unità è venduta come nuova di zecca.

Adatto a:
Porsche 356 1960-65 Auto con motorini di avviamento a 12 VOLT

Chilowatt: 1,00 kW
Denti: 9
Tensione: 12 V
Peso: 3,80 kg


Powerlite offre un'ampia gamma di motorini di avviamento con riduzione di coppia elevata. Le unità leggere offrono velocità di avviamento maggiori e una potenza di avviamento notevolmente maggiore rispetto alle unità originali, assorbendo al contempo meno corrente dalla batteria. Le unità sono ideali per applicazioni di competizione su strada, in particolare quando i motori sono stati messi a punto e le condizioni avverse richiedono prestazioni extra dal motorino di avviamento. Tutti i motorini di avviamento Powerlite sono una sostituzione diretta delle unità originali e non richiedono modifiche al veicolo su cui sono installati. Le unità leggere e compatte sono spesso più facili da installare rispetto all'unità originale e le unità vengono modificate ove necessario per facilitare il montaggio.

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Adattatore terminale per avviamento a freddo del motorino di avviamento.

I motorini di avviamento ad alta coppia non necessitano del collegamento alla valvola di avviamento a freddo.
Se si desidera comunque collegare il filo, sarà necessario procurarsi questo adattatore terminale.

Tappo di protezione del motorino di avviamento.



Si adatta:
Porsche 356/A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11

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Tappo di protezione del motorino di avviamento.



Adatto a:
Porsche 356 /A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 CarreraRS 1995-98

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 11

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Motorino di avviamento. Porsche 356 1960-65 12V 0,8kW, 9 DENTI



Adatto a:
Porsche 356 1960-65 Auto con motorini di avviamento a 12 VOLT

Lunghezza totale: 250 mm
Tensione: 12V
Potenza: 0,8 kW
Rotazione: sinistra, antiorario CCW
Fissaggio: 2 fori
Anello di montaggio: 76,20mm
Distanza tra i fori: 105 mm
Diametro foro: R10,5 / L12mm

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Kit di ricostruzione avviamento 12V deluxe. Per tutti i motorini di avviamento 356 12V con solenoide tondo.



Si adatta:
Porsche 356C/SC

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Kit di ricostruzione del motorino di avviamento.



Il kit contiene: 1 set di spazzole (4 pezzi), 1 cappuccio per solenoide, 2 boccole e 1 azionamento. Il set si adatta a tutti gli avviatori da 6 volt con il solenoide rotondo.

MONTA SU: Porsche 356 All

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